不只多功能，Opel Zafira日內瓦車展變臉

全新 Zafira 造型比起舊款車更具流動感，包容了跑格與質感，不再像以前那般死氣沉沉。

多才多藝？這些我們都知道了，作為 Opel 第一款 MPV 作品，Zafira 儘管在同級距車款中並非以驚人的設計引人矚目，不過它恰如其分的車格，在消費者心中倒不失為一個相當實用的選擇。

不過，全新的 Opel Zafira 就不是那麼回事了，導入該車廠近年來最引以為傲的 IDS＋底盤結構，這款就要在日內瓦車展推出的新車，遲早會讓我們再一次讚嘆 Opel 這幾年的進步。

整部車都有看頭

造型上，全新 Opel Zafira 明顯更向家族特徵靠攏的外觀，塑造出更強烈的跑車風格。車鼻、頭燈組就像是直接複製自 Astra 車系後，然後再直接套在新車的頭上，更大的氣壩，頗有暗示性能的意味，車尾部份，單調的尾廂門刻意加上了一道鍍鉻飾條，尾燈組亦以透明燈殼覆蓋，少了過去車款那種有些寒酸的視覺缺點，加上因多片式天窗設計隆起的車頂，使得新車的造型線條多了同級車少有的肌力感，而 Astra 車系從引擎蓋中央一路貫穿到車尾的折線設計，在全新 Zafira 上似乎已為新世代 Opel 的造型特徵定調。

車艙設計機能感與設計感層次分明，車頂亦充份利用，注意到獨特的ㄇ型手煞車了嗎？

4467×1776×1637mm 的車身尺寸，全新 Opel Zafira 的車體縱深並不特別傲人，不過 Flex7 人座設計，卻提供了足堪乘員舒適乘坐的基本要求，這項自 1999 年首次發表的概念，一直以來，就受到消費者極高的評價；而在分離式的天窗中，又隱藏了許多置物格槽，在 5 人座車款中，行李廂容積可達 620 公升，比起舊款車多出了 20 公升左右，無論就視覺或是實用性的角度來說，全新 Opel Zafira 的乘坐品質比起以往無疑是又大踏步的向前跨了一步。

新車的座艙設計也趨於精緻，Astra 顯然已經成為新款 Opel 汽車的標竿，全新 Opel Zafira 當然也沒有例外，大致保留了新概念的精髓，仔細看，您會發現新車的手煞車採用的是ㄇ型造型，帶點些許頑皮設計，Zafira 總算不再那麼嚴肅。

新車的產品線相當龐大，全車系共有兩款柴油及四款汽油引擎車型構成，在頂級的 2.0 升 Turbo 車款上，最大馬力輸出可達 200hp，極速則為 219.2km/h；而強化的底盤結構，對於全新 Opel Zafira 來說可謂是最大優勢，除了著名的 IDS＋之外，AFL 主動式轉向頭燈系統亦會配備在新車上。

到目前為止，在 Zafira 車系 140 萬輛的銷售量中，有 15％是出自於英國生產的（Vauxhall），去年，這款車在當地就賣出了 51,000 輛，而在今年七月新車上市後，英國也會以 Trendsetter 之名同步推出。至於國內引進時機，根據台灣通用汽車的規劃，全新 Zafira 最快在今年第四季就會在台內上市。