已在2022年8月預售接單、鎖定Macan而來的Grecale，今日 (12/16) 假總代理於信義區打造的「海神皇家劇院」中，終於以2023年式的身分上市；且總代理不僅將ADAS 和360度環景/抬頭顯示器改為車系標配，Grecale GT、Modena與Trofeo的正式售價也調整為359萬、399萬及569萬元起。

Maserati總代理今日 (8/9) 於臺北旗艦展示中心正式發表品牌第二款SUV：Grecale，而且除了同步啟動GT、Modena與Trofeo三款常販車型的接單作業外，還特別推出上市首發版：Grecale GT Launch Edition，並宣布將自8月起，為這次專程來臺的Grecale原型車舉辦VIP巡迴預賞活動。

儘管Grecale的國內正式上市已是2022年12月的事，但是因為Grecale Trofeo與Grecale Modena的原廠產能較少，所以總代理臺灣蒙地拿直到現在，才能在臺灣舉辦Grecale全車系的公辦試駕，讓受邀媒體能夠在兩天一夜的活動中，感受不同Grecale車型所帶來的差異與魅力……

為了滿足超跑玩家對於限量車款的追求，Maserati旗下Fuoriserie客製部門特別與曾經駕駛MC12 GT1賽車拿下GT1車手冠軍、同時也是Maserati原廠測試車手的Andrea Bertolini合作、以神秘且強烈的黑暗力量為發想靈感，限量推出50輛以義大利文「夜晚」為副車名的MC20 Notte Edition。

儘管試車組在2022年5月、便曾經在臺灣試駕過以Maserati賽車部門縮寫：「MC」，加上發表年份：2020 年之「20」為名的MC20，但在正式端上GranTurismo這盤主菜前，Maserati不僅先替我們安排了Grecale Trofeo的試駕，還為我們帶來了加上義大利文「天空」為副車名的MC20 Cielo……

應Maserati與總代理臺灣蒙地拿之邀，U-CAR試車組再次來到義大利最知名的古城：羅馬 (Roma)，準備好好地試駕換上3.0升V6雙渦輪增壓「海王星 (Nettuno)」汽油引擎、改成四輪驅動設定的GranTurismo Trofeo，並在試駕行程的休息點，淺嚐了GranTurismo Folgore的純電魅力！

與3500 GT一樣，新世代GranTurismo不僅保有華麗的身形，以及同級車最實用的空間，性能表現上，內燃機車型搭載「海王星」3.0升V6雙渦輪增引擎，純電版本的GranTurismo Folgore則是配置理論馬力1,200匹 (CV)的電動馬達組，完美呼應了當年3500 GT誕生時的設定。

即使只是新年式車型的上市，但是總代理依舊為這個始終保有純正GT基因的義大利品牌，安排了一趟從臺北出發、穿過北橫公路來到大溪的長程試駕，讓我們能好好地感受全面標配的ADAS系統，以及Maserati那無可取代的操駕樂趣。

目前排定2021年10月底將於國內發表的Maserati新世代超級跑車：MC20，今日 (9/17) 一下飛機便被U-CAR網友kozokoff(holein1) 捕獲，而且雖然全車包覆著運送過程中用來保護車輛的車套，但是該車的車門開啟方式與輪圈造型，已經完全揭露了它的真實身分。

汽車是人類的創作，高端汽車是展現理念與科技的絕頂工藝。人與車是息息相關的，我們在Maserati Grecale身上體驗了豐富與精彩，這不只是新世代跨界休旅，還有發自內在的義大利文化底蘊。

Macan不但是國內許多豪華品牌車主換購中型SUV時、腦海中第一個浮出來的選項，也實現了不少車迷想入主跑車品牌的夢想；不過，當已經成功進軍SUV戰場的Maserati，也在2022年3月挾著超強的競爭力、帶來品牌第二款SUV：Grecale後，Macan還能獨享這樣的光環嗎？

經歷漫長的等待後，以Maserati Corse的縮寫：「MC」，加上發表年份：2020年之「20」為名的Maserati全新超跑：MC20，今日 (9/10) 終於在他的家鄉、舉辦了盛大的發表會，不僅首度揭開神秘面紗，也正式公布了亮眼的性能數據。

Maserati總代理今日 (11/25) 不僅向媒體發出將於12月17日發表品牌首款輕油電車型：Ghibli MHEV的邀請函，並正式預告這款全新車系入門主力不只會擁有令人震撼的售價，還保有同級車中最強悍的性能表現。

U-CAR掌握由經銷端傳出X-Trail e-Power 預售價格，將從151.9萬元起跳。Maserati Grecale國內正式上市，其正式售價分別為359萬、399 萬及 569 萬。

數據調查機構S&P Global Mobility的報告指出，多數豪華品牌車廠，包含Land Rover、Audi等品牌忠誠度皆呈現下降的趨勢，唯獨Genesis、Maserati與Tesla等品牌忠誠度呈現成長，除了顯示市場選擇車款的取向逐漸轉變，更凸顯全球車市受到車用零件、晶片短缺，對車廠帶來的衝擊和隱憂。