繼原廠先前預告與率先「劇透」內裝設計後，小改款Tesla Model S與Model X於今日(6/13)在全球登場，臺灣市場也同步公布售價，漲1.5至30萬不等。改款主要導入冰霜藍、曜石黑新車色，並有全新交錯式輪圈、前視鏡頭，車內雖未搭載外界期待的方向燈撥桿，但追加可客製化的全光譜氣氛燈。

近日外媒揭露，在海外市場出現Tesla Model S新年式車型的資訊，除了全新車色塗裝、新式樣「Warp」輪圈造型、車頭加入前視攝影機之外，更提示墨西哥官網曝光內裝有望加入環艙氛圍燈、類金屬飾條點綴，是否暗示Model S將透過新年式追加全新車型？

Tesla在歐美皆調漲旗艦車系Model S、Model X的售價，其中德國市場的Model X Plaid車型調漲2.5萬歐元、漲幅約達臺幣84.5萬元，售價高達12.499萬歐元(約臺幣422.5萬元)，但贈送終身免費超充的優惠。臺灣市場部分，目前包含Model S、Model X車系皆未有跟進售價變動。

Tesla近期於2025年1月，在歐洲許多主要市場如德國、英國、法國等都面臨銷量驟減，其中德國單月對比去年度銳減59.5%、法國更是減少達63%，甚至在電動車銷售佔比更高的瑞典與挪威也分別減少44%、38%。外界推測最主要是許多消費者預期小改款煥新版Tesla Model Y的推出與到來所致。

台灣特斯拉推出Model S與Model X「現貨車」優惠，享「5年超級充電禮遇」，Model S Plaid再享「最高20萬元車價禮遇」。全臺首間街邊體驗店「桃園文中體驗店」正式開幕，提供全車系賞車、試駕、購車方案諮詢服務。

比起2023年全年的24,778 輛，臺灣電動車市場在2024年全年繳出38,033輛的佳績、年成長率高達53.5%，對比2023年的53.7%有著相仿的強勁成長幅度，更進一步讓全臺電動小客車歷年領牌數、在2024年底已正式超過9萬輛大關，已超過全臺小客車保有量740萬輛的1.2%，也意味著電動車目前在臺的滲透率已正式超過1%。

據國內Tesla官網活動資訊顯示，第3季 (7/1至9/30) 限時購車禮遇內容中提到，除了規劃適用各類車主的優惠財務方案之外，在現貨車禮遇項目中，提供Model S、Model X、Model S Plaid的促銷內容 ; 而受到市場高度關注的Model Y，若現貨車在9/30前訂購並完成交付，將享有5萬元車款的禮遇。

Tesla原廠近日釋出最新一波OTA更新，繼先前讓具有UWB技術的車款，繼能持手機鑰匙站在車後方感應開啟電動尾廂門後，近期釋出的2024.32.3版本更新則進一步讓上述車款加入持手機鑰匙站在前方行李廂前、也能感應開啟前行李廂蓋的機能。

近期海外Tesla車主就發現在大熱天中用濕毛巾蓋住充電槍、能讓充電功率提升。但美國Tesla官方就對此回覆表示，用濕毛巾蓋住充電槍會干擾溫度監測器，並有可能產生過熱或損壞的風險，因此勸告Tesla車主不要使用濕毛巾覆蓋充電槍。

根據海外社群資訊顯示，Tesla近期已在海外推送最新的2024.26系統OTA更新，此次OTA更新主要帶來包含YouTube Music、Amazon Music等串流音樂平臺，甚至也提供包含天氣預報與空氣品質等詳細資訊的顯示，導航系統更可針對如機場特定航廈等次要目地地路徑的準確度進行提高。

國內Tesla在今日(4/26)也跟進調降節奏，主要為Model Y與Model S車系進行調降，Model Y車系為RWD車型調降6.5萬、Long Range與Performance調降2萬，降幅為0.8%~3.6%不等，調降後售價分別為173.49萬、210.79萬、236.79萬，至於Model S車系僅頂規Model S Plaid調降6.5萬、降幅為1.8%，調降後售價為338.49萬。

海外Tesla近日在多國市場進行降價調整，其中美國市場Model Y/X/S三車系全數降價達2,000美金(約臺幣6.5萬)。中國市場則是Model Y、Model X、Model S、Model 3全車系皆調降1.4萬人民幣(約臺幣6.2萬)，降幅約為2%至6%不等。歐洲市場則是法國等國將煥新版Model 3調降2,000至3,200歐元。

Tesla Model S Plaid賽道套件國內開賣，整套售價為64.5萬元。陶煞套件與輪胎組可分售48.37萬與19.35萬，並且不分新車、或是既有的2022年後生產Model S Plaid車主都可回廠於 Tesla 服務中心購買和安裝。

臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長，全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩，但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及，加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者，讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。