此回參與集體評比的4款貨卡皆全數採用柴油渦輪動力，3款車型皆採用四缸柴油渦輪引擎，但排氣量則分別有2.0升、2.2升及2.7升配置，Volkswagen Amarok則是唯一採用3.0升V6柴油渦輪動力，且在其他車款皆採適時四輪驅動搭配加力箱設定，僅有 Amarok採全時四輪驅動，傳動設定細節有所差異性。

會買貨卡這個級距的，除了重視其越野能力以外，更看重的絕非空間莫屬。經過法規調整後，貨卡終於能夠合法的安裝後座，這也讓各家車廠陸續導入貨卡。本次集評的空間測量，除了量測後座空間以外，更為特別的是載貨空間的測量，由於少了車頂的限制，因此量測方式自然也有所不同。

中型Pick-Up貨卡級距，可以說是近年來國內市場頗受矚目的級距，除卻車格帶來的豪邁印象，是許多戶外休閒愛好者的心儀選擇，再加上國內法規的更改，更是讓此級距日益熱絡的關鍵，如今，包含Ranger、Rexton Sports、Hilux、以及Amarok在內，國內主流貨卡共有著4款選擇。

近日U-CAR 網友"roger(ro0219) "於U-CAR討論區發布一則討論串「未確認什麼車」，裏頭捕獲一輛偽裝車，經過U-CAR編輯部確認後，應當就是從未導入國內的Ford Transit Connect Wagon，如今卻首度在國內現蹤。

Volkswagen Commercial Vehicle福斯商旅在2019年8月27日，正式推出小改款的California 6.1，除了車頭造型重新設計，車內也有多項數位化與功能升級，並增加 Lane Assist 在內的多項駕駛輔助系統。

跟在Multivan 6.1與Transporter 6.1之後，VWCV預計將在8月底於德國Düsseldorf 舉辦的Caravan Salon show露營車大展上，發表旗下露營車款California 6.1。除了車頭造型重新設計，車內也有多項數位化與功能升級，並增加Lane Assist在內的多項駕駛輔助系統。

U-CAR這次的[規配懶人包]單元，特別鎖定了目前車迷中市場話題最火熱的進口中型貨卡級距，納入了國內2019年市場上最新的貨卡車款：Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok，透過4車進行紙上的各項評比，直擊各車款的產品力。

市面上的商旅除了國產以外，以商用車為主的Volkswagen Commercial Vehicle，亦有針對小商家推出廂式貨車Caddy Van，以及長軸版的Caddy Maxi Van。本次U-CAR試車組針對這兩款歐系貨車，進行綜合試駕。

VWCV在2016年9月8日，於德國Offenbach發表大改款Crafter Van，而今台灣福斯商旅於2019年7月18日首次展出2代Crafter Van，不過仍表示導入與否仍在評估中，唯一能確認的部分是，倘若導入則車系編成會提供2車型設定。

VWCV福斯商旅的Transporter車系一直以來都是商務用車裡的最愛，而其頂級車款Multivan除了其安全、舒適、多功能以外，2019新車還裝上ACC，讓司機南征北跑的路途中，能夠節省更多的精力。

VWCV發表新年式Multivan車系，新年式全車系標配ACC主動式車距控制系統、以及DCC主動式懸吊，提供Comfortline、Highline、Highline 4WD共3種車型，建議售價則分別為225.8萬元、269.8萬元、289.8萬元。

VWCV推出小改款Amarok之後，筆者已經試駕過3次，包括2017年在ARTC發表時的試駕、2018年在阿曼的沙漠裡流浪、2019年初在麗寶越野場體驗它的強悍性能，可說是相當熟悉這款貨卡。不過這次開著最大馬力高達258匹的Aventura版高雄來回，筆者心裡一直大喊：「這車我非常可以！」

能源局公佈2019年4月份的油耗測試結果，在國產車部分，有Focus補齊測試數據，以即將登場的小改款Tucson。進口車則有包含Nissan Altima、Hyundai Kona、Mazda3、BMW Z4、X7以及Mercedes-Benz與Škoda多筆油耗結果出爐。

VWCV台灣福斯商旅近日宣布Caddy Van車系導入1.4 TSI短軸自手排版車型，建議售價為72.8萬元，新車同樣採1.4 TSI渦輪汽油引擎、具有125匹/22.4公斤米的動力輸出，並將於5月17日起陸續進駐全臺福斯商旅展示中心。

VWCV（Volkswagen Commercial Vehicle）福斯商旅在2019年3月28日舉辦媒體餐敘，現場正式推出動力升級至258匹馬力的Amarok Aventura、以及以T6為基礎、保有載客空間與露營生活兼備的Freestyle。