驗證硬底子，Ssangyong雙龍Kyron M200 XDi勇闖望高寮

Ssangyong 全新 Kyron M200 XDi 甫正式發表，為了讓雙龍車主搶鮮體驗 Kyron M200 XDi 在動力操控性及智慧型主動安全系統的整合表現，總代理雙龍汽車特別在台中縣市交界處的大肚台地，挑選一處擁有多樣地形地貌的天然場地，實地試煉 New Kyron 2.0 優秀的越野底子。

總教練解說越野駕駛技巧與 New Kyron2.0 主動安全系統的使用時機。

在天候晴朗的午後，來自全省的雙龍汽車車主與工作團隊，在原廠總教練的指揮帶領之下，來到台中縣大肚山上的望高寮，準備進行一場汽車科技與自然環境的正反合對話。從大肚山腳下的產業道路一路爬坡蜿蜒而上，抵達測試場地入口，便是一片早期河川沖積堆疊而成的大塊礫石地面，隱身在相思樹林、灌木林、芒草叢中，綿延上百公尺，隨後稍作下坡進入鬆軟紅土、硬質泥岩與礫石混雜而成的崎嶇路面。

XDi 第三代柴油引擎的動力及扭力特性，足以輕鬆克服礫石、砂礫、砂土所混雜的崎嶇地形。

Kyron M200 XDi 車隊每車滿載五位成人，以低速檔位順利通過礫石區、抵達測試場地，此時 New Kyron 運動化設定的動力與操控性能，以高懸吊行程設定的紮實越野底盤，藉由運動與舒適性優異的前輪獨立雙 A 臂、後輪五連桿懸吊、氣壓式避震器、平衡桿及圈狀彈簧等底盤結構，在穿越高度落差起伏明顯的礫石路段時，有效發揮 Kyron M200 XDi 高底盤的越野優勢，以及削減道路回震的作用，讓一行人在如此顛坡的山路，仍擁有舒適的乘坐路感。

來自全國的雙龍車主與工作團隊，在實駕前巡視地形及路況。

經過入口砂礫路段的初體驗後，車隊全員於空曠處聽取技術總教練進行場地解說與 Kyron M200 XDi 的車輛特性及操控技巧；車隊稍做休憩、整備完畢後，首先由分車教練帶領雙龍車主及團隊進行全場巡視，爾後各車乘員輪番實駕，經歷砂土、礫石構成的崎嶇險升坡、險降坡，感受不同於往常一般柏油路面的運動駕駛樂趣。

HDC 陡坡緩降控制系統，可以讓駕駛輕鬆的通過陡降坡段。

由於 SsangYong 全車系皆擁有原廠特別發展出的「整合式油底殼」模組，能降低引擎重心並保護引擎不受異物撞擊，即便在如此險惡地形，New Kyron 2.0 仍能放心的加速前進，駕駛無須操心底盤可能遭遇異物的碰撞意外。

越野實駕場地的第一道關卡，是通過路面高低落差度極大的紅土彎道後，緊接著，上攻一段飽受雨水沖刷侵蝕的土礫爬坡道，此時將 Kyron M200 XDi 切換至四輪傳動模式下的二速檔位，徹底感受 M-Benz XDi 第三代共軌直噴柴油引擎，充沛的低轉速高扭力柴油引擎特性。

每一輛 New Kyron2.0 的越野實駕，皆搭載五位成年乘員。

而在緊張刺激的攻坡挑戰後，Kyron M200 XDi 平穩而順利地登上望高寮山頭，遠眺腳底下熱鬧繁忙的台中市景，與對面山頭準備做二次下坡越野的另一部 Kyron M200 XDi 遙遙相望。此次越野體驗的主要兩回險降坡段，皆是佈滿滾動礫石與砂土的險降挑戰，如何在崎嶇的險降坡段全身而退，同時考驗著 Kyron M200 XDi 主動安全系統的作用與駕駛過人的膽識及操控技巧。

低轉速高扭力特性，輕易的讓超過兩噸重的車身與載重登上險坡。

在進入險降坡段之前，從排檔桿或方向盤上的升降檔按鍵切換檔位至一速或二速檔，按下位於觸控式螢幕左上方的 HDC 陡坡緩降控制系統開關，即可讓 New Kyron 2.0 自行控制最佳的緩降車速，駕駛僅須專注於下坡路線的選擇，即能輕鬆平順地通過險降坡路段。

下坡路段的陡降坡度十分險峻。

Kyron M200 XDi 優異的越野本質，再加上 ARP 防傾覆翻滾保護系統、BAS 煞車輔助系統及 EBD 電子煞車力分配系統的搭配合作，讓當天所有駕駛 Kyron M200 XDi 的學員，完全享受行車樂趣、輕鬆融入大自然的氛圍之中。

雙 A 臂及多連桿懸吊系統讓 New Kyron2.0 在險惡路段如履平地，車室的乘坐舒適度不減。

經歷各兩回的險升坡段及險降坡段的越野實駕後，Kyron M200 XDi 證實純正柴油 4×4 的專業品牌非浪得虛名，加上車室豪華舒適的內裝配備，不僅讓此次全國雙龍車主重新認識 New Kyorn 車系的「硬底子」，也體驗了一次難得的荒野駕馭樂趣。