Tesla改款Model S 分為 304.99 萬 670 匹雙馬達標準版、以及 336.99 萬 1020 匹三馬達 Plaid 版，新車如今正式在國內展出，標配17 吋觸控螢幕、全車三螢幕設計，並可選一般方向盤或Yoke方向盤，以訂金 7,500 元下訂進行交車排序，Model S標準版預計第二季內交車，但 Model S Plaid尚未有明確時程。

Tesla在網站上公布了Tesla Master Plan 3的書面資料，而這份書面資料中，除了品牌發展大計的諸多細節與推估之外，最重要的，就是透露了全新車系的發展藍圖；Tesla後續將會推出一款小型車，以及一款商用/客用的廂型車款。小型車款將搭載53kWh電池組，而廂型車則會搭載100kWh。

Tesla在美國市場又出手調整售價，主要包含 Model 3、Model Y車系，而Model S、Model X在3月6日已第二度在美國市場調降，現今又再度調降且幅度達5,000 美元，同時之間，正式在美國官網開放訂購搭載4680電池組的Model Y AWD車型，售價為 49,990 美元(折合新臺幣約152萬元)。

台灣特斯拉今日(3/30)再度重新開賣改款Tesla Model S與Model X車系，售價也較先前停售時大幅調整，S售價304.99萬起與X售價348.99萬。Model X馬力670匹的標準版則分為5人座348.99萬、6人座369.99萬、7人座360.29萬，至於1020匹性能Model X Plaid則是為單一6人座配置、售價379.99萬。

Tesla近日針對Model S與Model X做出小更新，推出新車色Ultra Red，相較原先的多塗層紅色Red Multi-Coat，效果更為濃烈，而在美國市場其選配價為3,000美元(折合新臺幣約9.25萬元)。現今國內 Model S/X產品頁面上，也已經出現了這新車色選項，在台灣市場此車色名稱為「烈焰紅」

Tesla今年第二度在美國市場調降Model S和Model X售價，從美國Tesla官網可見Model S兩個等級的新建議售價分別為8.999萬美元與10.999萬美元，降價幅度為5,000美元（折合新臺幣約15.3萬元），而Model X兩個等級新建議售價分別為9.999萬美元與10.999萬美元，其降價幅度為1萬美元。

美國Tesla今日(3/2)舉辦Investor Day投資者大會，揭示Cybertruck將於2023年正式上市外，Tesla接下來的第3代模組平臺，未來將有2款新車率先採用。下一代新車也不會再採用稀土元素，並導入最新的48V小電瓶架構，更宣告會在墨西哥興建工廠。

Tesla Taiwan於近期調降Model Y車系售價，雙車型降幅最高22萬，引起國內消費者、車壇熱議，因此U-CAR針對國內Model Y降價議題設計[U指數]問卷，想了解國內消費者對於「非典型價格策略」、「降價後未交車處理方式」、「影響購車意願與否」、「會不會覺得車主被割韭菜」等議題的想法。

Tesla近期調降全球地區新車售價，在後疫情時代，供應鏈瓶頸、車用零件短缺情勢緩解，Tesla宣佈降價之外，現階段僅開方新車受訂Model 3、Model X以及Model S車系，能否恢復交付，同樣值得關注。而Model 3未來將回歸調漲前定價，亦或者已改款車型示人，更是市場聚焦的重要議題。

現今環保署公布的 12 月份噪音測試合格名單中，可見Model S與Model X身影。Toyota創辦人豐田喜一郎的孫子豐田章男，宣布退位轉任會長，原社長職務由長期領導Lexus的佐藤恒治接任。

Euro NCAP公布2022年各級距車款最佳撞測成績，分別為Tesla Model S ( 豪華與純電車款級距 ) 、Hyundai Ioniq 6 ( 大型家庭用車 ) 、WEY Coffee 01 ( 大型越野車 ) 、ORA Funky Cat ( 小型家庭用車 ) 、Tesla Model Y ( 小型越野車 ) 。

繼Tesla於中國等市場陸續下修其車款定價後，近日Tesla再次出手調整售價，主要針對美國當地、挪威、德國、法國、荷蘭、英國等歐洲國家，車型涵蓋Model S、Model 3、Model X以及Model Y，以美國市場為例，Model S Plaid降價的價差達到驚人的2萬1千美元，Model Y價差則達到1萬3千美元。

中國Tesla今日(1/6)無預警降價，Model 3車系最多調降3.6萬人民幣(約台幣16.1萬)，3的入門車型調降為人民幣22.99萬元、相當於台幣103萬就能入手；而Model Y在當地最多調降4.8萬人民幣(約台幣21.5萬)。改款Model S與Model X也同步在當地上市，預計第二季展開交車。

美國國稅局 (IRS) 發佈新電動車、PHEV車款稅收抵免補助規範，分成一般電動車、電動SUV (含卡車及箱型車) 不同定價認定門檻，值得關注的是，Tesla Model Y的5人座車型並不被認列為電動SUV，因此定價不符合新版電動車稅收抵免補助門檻 ; 7人座車型則被認定為電動SUV，滿足稅收抵免補助規範。

Tesla公布2022年第四季及整年度銷量成績，其中第四季共交付40.5萬輛，創下該公司新紀錄，至於2022總年度成績則達到131.3萬輛，相比2021年的93.6萬輛成長了有40%之多，同樣締造歷史新高；而車款銷售部分，Model 3和Model Y第四季共有38.8萬輛的銷量，整年度更是達到124.7萬輛的表現。