Volkswagen執行長Ralf Brandstätter在個人公開社群上，公布Volkwagen ID.5 GTX的偽裝車外觀。並同時宣布Volkwagen ID.5已經在進行最終測試，將於今年底上市。這款跑旅風格的SUV是最新Volkswagen ID.的家族成員。具有相當運動化又優雅的特質。在ID.5加入市場後，Volkswagen純電車系的銷售成長動能可望更加強勁。

中國大陸汽車媒體圈盛傳，BYD比亞迪將供應LFP刀片電池(Blade Battery)給Tesla使用，預計2022年第2季開始，就會搭載於Tesla全新的平價電動車系、也就是先前傳聞的2.5萬美元級距的車款，並且會在中國大陸上海的超級工廠進行製造與組裝。

先前Tesla執行長Elon Musk確認，將開放旗下SuperCharger超級充電站給非Tesla電動車也能使用；而近日美國參議院所通過的基礎建設協議，根據議案揭露的內容推斷，Tesla應該是想參與75億美元規模的電動車充電站計畫，因此宣布年底前開放SuperCharger超級充電站。

Nissan在美國推出2022年式Leaf車系，與先前版本最大的差異，在於將先前選配或高階車型才有的SV PLUS Technology Package以及Charge Package，下放為標準配備，藉此在電動車快速成長的北美地區、提升Leaf車系的競爭力。北美市場給予購買Leaf車系的車主，電池系統共計8年或10萬英里的保固條件。

LG電子先前與加拿大汽車零配件製造商Magna合資的新公司「LG Magna e-Powertrain」，日前已通過LG股東會批准並且正式營運，新公司將會由LG派任的Cheong Won-Suk領導，專注於電動車傳動系統、逆變器、充電器等研發製造，而根據韓國媒體報導，LG成為未來Apple Car供應鏈的機率相當大。

隨著Mercedes-EQ EQS即將於8月在美國、歐洲等市場開始陸續交車，更多關於Mercedes-EQ EQS的充電資訊也被媒體所揭露；根據德國汽車媒體所取得的Mercedes-EQ EQS的充電資料顯示，EQS的直流快充所需時間，若以電量20%至80%的基礎計算，EQS比2021 Tesla Model S Plaid的充電時間來得更短。

Tesla公布2021年第2季財報，單季淨利首度來到10億美元的水準，全球的Supercharger超級充電站的站數也來到2,966座，年成長46%，執行長Elon Musk指出，未來Supercharger開放給非Tesla電動車使用後，將針對充電功率低的車主收取附加費或提升費率，以提高Supercharger的使用效率。

鴻海宣布與將與鴻華先進、Nidec日本電產開始就成立合資公司的事項進行討論，新成立的合資公司總部將會在臺灣，主要業務是電動車馬達、車用機電以及電動車零組件的研發與製造，而這也是Nidec宣布加入MIH聯盟之後的重要進展。Nidec日本電產總部位於日本京都，專精於電機馬達。

Tesla近日處分持有的Maxwell股份，出售給位於聖地牙哥的UCAP Power新創公司；Maxwell在業界以專精超級電容、電池技術而聞名，Tesla於2019年初收購Maxwell，在2020年所發表的全新自製4680電池芯(Battery Cell)，便是使用了Maxwell的乾電極(Dry Electrode)技術。

GMC即將推出一款純電驅動Full-Size Pickup產品，以同集團Chevrolet先前所發表電動Silverado來推斷，GMC很可能推出的是Sierra電動版或其定位的產品，不過目前仍無GMC新電動Pickup的更多資訊，後續有待官方確認。外媒推測GMC接下來要推出的電動Pickup產品，應該就是Sierra電動版。