中華汽車發表名為「P350 Hybrid中華堅兵」的全新車型，改掛CMC自家廠徽，主打為國內百萬內首搭ISG油電複合系統的3.5噸國產商用車，強調油電系統「助拳」下能以汽油引擎之姿帶來更佳的扭力等表現，對手瞄準包含國產的Hyundai Porter、以及進口的Kia K2500卡旺等韓系柴油對手。究竟實車表現如何，我們透過先行試駕P350 Hybrid車型來一探究竟。

中華汽車針對 Veryca A180推出奶蓋綠雙色，配置於5人自排客貨車、5人自排客車雙車型，售價分別為60.8萬、65.5萬元(售價皆不含露營套件組)，讓頭家們除了做生意也多了可選用來露營，而露營套件組、改裝掀頂式設計皆須加購，另外A180 舊車主也可另外選購。

隨著國內新冠肺炎疫情邁入穩定階段，隨之而來的生活正常化、國門解封等措施將有機會進一步刺激並帶動經濟。而針對在商場上征戰的頭家們，CMC P350 Hybrid中華堅兵是國內首見的ISG油電複合動力商用車，提供超越柴油車型的扭力表現，加上72.5萬起的售價，是頭家們不可多得的好夥伴！

U-CAR在2022年初出刊的《2022臺灣汽車年鑑》裡，藉由「期待新車單元」為大家整理了新年度裡預計會導入的產品，時隔半年後，在整個充滿異變的節奏後，究竟2022下半年度，會有哪些期待新車依照既定時程國內發表，又有哪些車上市計畫有所延宕或改變的？

先前在中華汽車法說會上，年度產品計畫中就包含有小改款e-Veryca在列，U-CAR網友日前在U-CAR討論區，分享了一則名為「菱利ev測試車」的討論區貼文，內容則是網友於武嶺上捕獲一輛微幅偽裝的車輛，從車身樣式造型與車身上的EV字樣，可以確認該車為中華汽車CMC的e-Veryca。

中華汽車在股東會上所揭露的年度產品導入計畫，在先前4月中旬所舉辦的法說會中就已經公布過了，中華汽車將會持續導入新車款上市，包含第四季國產導入英國MG品牌、自有品牌CMC將推出全新3.5噸貨車與新世代菱利電動車，以及Mitsubishi車款2023年式車型等。

CMC Veryca菱利過去在臺灣市場陪伴許多頭家們打拚。2018年Veryca進行大幅改款後，在安全與配備大幅強化，產品魅力更勝已往，廂車其最多達8人座的乘坐機能，更兼具能與車主創造家庭休閒時光的商旅特質。我們此次特別依序邀請2位CMC Veryca A180車主，來分享他們與A180所共創的美好故事。

CMC Veryca菱利過去在臺灣市場不僅陪伴許多頭家們打拚，更與車主們持續創造美好的人車時光。姜先生購入A180廂車，幫助他持續在事業上衝刺打拚，甚至也讓他與家人攜手打造出專屬於他們戶外露營的「移動城堡」，兼顧平日與假日生活，成為他們家庭生活中不可或缺的好旅伴。

中華汽車支持《做工的人》作家林立青微型創業，從作家轉型成頭家，帶領街友組成可移動服務的清潔團隊，並於社會創新模式下成立「友洗社創」，期望以實作培力建立街友專業清洗職能。中華汽車大力贊助「友洗社創」Zinger Pick Up三開型車款，透過商用車一條龍改裝服務，打造成為符合洗地所需的工作用車。

「第30屆全國大專校院環保節能車大賽」，在5 月21 日於彰化鹿港財團法人車輛研究測試中心 (ARTC) 舉行。在這場以鼓勵大專青年學生學以致用、培養團隊合作精神與研究創新能力為宗旨的賽事，共吸引來自全國各大專校院菁英共計10所大學、13支優秀隊伍共同參與這車輛工程界的年度盛會，透過競賽評比總獎金共發放近新臺幣50萬元。

近期中華汽車在線上法說會中，宣布2022年第4季新產品計畫，小改款e-Veryca電動車除了續航里程提升75%，並支援快充。另外，在2022年第4季中華三菱將推出Delica Hybrid車款進軍3.49噸市場。先前在2021年第3季宣布確認導入Eclipse Cross PHEV，目前看來導入時間將會延後。

中華汽車在4月法說會簡報揭示CMC Zinger將會推出2023年式改款車型，但有關其相關產品資訊當時並未揭露。不過在近日有網友"嘉麟(derpolo3500)"在U-CAR討論區張貼懸掛「試6051」、疑似改款Zinger的車尾偽裝照，難道這就是預告中的2023年式Zinger嗎？

汽車產業面臨劇烈的轉變，國內歷史最悠久的裕隆集團亦不能置身事外，積極展開籌備，以因應21世紀產業的巨變。據了解，裕隆汽車已經延攬原任台灣賓士數位創新轉型部協理林子原加入陣營，將直接隸屬於嚴陳莉蓮執行長，戰略層級拉高至集團領導核心，全力推動裕隆汽車的數位轉型工作。

中華汽車自2021年起與交通部合作推動「噗噗共乘」計畫，藉由企業資源，投入兩輛得利卡專車協助「噗噗共乘」運行。2022年中華汽車再邀請商用車主一同關懷偏鄉運輸，即日起至2月底前至全臺匯豐展示中心互動即可為偏鄉運輸加乘，用愛累積接駁里程費用。交通部日前頒發特別貢獻獎，感謝中華汽車對偏鄉運輸的支持與協助。

相比於國產轎車市場逐漸沒落、僅殘餘10款參與市場競逐，國產商用與休旅市場則是絕對熱絡，不僅有著多達20款車的選擇，其中更有5款車年度累計銷售超過萬輛，其中又以SUV市場競爭更是激烈，不僅國產中型SUV級距兵家必爭，小型SUV更是許多品牌不可或缺的重要市占成績來源。