在上一篇[變速箱保修專題]，談到Volkswagen集團對DSG變速箱的保養方式，站在原廠的角度，照著SOP的流程進行保養。不過如果過了保固、認為原廠保養金額較高，而想尋求民間保養廠，則究竟有何優劣、須注意什麼呢？

先前U-CAR曾報導，Volkswagen為純電性能家族GTX帶來新成員-ID.7 GTX Tourer、ID.3 GTX等，近日原廠預告，將於3/21舉辦的年度品牌記者會上，再次帶來最新GTX力作-ID. Buzz GTX，新車預計換上具運動化氛圍的前保桿，動力將與ID.7 GTX Tourer相近，AWD雙馬達可供輸出達335匹的馬力。

台灣福斯在2018年5月23日正式發表小型掀背車Polo，新車改換MQB底盤後，亦導回德國生產。臺灣所販售的車型採1.0 TSI設定、4車型，售價74.8萬元起。另外還限量導入Polo GTI，售價122.8萬元。

就Volkswagen集團於2015年爆發的「柴油門」事件，造假其汽車柴油引擎廢氣排放量以規避檢驗，德國檢方將罰10億歐元。Volkswagen集團隨即於當日發布聲明稿，表示將會支付德國檢方開出的罰款，解決3年來所面臨的詐欺控訴。

Tigaun Allspace預計於2018台北車展上市，U-CAR先行從展間掌握新車將提供280 TSI TL、280 TSI CL、330 TSI HL、400 TDI HL等4車型，預售價分別為122.8萬、136.8萬、156.8萬、162.8萬。

繼2017年5月初台灣福斯公布改款Golf的預售價格後，今日 (6/9) 新車正式發表，最大特點為入門款改以搭載1.0 TSI引擎的230 TSI車型取代，搭配原有的280 TSI、GTI，以及頂級性能的Golf R，同樣維持3排氣量配置。

聚焦2023年進口一般轎車Top 10排行榜，可以發現入榜車型與2022年度輪廓相仿，前4名僅排名出現變動，本次新入榜車型包含Toyota Crown與Suzuki Ignis，由總市場格局來看，邁入後疫情時代，車廠揮別供應鏈斷缺、累積未交車訂單的情勢，部分進口車型也迎來大量到港、交車 ; 2023年一般進口轎車銷售冠軍由Mazda Mazda3拿下。

VW將在Autostadt設立「R」的專屬展示區域，或者說是R的專屬攤位，除了是要突顯R在品牌中所代表的性能意義，也透露原廠有計畫將其獨立而出，從品牌發展趨勢來看，未來R應當會變成純電性能的獨立品牌。不過，目前R還會在傳統燃油動力架構範疇中積極著墨。

身為Volkswagen的代表之作，Beetle仍然不敵市場演進，在這一代Beetle邁入產品壽命末期後，外媒證實不會有下一代新車、或是改以電動車的方式繼續延續，金龜車確定將走入歷史。

根據U-CAR掌握到的資訊顯示，目前國內販售的Q8 e-tron將成為最後的CCS1充電規格，Audi Taiwan預計後續將會改往CCS2規格，此外，福斯集團也將往CCS2規格方向轉進，意即2024年開始導入國內的Škoda、Volkswagen、VWCV等品牌麾下電動車，應當就會直接是歐規CCS2。

5+2人座形式的小型與中型MPV車款，在過去開放周休二日等風氣下備受歡迎，尤其國產車陣營推出許多代表性車款，蔚為車壇新興熱銷級距之一。但目前則因SUV浪潮衝擊下，讓百萬級距內國產選擇變少，反而進口品牌的產品線較為多元，除兼具客貨機能的Veryca外，此級距總計還有9款車系入列。

台灣福斯汽車推出專屬「忠誠車主專案」，Volkswagen車主增／換購Golf家族、Passat Variant、Sharan、Tiguan 5人座／7人座指定車型，享首年低月付含第5年保固等多元購車優惠，更加贈新車首年乙式險。

豐田集團在2017年1月30日，公佈2016年全球累計銷售成績，包含了集團麾下Toyota、Lexus、Daihatsu及Hino等品牌在內，2016年全球累計銷售數據達10,213,486輛，較2015年成長了1.3個百分點。

根據外媒Automotive News Europe姊妹刊物Automobilwoche訪問Volkswagen集團產品策略長Michael Jost所獲得的消息，集團旗下包括Škoda還有Seat品牌將進行定位調整。Seat會朝向高端市場移動，而與Hyundai、Kia等平價品牌對抗的責任則落到Škoda頭上，Volkswagen則維持目前中階定位。

本次集評同場有Auris、Mazda3、Focus、Tiida、Golf共5款參與測試，而有鑑於消費者對內裝配備、儀表中控模組有日益嚴苛的要求，U-CAR本次集評歲針對有關Apple CarPlay、Android Auto等系統的支援度進行深度實測，期望帶給讀者更為完整的相關系統比較與資訊。