南陽實業在國內正式發表第4代Hyundai Tucson車系時，除了首波公布的1.6升渦輪動力之外，也透露後續會再追加推出Hybrid動力版本，同時也有2.0升汽油車型送測資料公布，但根據了解，受到缺料影響所致，相關上市計畫都有所延宕，時間點則還沒有明確資訊。

Lexus NX車系預計將在2017年10月針對車系的配備設定上做出更動，其中最大的變化便是在於主動安全配備的提升，將有望首度搭載現已配備在RX車系的Lexus Safety System+主動式安全防護系統，提升主動安全表現。

Subaru原廠已正式發布預告全新大改款第2代新車，將會在2017年3月初的日內瓦車展中正式發表。第2代XV將會和新一代Impreza一樣，架構於Subaru新開發的SGP底盤平臺之上，並會標配第3代EyeSight主動安全科技。

今天如果不談省油，Hybrid車款還有哪些誘人之處？因此，我喜歡用「融會貫通」去衡量一輛油電混合車款，這一切得從握上方向盤的整體駕馭感來評斷，成為了今天評估這款由廣汽本田在中國推出，第10代Accord Hybrid的標準。

小改款Hyuindai Ioniq，國內終於在2020年11月導入。究竟在戰力升級後，能不能更凸顯產品的魅力？U-CAR編輯部本次亦特別規劃以高速路段為主的長里程路線，透過模擬高速通勤，來驗證實力究竟在哪！

小改款Subaru Forester日本正式上市。新車在內外觀、尤其車頭部分進行小幅更動，主要針對動力傳動以及主動安全部分進行升級，品牌最新世代的 EyeSight 已成為全車系的標準配備。新車即日起在日本販售。

即使旗下已經擁有純電動車，但Hyundai依然積極替改善Hybrid油電車的效率做努力！Hyundai近日宣布推出名為ASC的科技，可以縮短換檔時間30%，達到強化加速性能、改善燃油表現的效果。Hyundai這項ASC技術將首度運用在新一代Sonata Hybrid車型上，之後會再拓展至Hyundai與Kia其它車系上。

Hyundai於5月2日，假韓國與歐洲同步發表了純電驅馳的小改款Ioniq Electric，除了外觀內裝的小改款動作外，最重要的改變，就在於換搭38.3 kWh的鋰電池組，讓小改款Ioniq續航里程來到294公里之譜。

Honda除了會在明年推出一款油電新作之外，並且已訂下2030年時，要讓品牌旗下販售車款中，三分之二都使用電氣化動力，來逐步抹去人類移動時所留下的碳足跡，而到了2050年，Honda更要將品牌總CO2排放量，降至2000年的一半水準，努力還給地球更乾淨、自然的環境。

繼新一代LS 500車型於2017北美車展登場後，Lexus藉由新車廠照預告搭載油電混合動力的LS 500h車型，將在2017年日內瓦車展全球首演。而在國內市場部份， Lexus新一代LS將在2017年第四季導入國內。

Subaru在日本替Impreza車系推出e-Boxer油電車型，以及強調運動化的STI Sport版本，油電車型搭載2.0升水平對臥4缸引擎和電動馬達組成的e-Boxer油電系統，STI Sport則是換上具自動調整阻尼功能的Showa SFRD前懸吊。

Kia在9月初時發表歐規第5代Sportage。與同集團Hyundai Tucson相同，作為車系問世28年來首次歐洲專屬車型，歐規Sportage因應需求改為短軸距以及更緊湊的車身尺碼設定。在2021 IAA慕尼黑車展上，更推出車系首見的PHEV版本。

透過Honda e電動車的發表，充分展示了Honda朝向電動車時代邁進的決心；此外，根據路透社近日報導指出，Honda近日已表示會在2021年於歐洲市場汰除柴油動力，這一方面是為了要符合愈趨嚴苛的環保排放法規，同時也是Honda要在2025年於歐洲市場全部販售電能化車款的必要措施之一。

Hyundai正式確認將會為Santa Fe車系，導入Hybrid與Plug-In Hybrid車型配置，國內市場推出世代交替時機最快應當有待2019年，但讓人好奇的，是南陽實業是否應該導入Hybrid、或者是Plug-In Hybrid車型？

新年式NSX內外觀的主要改變，乃是增添新的色彩組合予以消費者，同時底盤也進行強化以提升操控表現，動力單元並未進行更動，僅進行軟體升級工程，其在日本鈴鹿賽道的單圈成績減少快2秒之多。