Porsche第4代Cayenne將全面電動化。嚴苛的測試計畫已經在首批偽裝原型車上全面展開。也同步開發高性能混合動力與燃油引擎車型。未來燃油第3代Cayenne將持續精進、並與第4代純電動車型並行銷售。

美國J.D.Power近期公布2024 APEAL新車魅力調查，總評分847較去年增加了2分，同時非Tesla陣營的電動車分數更是創下877分新高。車廠排行部分，Porsche擠下Jaguar重回豪華品牌冠軍位置，至於一般品牌這回則是由Mini所奪得，車款評分方面BMW 7 Series獲得肯定，成為這次評價最高的車型。

Porsche近日公布2024年第二季業績，2024年第二季的業績表現優於第一季，第二季集團營運銷售報酬率為17%，符合預期上限。而且儘管面臨諸多挑戰，2024年上半年的集團營運銷售報酬率仍超過15%。經過改款後的911和全新純電Macan更強化品牌整體產品陣容的長期發展。

Porsche日前宣布第4代大改款Cayenne純電車型，第一批偽裝原型車已經開始其嚴苛測試計劃。同時也宣布，Cayenne將以現行世代車型進行改款升級，2030年後繼續提供燃油以及Plug-in Hybrid動力車型。

大改款Porsche Panamera車系近日追加GTS動力車型，建議售價964萬，其產品定位是在4、4S E-Hybrid之上，並搭載與Turbo E-Hybrid相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力來到500匹，零百加速僅需 3.8 秒，最高時速可達 302 公里，目前已開放國內市場訂購。

Porsche替Macan Electric再追加入門單馬達後驅的Macan與雙馬達四驅Macan 4S車型，售價分別為358萬與429萬元起。其中單馬達Macan同樣搭載100kWh鋰電池組與800V PPE底盤平臺，最大馬力360匹、WLTP續航為641公里；4S車型則配置前後雙馬達下馬力來到516匹，WLTP續航為606公里。

大改款Porsche Panamera在素有「綠色地獄」之稱的紐柏林北環賽道創佳績，由保時捷測試車手Lars Kern駕駛駕駛Panamera車系目前尚未曝光的頂級動力車型，在紐柏林北環以7分24.17秒完成單圈紀錄，刷新豪華級燃油及油電混合動力車款的紀錄。

保時捷Manthey性能套件即日起在臺上市，保時捷Manthey性能套件適用於992世代的911 GT3與911 GT3 Touring、982世代718 GT4及718 GT4 RS等4款車型；台灣保時捷總裁Christian Nater表示，這些性能套件讓911 GT3或718 GT4在賽道發揮潛力的同時，也能享受日常駕駛的樂趣。

電動車新創品牌Rivian近日於自家網頁上宣布，與Volkswagen集團已經達成合作協議，雙方將以各自控股50%的方式合資新公司，而Volkswagen集團將會投資總額50億美元，而這個合資新公司的業務內容，主要就是軟體研發，以及後續軟體定義車輛的平臺開發工程。

第 92 屆利曼 24 小時耐力賽在狂風暴雨中展開，陣雨在比賽結束前約兩小時仍不停歇，使得最後關頭難度提高許多。憑藉完美策略和出色駕駛表現，奧地利籍車手 Richard Lietz、荷蘭籍 Morris Schuring 和澳大利亞籍 Yasser Shahin駕駛的保時捷911 GT3 R在 LMGT3 級別中率先衝過終點。

近期據海外媒體最新報導顯示，透過美國經銷商會議所洩露的簡報資料顯示，現行世代車型代號982的718 Boxster/Cayman車系，預計將在2025年10月停產，對比新一代純電Boxster/Cayman車系即將在2025年推出的資訊，可預期純電Boxster/Cayman車系將直接繼承現行燃油動力的產品線。

在 Porsche Track Experience 邁入 50 周年之際，台灣保時捷為亞洲打造的首座「保時捷駕駛中心」正式啟用，為保時捷品牌寫下歷史新頁。座落於台灣中心地帶的保時捷駕駛中心不僅完美體現保時捷純正賽道基因，更融入台灣獨特視角與元素，彰顯品牌對於創新性能及台灣市場潛力的信心。

Porsche於5月14日為Macan Electric正式進入產線，近年來，Porsche為生產電動Macan已投入約6億歐元擴建工廠，工廠新增設施包括全新的車身組裝線。該工廠內部的動線設計為因應未來各項調整，著重於將靈活性極大化，汽油、油電混合和純電動車款將於同一條生產線上製造。