Elon Musk日前受訪問時表示，Tesla嘗試讓旗下產品能更好入手，媒體也詢問Tesla產品線是否有空間向下擴展。值得注意的是，Elon Musk給出的答案是肯定的，假設Tesla傾盡全力，有機會在3年內推出售價僅25,000美元的車型！

Mercedes-Benz在2018年7月份時，即已經揭露了將於美國圓石灘車展，推出源自電動子品牌EQ的概念作品Aesthetics Progressive Luxury，這款EQ電動子品牌之名的全新概念作品，原廠內部稱為Electric Silver Arrow。

汽車周邊零件大廠Bosch表示預計將在2019年時，推出品牌第一款全電動貨車eCity Truck，此貨車設定為輕型商用車、可提供最大200公里里程，可供城市內貨運每日使用，更不會因為二氧化碳排放受到城市禁令的影響。

近日有歐洲媒體於道路上捕獲3 Series的間諜照，不同於原廠先前所公布版本的部分，乃是該輛3 Series除了偽裝貼紙之外，還貼有「Electric Test Vehicle」的字樣，預告著新世代3 Series將推出純電版本戰力。

繼2017年Infiniti在2017年加州圓石灘車展中，推出了以1940年代賽車為背景、搭配新世代電動馬達科技的Prototype 9 原型電動賽車後，日本車廠將在2018圓石灘中，再度帶來一款大膽的電動性能概念車。

Audi近日在自家官網搶先預告，將於2018圓石灘車展發表Audi PB 18 e-tron純電動概念超級跑車。不僅將會是Audi在電氣化車輛領域最新概念車，也是繼R8 e-tron於2016年停產後，Audi再度有純電驅動的跑車作品。

日前中國總理李克強與德國總理梅克爾進行了雙邊會談，而在李克強和梅克爾參加自主駕駛和聯網駕駛的活動期間，BMW集團與長城汽車簽署了合作協議，將在中國成立合資公司「光束汽車有限公司」，用於電動車的開發與生產，包括Mini電動車型於中國的生產，以及長城汽車的電動車生產。

工研院於自家院所內部，進行自駕車研發成果的初步展示。其以CMC Veryca電動原型車為基礎，研發自駕車的模組化系統，其特點包含可適應全天候與夜間行駛、且即使在地下室等GPS較難以偵測之場域，依然可順利完成自駕。

Honda宣布Clarity PHEV於7月20日在日本上市，為消費者帶來全新節能電動車，也讓品牌離2030年電動化目標更進一步。Honda期許Clarity PHEV憑藉卓越節能表現和高級轎車的質感，能在日本新世代能源車銷售佔有一席之地，原廠也宣示銷售目標，預計在首年售出1,000輛Clarity PHEV。

Škoda在2017年的上海車展發表了概念車Vision E，之後預告了將在2020年時，計畫推出首款純電作品。而這款純電作品預計將在上市2年後，為其推出vRS版電動休旅，不過其銷售與營銷主管表示，這車不一定完全與性能有關。

Electra Meccanica作為電動車產業的新興品牌，於2018年7月12日正式宣布，旗下第一輛單人座電動車Solo生產完成，並準備進行一系列嚴苛的測試與認證。Solo預計將於2018年9月開始量產，Electra Meccanica的目標是在2019年9月前，能夠銷售出5,000輛Solo，並確實交付到客戶手上。

Audi與Hyundai集團於近日宣布，雙方達成了一項專利交叉授權的協議，協議內容涵蓋大範圍的氫燃料電池軟硬體技術，也就是說，在這項合作協議下，兩大集團將攜手開發氫燃料電池車款。

日前傳出Honda有意在2020年在中國推出Fit EV版本，希望價格僅比200萬日圓多一點 (換算臺幣約為54萬元)，成為一款相當親民的純電動車型，在此之後，也將陸續於全球部分市場銷售，並且品牌目標每年售出10萬輛相關電動車型，

BP英國石油日前宣佈將斥資2000萬美元，投資快速充電電池公司StoreDot，期望未來所量產的電池組，能夠在5分鐘內完全充電、續航距離將近500公里，讓純電動車的充電時間與最大行駛里程，拉近與汽油車之間的落差。

法國品牌DS將在2018年推出首款純電作品DS 3 Crossback，新車有望在2018年巴黎車展推出，將採用PSA集團所推出的e-CMP模組化底盤架構，並搭配50 kWh電池模組配置，預計可達到450公里的最遠巡航里程。