根據日前豐田集團公布的數字，2022年前4個月銷售成績全集團累計來到3,429,636輛，相比2021年衰退幅度為5.8%，不過，相比於Volkswagen集團衰退高達26%，因此豐田集團截至2022年4月底止，有著大幅度的領先。不過值得觀察的是各大集團在中國市場都面臨著嚴峻考驗。

Škoda正著手進行新設計語言的開發工作，預計2023年開始用於旗下量產車上，第一款採用的新車應該會是大改Superb旗艦車款。在正式應用前，Škoda先行打造名為Vision 7S Concept的概念車，先行預覽新語言的大致風格與重點元素，首先亮相的是一張6人座車輛內裝草圖。

即將於9月1日正式揭露Škoda首款純電休旅Enyaq iV，目前已經公布了內裝草圖和部分規格數據資料。而在發表之前，原廠再次加碼釋出Enyaq iV的前、後外觀草圖，大致窺見這款和Volkswagen ID.4有著血緣關係的Škoda Enyaq iV，到底看起來有哪些不同。

Škoda在印度打造專屬地區市場的MQB-A0-IN平臺後，推出包括Kushaq小型休旅以及即將發表的Slavia小型轎車。不過現在不僅是為了地區市場，Škoda將首度負責開發給全球市場用的MQB-A0平臺，並供給Volksagen與Škoda入門車使用，目標供給新興市場國家。

繼推出首款純電休旅Enyaq之後，Škoda以此為基礎推出Enyaq Coupé iV跨界休旅，以斜背的外型擁有0.247 Cd的低風阻係數，再加上可行駛最大535公里（WLTP）里程的更大電池，並設計擁有2種電池尺寸以及3種包括後輪驅動與四輪驅動的動力版本。

新冠肺炎疫情趨緩，不僅歸功於防疫團隊的超前部署以及醫護人員的辛勞照護，在臺居民的共同努力配合亦是功不可沒，Škoda為表達感謝之意，特地製作口罩減壓條，讓大家口罩戴起來更舒適。

隨著時序進入汽車產品購買的旺季，許多消費者可能都打算趁著此時更換或新購愛車，雖然COVID-19疫情打亂賞車購車的節奏，不過在國民努力下、疫情開始趨緩，然而卻也不能鬆懈；因應疫情，Škoda推出一系列完整的防疫規範，讓消費者在賞車、購車、交車階段，都享有高規格的展間防疫對策。為確保消費者的安全，Škoda展間每日排定至少3次以上消毒作業。

根據奧迪福斯汽車股份有限公司發布最新的召回公告，針對2019年特定期間所生產之Škoda Superb與Superb Combi，由於供油管路相關組件配置有誤，將會使得車輛的油表顯示錯誤的油量資訊，可能造成駕駛人誤判剩餘油量，導致沒油而引擎熄火。因此奧迪福斯將召回受影響的車輛，免費更換油箱引流泵。

Škoda預告將在2020年9月1日發表品牌首款以MEB平臺打造的純電車款Enyaq iV，繼先前公布外觀輪廓之後，捷克車廠於7月29日公布了內裝設計的草圖，其採用新的設計風格，並使用天然可回收的材料來打造。

Škoda正式替品牌全新純電休旅車定名為「Enyaq」，它將成為繼Citigo-e iV之後Škoda的第2款電動車，架構於Volkswagen集團的MEB純電平臺之上。同時Škoda也預告在Enyaq之後還會有多達10款電能車將在2022年前陸續推出。

Škoda 預告將在印度推出第 2 款本地自產自銷的地區專屬車款 Slavia的同時，於印度舉辦「Škoda偽裝」設計競賽結果出爐，並將Slavia測試車在全新的印度風格偽裝之下亮相。雖然偽裝車包覆相當完整，但仍能看出新車的外觀樣貌。

雖然捷克車廠Škoda在2021年5月初發表新世代Fabia時，已經透露其旅行車、也就是Combi車型即將在2023年推出；不過，根據英國媒體Autocar近日報導，Škoda官方證實Fabia Combi確定胎死腹中。最大的原因，在於官方希望將開發資源集中於電動車等新能源車款，並且對應最快在2025年就會上路的歐盟7期環保標準。

Škoda於官網上，透過素描圖率先揭露小改款Kodiaq的外觀，在原有框架下，車頭水箱護罩改為更直立的6角形設計，另外更重要的是燈組部分，大燈造型比改款前更薄，讓下方的霧燈區塊加大，尾燈部分同時也改換設計，同樣也擁有更纖細的外觀。

Škoda在2020年2月時，於印度新德里車展中，推出以 MQB A0-IN底盤為基礎，專為印度市場打造的中型 SUV Vision IN 概念車。這款概念車的量產版被正式命名為Kushaq，為古印度語中的國王或皇帝的同音字。

Škoda於2020年2月底導入品牌全新中型掀背Scala後，至今已售出1,457輛新車（結算至2021年2月），成為目前品牌最重要的掀背戰力，U-CAR編輯小天也由於家中增添新成員，也購入一輛來做為日常代步使用。一年的時間過去，U-CAR邀請車主齊聚，一同分享購入後的心得與感想。