Honda Fit在日本市場於 10 月 6 日正式推出小改款，基本上全車系僅微幅調整，小改款則取消 Ness 車型，並且強化 Fit e:HEV 動力系統輸出表現，現今綜效最大馬力提升至123匹，而原先日規 Fit 採用的1.3 升傳統汽油動力，在小改款中均改配備1.5L DOHC i-VTEC引擎。

工研院節能標章網站在25日更新，Honda Fit 1.5L汽油版搭載Hondai-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程控制系統科技，通過油耗基準獲得節能標章。市區油耗 14.25 km/ L、非市區油耗 21.16 km/ L 與能效測試值 17.9 km/ L，能源效率等級為 1 級。新車預計9月正式上市。

台灣本田在上月 18 日正式公布大改款 Honda Fit 車系預售資訊，採 1.5 汽油與 Hybrid 雙車型各 76.9 萬、86.9 萬元的預售價設定。U-CAR除得知Fit 將於本週末 18 日起開始於國內 Honda 展間巡展外，近日也有教育訓練用車抵達據點，讓內外樣貌完整曝光。

台灣福斯汽車導入全新19年式Polo，增列Highline車型，新車型標配MSB模組化安全系統，包含ACC主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統、前方行人監控系統、車側盲點系統和RTA後車橫向車流警示。

歐洲Toyota於官方網站上發表小改款Yaris，改款重點包含更具運動風格的外觀造型，色彩更豐富、並導入4.2吋TFT顯示幕的新內裝，更重要的是小改款Yaris捨棄舊有1.33升汽油引擎，換上全新的1.5升動力。

Mazda Taiwan宣布新年式Mazda2正式開始接單，全車系標配BSM盲點偵測系統以及RCTA後車警示，同時取消入門的豪華型車型，車型等級分別為69.9萬元尊榮型、以及74.9萬元頂級型。最快可於2018年6月陸續交車。

於2011年首度發表的Toyota油電混合掀背車款Prius c，繼2014年美國洛杉磯車展首度發表美規小改款車型後，Toyota於近期再度針對新年式的美規Prius c，進行小改款的動作，將TSS主動安全改列全車系標配。

10-11月車輛安全資訊網的合格產品資訊中，有著眾多已預售、即將於年底上市的新車，包含預售中的油電Honda Fit e:HEV、Hyundai Tucson L與小改款Subaru Forester；藉由送測資訊曝光NX 200的Lexus NX車系也在其中。

2020新年式Polo beats以上車型標配Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Style及Style R-Line車型再新增車道維持及偏移警示系統，全車系建議售價76.8萬元起。另外新年式Sharan亦同步上市。

已於2月14日在日本上市的新一代Fit，原廠近日公布開賣首月的銷售狀況，截至3月16日為止已在日本接單超過3.1萬張，比Honda原訂月銷1萬輛的預估還要多出3倍，受歡迎程度由此可見一斑，其中銷售結構以e:HEV油電動力為主，超過7成消費者選擇油電的新一代Fit，只有不到3成選擇傳統汽油動力。

作為新世代電能識別e:Technology的一部份，Honda將於車展上為大改款Jazz（即歐規Fit車系）雙車型進行歐洲車展首演。小改款Civic Type R與甫發表的Sport Line與Limited Edition等3車型也將一併現身。

近期於銷售端傳出Suzuki小改款Ignis車系的資訊，將改採1.2升輕油電動力，藉此提供更為出色的油耗及排污表現，另外小改款車型亦有望配備Suzuki Safety Support主動安全系統，新車有望於第四季在國內發表。

2021年受到疫情、晶片荒的影響，對國內新車市場帶來了大幅影響，國產市場同樣在2021年起起伏伏，全年度總市場累計銷售量為449,859輛，而國產市場總計年度累計248,589輛，佔總市場的55.3%，較2020年 (52.9%) 大幅躍昇。但值得關注的，是國產轎車累計也僅是70,167輛，僅在國產市場占比28%，轎車在市場上的式微更趨明顯。

近日日本網友於仙台港口捕獲Toyota Aqua（其餘市場稱Prius c）無偽裝實車照，並在網路流傳。新車擁有近似現行車型的外觀輪廓，並擁有更高挑的車身腰線。新車則可望於6月底在日本預售，並在7月19日上市。

4代Fit e:HEV車型所搭載的油電系統，台灣本田特別溝通表示，該系統在非高速模式下，主要都會以電動馬達驅馳為主，即便引擎運作也是會充當發電機的角色，實際駕馭確實也感受到這樣的設定，不過，這也倚賴電池電量多寡，電量飽足時，甚至可以一路純電加速到時速70多公里呢。