Jaguar Land Rover 總代理九和汽車於 2013 年 10 月 9 日假華山藝文園區，同步發表了新世代敞篷跑車：F-Type 以及第 2 代性能 SUV：Range Rover Sport。九和汽車為 F-Type 帶來兩種動力車型，搭載 380 匹最大馬力的 F-Type S 開價 568 萬元、495 匹最大馬力的 F-Type V8 S 則為 728 萬元。
在 Range Rover Sport 方面，九和汽車總共帶來 3 種動力、5 款車型，分隔為 479 萬元的 3.0 V6 SC、499 萬元的 3.0 SDV6 SE、579 萬元的 3.0 SC HSE Dynamic、579 萬元的 3.0 SDV6 HSE，以及 789 萬元之旗艦車型 5.0 V8 SC Autobiography Dynamic。在全球的熱烈需求下，九和汽車也向原廠爭取到 F-Type 和 Range Rover Sport 共 30 輛的首批配額；而在 10 月 9 日的首演後，九和汽車也將舉辦 VIP 賞車活動，讓性能車迷一飽眼福，北部 10 月 10 日至 13 日、中部 11 月 7 日至 10 日、南部 11 月 2 日至 3 日。
E-Type 嫡系傳人，F-Type 雙動力心臟導入
英國車廠 Jaguar 曾以 C-Type、D-Type 叱吒 1950 年代 Le Mans 賽車場，在 1961 年誕生的 E-Type 更成為了 Jaguar 歷史中最為經典的車款。而在半世紀後，Jaguar 終於為這些經典車款帶來了嫡系的後繼跑車：F-Type。
在外觀造型上，F-Type 採用了侵略性十足的前傾式水箱罩設計，內嵌 6 角型蜂窩狀網柵也強化層次感；其引擎蓋則擁有名為 Power Bulge 的造型設計，以隆起之線條呈現出更強烈的張力。Jaguar 也對 F-Type 的頭燈組有所著墨，以招牌的 J-Blade LED 晝行燈做為其車頭最引人注目的焦點。除了顯眼的車頭 LED 晝行燈，F-Type 的車尾造型也同樣吸睛，採用了相當前衛的薄型 LED 燈組設計。
F-Type 車頂採經典輕量化電動收折軟頂敞篷，原廠也提供墨黑、灰、紅和米色四種供消費者選擇，可在時速 48 公里以下作動，並於 12 秒完成開啟或關闔動作。其車尾也內建了隱蔽式後擾流尾翼，時速超過 100 公里時升起，並在時速低於 65 公里後收回，最大可提供達 120 公斤的下壓力。
車體尺碼方面，F-Type S 長寬高分別為 4,470mm、1,923mm、1,308mm，F-Type V8 S 之車高則為 1319mm，軸距同為 2622mm。F-Type S 配備 19 吋 Propeller 五輻雙肋式輕量化鋁圈，V8 S 則配備 20 吋 Turbine 10 輻式輕量化鋁圈。
九和汽車為 F-Type 導入兩款動力，F-Type S 搭載了 Jaguar 第 3 代 3.0 升雙轉子機械增壓缸內直噴 V6 鋁合金引擎，380 匹最大馬力可在 6,500 轉時產出，而 46.9 公斤米最大扭力則可在 3,500 至 5,000 轉輸出。頂級 F-Type V8 S 搭載了 Jaguar 著名的 5.0 升雙轉子機械增壓 V8 引擎，同樣在缸內直噴以及雙可變汽門正時系統的輔助下，可在 6,500 轉帶來 495 匹最大馬力、2,500 轉至 5,500 轉帶來 63.7 公斤米最大扭力。
以上兩款動力皆搭載了專為 F-Type 所調校強化的 Quickshift 8 速手自排變速箱，配合 Dynamic Launch Control 動態起步模式，F-Type S 和 F-Type V8 S 從靜止加速至時速 100 公里僅需 4.9 秒和 4.3 秒，從時速 80 公里到 120 公里分別需 3.1 秒和 2.5 秒，極速各為每小時 275 公里和每小時 300 公里。
靈活的操控性能當然也是英國敞篷跑車所追求的重點，F-Type 以 Jaguar 全新的輕量化鋁合金車體打造，使 F-Type S 車重壓在 1,614 公斤。Jaguar 工程師也特別注重前後重量的優化分配，將電瓶雨刷水儲存筒置於行李箱中，以追求其前 50%：後 50%的完美配重。
雖然熱血玩家或許會沉迷在 F-Type 的引擎音浪中，不過臺灣上市之 F-Type S 及 F-Type V8 S 仍標配英國手工製 Meridian 鑑賞級音響系統，其輸出功率達到 380W，搭配 10 支高傳真喇叭。其他內裝配備方面，F-Type S 配備雙前座 4 向電動 2 向手動調整的真皮跑車座椅、恆溫空調系統，V8 S 則標配電動功能雙前座 14 向電動調整真皮跑車座椅、雙區恆溫空調系統。
旗下史上最速 SUV，Range Rover Sport
繼推出臺灣市場售價最高的 SUV：第 4 代 Range Rover 後，總代理九和汽車也在 F-Type 首演之際，帶來與 Range Rover 同步開發的第 2 代 Range Rover Sport，而在 Pikes Peak 派克峰登山賽的賽道中，新一代 Range Rover Sport 也以 12 分 36 秒創下量產 SUV 的最快紀錄。
新一代 Range Rover Sport 承襲前代車款剛硬的線條，不過在前保桿及下氣壩加入了源自 Range Rover Evoque 的運動化元素，使其顯得比 Range Rover 年輕許多。Range Rover Sport 也搭載內建 LED 日型燈組的 HID 氙氣頭燈，以及搭配中央雙柵蜂巢狀水箱護罩設計，忠實呈現家族化的飛翼式造型。Range Rover Sport 在車尾上以 LED 尾燈組收尾，後保桿則整合性能味十足的後下底盤分流器以及左右兩側的雙排氣尾管。
相較於前代車款，Range Rover Sport 車長增加了 62mm、來到 4,850mm。雖然尺碼拉長，不過由於第 2 代 Range Rover Sport 採用了與第 4 代 Range Rover 相同的鋁合金技術打造，使 Range Rover Sport 較前代減輕了達 420 公斤的重量。而更低斜的前擋角度，更加流線低斜的車頂線條，也讓 Range Rover Sport 的空氣動力表現較前代車款提昇達 8%，繳出 0.34Cd 的低風阻表現。
Range Rover Sport 在帶來運動化內裝的同時，沒有忘記 Range Rover 車系的豪華特質，最頂級的 5.0 V8 SC Autobiography Dynamic 車型座椅搭配整合雙前座 18 向調整電動椅附 3 組記憶功能的英國原廠 Oxford Leather 牛津真皮透氣孔運動型座椅，並標配四區恆溫空調系統，車頂則以類麂皮頂篷鋪陳。
本次導入臺灣販售的 Range Rover Sport 共有 3 種不同動力，分別為 5.0 V8 SC 和 3.0 V6 SC 兩款 TVS 雙轉子機械增壓汽油引擎，以及 3.0 SDV6 序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，全數搭配 CommandShift ZF 8HP70 8 速手自排變速箱使用。
3.0 升序列式雙渦輪 V6 柴油引擎可在 4,000 轉產出 292 匹最大馬力、2,000 轉帶來 61.2 公斤米最大扭力；3.0 升機械增壓 V6 汽油引擎則可在 6,500 轉產出 340 匹最大馬力、3,500 轉至 5,000 轉產出 35.7 公斤米；旗艦的 5.0 升機械增壓 V8 汽油引擎則可在 6,000 轉至 6,500 轉帶來 510 匹最大馬力、2,500 轉至 5,000 轉提供 63.7 公斤米最大扭力。在靜止加速到時速 100 公里的衝刺項目中，加速成績分別為 5.0 V8 SC 5.3 秒，3.0 V6 SC 和 3.0 SDV6 均為 7.2 秒。
縱然性能強勁，不過 Range Rover Sport 之越野性能也不容小覷，所搭載的 EAS 電子式氣壓懸吊系統在無段調整減震阻尼的共同作動下，創造出前 260mm / 後 272mm 的懸吊伸縮行程，可輕鬆應付高低差達 546mm 的惡劣地形。其 Wade Sensing 水深偵測警示系統，能在車輛溯溪渡河的時候偵測水深，協助導引駕駛行駛最適切的路線。Range Rover Sport 的涉水深度也較前代車款提昇達 150mm，可輕鬆應付 850mm 的水深，底盤最高的越野模式的行駛速限也從上一代的時速 50 公里提高至時速 80 公里。
Range Rover Sport 也提供了兩種四驅系統搭配選擇，5.0 V8 SC 配備俱電子式加力箱的 Terrain Response 2 Auto 全自動智慧型地型反應系統，能以前、後輪各 50/50 比例均分動能。3.0 V6 SC 與 3.0 SDV6 則搭載重量減輕 18 公斤、以 Torsen 扭力感應差速器為單速傳動機構的智慧型進階 Terrain Response 地型反應系統，能整合循跡控制系統自動分配四輪的扭力分配以達最佳抓地表現。前、後輪扭力分配比例則為預設 42/58，營造偏後驅動態的駕控表現。
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