BMW原廠於2021年10月6日，正式發表大改款2 Series Active Tourer，除了內外觀的變革，還有新一代iDrive系統的導入，提供車內乘客體驗更具科技感與便利性的娛樂通訊系統。2 Series Active Tourer動力單元也相當豐富，包含有218d、218i、220i、223i、225e xDrive、230e xDrive等汽、柴油與PHEV選擇。

預計在今年進行世代更新的BMW 2 Series Active Tourer休旅車系，近期可以說是話題不斷。首先在今年9月時，有網友在台灣捕捉到測試車的身影，近日又有官方定裝照在社群媒體流出，也終於讓我們能夠在正式發表前一窺其身影。從照片說明可以確定，圖中車款乃是223i Active Tourer。

時間回到5月，BMW曾表示並不擔心晶片短缺的危機，並非BMW能免疫於半導體供不應求的狀況，而是已經擬定了相應手段，減少部分車型的科技配備，藉此降低晶片用量。此舉的確暫時發揮了舒緩作用，然而根據德國媒體BimmerToday報導，BMW晶片不足的困擾仍持續擴大，這次甚至將縮減的目標放到了與安全有關係的配備上。

BMW原廠在2021年4月替M3/M4車系追加M xDrive 四輪驅動版本車型，如今U-CAR掌握到國內第一線經銷端最新接單價，分別為575萬M3 Competition M xDrive、578萬M4 Competition M xDrive，相比於原先已導入的後驅版本多出20萬，第四季內就會正式交付。

BMW總代理汎德近日公布將召回部分車系，受影響車系包含 1、2、3、4、5、6、X1、X3、X4、X5、X6系列，生產區間涵蓋2004年6月至2016年12月，主要是雙前座氣囊瑕疵恐造成金屬零件從氣囊中蹦出，因此主動免費召回上述車型，更換工作所需時間預計約為4小時，建議車主盡速回廠更換。

BMW原廠針對純電i3與i3s車系推出全球限量2,000輛、名為Unique Forever Edition的特式車款。而據U-CAR瞭解，臺灣市場總代理汎德並沒有導入此一特式的規劃，因為國內市場已悄悄先行在2021年9月正式停止引進i3與i3s車系，估計後續其純電市售市場重任將由i4、甚至是同集團的Mini Electric承接。

新世代BMW M3車系上還有一片拼圖尚未現身，那就是旅行車型M3 Touring，不過幾個月前偽裝車在德國進行道路測試時已被捕獲了。雖然全車蓋滿偽裝貼紙，但參酌M3的外觀，可以推測出大致樣貌。經過一段時間等待後，原廠終於釋出官方預覽照片，雖然依舊沒有除去偽裝，能夠辨認出來的細節同樣有限，但重點在於宣示M3 Touring進度順利，或許距離新車發表不遠了。

新世代的BMW iX與BMW i4搭載獨家BMW手機數位鑰匙2.0、全新電控調節採光全景式玻璃車頂、沉浸式4D頂級音響系統、iDrive 8人機互動介面、全新智慧語音助理、第五代eDrive科技、BMW IconicSounds Electric純電動能音效與新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。

電動車目前仍未成主流，然而無論國際趨勢、車廠研發重點、消費者接受度等各方面轉變，都在告訴所有人日後汽車產業發展方向。各車廠為了展現技術實力並搶佔市場，紛紛展開純電動力系統的火力競逐，不管是超過千匹的輸出還是直逼千里的續航力，彷彿規格不夠驚人就無法獲得青睞。然而對此BMW卻持相反意見，甚至認為電動車不需要超過600公里續航力。

BMW原廠今日(9/22)在線上舉辦有關iX、i4車系的媒體線上訪談，其中透露iX可望會追加M60車型、i4則可能由M部門推出比M50更高輸出的版本。目前iX車系在國內分別以316萬iX xDrive40、386萬iX xDrive50預售，iX確定將於2021年底引進。至於i4車系預估最快有可能會是在2021年底、或是2022年第一季導入。

德國非政府環保組織DUH近日控告BMW集團與Daimler集團，主要為原先DUH於9月初發函要求多家車廠，需加速因應氣候變化的減碳排放措施、並且同意2030年前停止生產使用內燃機引擎的燃油車等訴求。不過因BMW與Daimler仍未確認內燃機車款的退場期限，因此在9月20日遭到DUH組織正式控告，外界預期Volkswagen集團也可能是下一輪會遭到DUH控告的車廠。

BMW大改款2 Series Coupé在2021年7月原廠發表後，U-CAR在8月底也掌握到國內預售資訊並帶來相關報導。而在9月14日，總代理汎德正式發布預售，導入BMW 220i M Sport與BMW M240i xDrive兩款車型，預售參考價199萬元與289萬元起；另外針對220i M Sport推出限量50輛首發版，預售參考價206萬元。

受到新冠肺炎疫情影響，導致全球半導體晶片供應不足，直接影響汽車產業讓許多車廠被迫減產。然而購買需求仍在，尤其是豪華車市場，仍有大量買家願意等待數月時間，甚至願意犧牲折扣只為了能買到新車。這對Mercedes-Benz、BMW等豪華品牌所代表的意義就在於消費者願意付出更高代價，未來即便疫情趨緩，半導體供應恢復正常，車價恐怕也難以降回低點。

與小改款BMW X4、iX等車一樣，BMW 4 Series Gran Coupé認證車才剛抵達國內，隨即遭到 U-CAR 網友捕獲無包覆實車照片。搶眼的L 型 LED 尾燈組、四門設定與上掀式車門把，以及未遮掩的430i銘牌，都是新車不容錯認之處。

而總代理汎德的BMW iX認證車才剛抵達國內，隨即遭到U-CAR 網友捕獲無包覆實車照片。搶眼的雙腎形車頭造型搭配與纖細修長的頭燈組，讓 iX新車不容錯認。iX xDrive40 以及 iX xDrive50 兩款車型預售價分別為新台幣 316 萬元與 386 萬元起，明年首批配額則為 300 輛。