進階篩選
2023/10/02
132,867
2023年9月份全月新車領牌數來到37,083輛,整體市場銷售表現穩健,銷售表現最搶眼的級距無疑是國產SUV運動休旅,除了MG HS車系以1,105輛維持單月破千氣勢,Honda CR-V與Nissan X-Trail也雙雙以大改款之姿,分別繳出1,388輛與1,225輛,加上銷售冠軍的Corolla Cross車系, 國產SUV在總市場Top 10已有4款車系入榜。
2023/09/01
119,910
儘管2023年8月16日開始進入民俗月份,總市場銷售規模相較7月份降低,全月領牌數達到35,421輛,相較於7月份下滑16.4%。總市場排行榜前10名車廠,僅有新CR-V上市的Honda逆勢繳出較7月份增長26.5%的成績,其餘各車廠銷售相比7月份多出現1到2成不等的下滑幅度。Top 10銷售車系方面,MG HS銷售量持續破千,以25輛些微領先贏過新上市6代CR-V!
2023/08/01
156,794
2023年7月份新車銷售量達到42,359輛,銷售規模幾乎跟6月份相同,差距僅僅只有21輛。2023年前7月份累積銷售則達到277,216輛,相較於2022年同期累積銷售量取得14.9%的領先幅度。由領牌數據顯示,雖然總市場單月銷售量未能進一步挑戰4.5萬輛大關,但是維持在4.2到4.3萬輛的水準,仍展現相當活絡的交車熱度。
2023/07/03
167,552
6月份因應端午連假的關係總計工作天數為21天,相比5月份還短少了幾天,總市場累計繳出42,380輛領牌成績,相比5月份小幅下滑了0.2個百分點,如果以工作天數來評估,6月份可以感受到市場其實逐漸加溫,這也與進口車在2023年第二季開始逐步大量到港,有著不小的關聯性。上半年總市場累計新車領牌數來到234,857輛,相比2022年同期成長幅度達15.6%。
2023/06/01
174,254
全月擁有24個領牌工作天數的2023年5月份,在各家車廠產能逐步回穩,積極去化未交車訂單助攻下,延續新車市場熱絡的交車量,全月掛牌數最終繳出42,478輛,相較於4月份增長11.1%,比起遭遇缺車之苦的2022年5月份,更是一舉創造高達37.4%的同期成長比率!同樣是年中競賽月起跑的月份,去年大缺車的冷淡與今年交車潮的熱絡,在領牌數據呈現顯著的差異。
2023/05/02
143,938
2023年4月份共有30天,扣掉清明連假與周休二日後,只有17個工作天數可以由監理單位辦理領牌作業,相較於甫創下領牌紀錄3月份多達24 個工作天數,4月份短少了7天之多,多少影響新車領牌數據的表現。4月份全月新車銷售量達到38,231輛,雖然相比2023年3月份仍出現13.4%的衰退幅度,不過,若以領牌天數來換算,整體銷售表現仍是可圈可點。
2023/04/06
136,774
在全月多達24個工作天數掛牌助益下,3月份繳出44,161輛領牌數據,不僅相較於2023年2月份增長34.6%,也比2022年3月份進步12%。總市場排行前10名的車廠,銷售量較2月份明顯增長,前3名排序維持是Toyota、Lexus與Honda,純電車廠Tesla則在Model Y大批輛到港加持下,以全品牌2,529輛進佔第4名,成為3月份表現最搶眼的車廠。
2023/03/01
139,446
農曆新年假期在1月29日結束,全月新車領牌數為32,819輛,相較於1月份的34,788輛衰退5.7%。不過,若細分來看排行榜前幾大車廠,表現仍有顯著的差異。整體而言,部分進口品牌受惠於新年式車款大批量到港,讓進口車整體表現式優於國產車廠,尤其是進口豪華品牌在Lexus繳出亮眼的2,870輛,協助豪華品牌在2月份銷售量達到8,005輛,相較1月份反而還增長1.6%。
2023/02/01
106,288
2023年首個月分銷售成績出爐,因應農曆年節的關係,2023年1月份工作天數僅17天,這也直接反應在總市場銷售成績上,總市場累計領牌數為34,788輛,相比較為熱絡且積極衝刺的2022年12月,衰退幅度超過16%,與2022年1月份相比也一樣有著14.4%下滑幅度,不過,如此數字在農曆年節假日的月份,並不讓人意外。
2023/01/20
34,412
2022年進口一般轎車Top 10排行榜,位於「上位圈」車款大多與2021年度車款相同,第6至第10名,出現包含Toyota Prius PHV、新世代Škoda Octavia、Volkswagen Polo等新血,部分車型在新年式切換、改款等月份出現銷售值離峰的情形,而進口車型至今仍受到缺晶片、車用零件、船運延遲等影響,導致交車空窗期,2022年一般進口轎車銷售冠軍由Toyota Camry蟬聯。
2023/01/18
32,146
2019年Tesla Model 3的橫空出世,不僅2020年即站上級距年度第3名,隔年起便強勢成為冠軍,並一直延續至2022年。Lexus和Mercedes-Benz在2022年隨著主力的小改款新年式ES車系和大改款C-Class歸隊,加上BMW 3 Series尚未進入小改款,讓兩車系分別站穩了第2、3名的腳步。
2023/01/17
64,734
臺灣電動車市場在2022年有著相當強勁的增長,全年總市場銷售來到創新高的16,120輛,首次突破萬輛的規模,比起2021年的7,064輛成長多達128%,可說是有著超過翻倍的成長,也是2020年全年6,257 輛的2.5倍。尤其Tesla Model 3的銷量持續成長,甚至Model Y在2022年底導入首批交付3,644輛更成為一大話題。
2023/01/10
118,986
2022年臺灣汽車市場就在產能受限與成本上漲等壓力下,總市場繳出429,731 輛相較於2021年衰退 4.5%,各大車廠多數處於銷量萎縮的格局。現在,我們就來看跨越國產進口與車型各級距,最終取得 2022 年總市場銷前 10 名是那些暢銷車系?2022 年總市場 Top 10 排行榜成員,前 3 名成員與排序都未改變,第 4 至第 9 名則出排序變動,至於第 10 名則由 Town Ace 新進榜。
2023/01/03
105,078
2022年12月最終以41,854輛領牌數,告別疫情、戰爭與通膨等紛擾夾雜的2022年,全年度累積銷售達到429,731輛,相較於2021年有著4.5%的衰退幅度。同時,2022年在臺灣電動車發展歷程寫下新頁,Tesla在Model 3與Model Y聯手下,最終以全年累積銷售11,575輛,成為車壇首家跨越萬輛大關的電動車廠。接著,U-CAR編輯部將依序針對國產與進口車,不同級距來介紹銷售表現。
2022/12/01
100,123
時序來到2022年倒數第2個月份,雖然包含國產及進口車款仍有許多車款處於缺車的狀態,但11月國內新車總市場仍繳出39,670輛的掛牌數表現,不但較10月份有著8.3%的成長比例,相較去年同期亦僅有著1.1%的衰退幅度,由此可見許多新車品牌仍為年度的銷售表現,進行最後的銷售衝刺。12月在諸多新車推出及大量交車的前提下,有望衝出一波車市銷售高峰。