第6代Subaru Impreza最早於2022年在洛杉磯車展亮相，美規車型提供雙動力選擇，並導入品牌新世代設計語彙 ; 近日美國Subaru公佈2025年式Impreza車系編成、售價，提供2.0升與2.5升水平對臥兩種動力，規劃Base、Sport、RS共3種等級選擇，新年式建議售價自23,495美元起 (約新臺幣75.1萬起)。

當今世代的Citroën C4、純電Ë-C4最早於2020年推出，以跨界跑旅風格跳脫中型掀背框架 ; 歷經4年產品週期後，海外市場有媒體率先捕獲小改款C4、Ë-C4的偽裝車，預計換上重新設計的造型、LED燈組及全新廠徽，搭載大尺寸數位儀表，同時揭露新車有望在10月巴黎車展中亮相。

韓國Kia預計將於今（2024）年內正式發表第4代Ceed。新車預計將會正式走出歐洲，成為品牌全球戰略車款，成為韓、美市場全新K4轎車的掀背雙生版本，並且尺碼將略為放大。

Volkswagen日前確認小改款Golf R車系將於6月26日正式發表。在官方的社群網站上也更新了Hatchback掀背與Variant旅行車雙車型的迷彩偽裝車。從 小改款 Golf R 偽裝車來看，頭燈樣式延續了 8.5 代 Golf 的型式，不過完整樣貌仍舊需要等待屆時量產版本的完整發表，才能更進一步進行確認了。

對應即將到來的紐柏林24小時耐力賽，Volkswagen透過社群平臺亮相一款覆蓋偽裝彩貼的Golf GTI Clubsport，整體造型貼近小改款後車型，但擁有不同於一般版Golf GTI、Golf R的外觀細節，搭載專屬鍛造輪圈，動力將超過現行Golf GTI，最大馬力達348匹，原廠宣稱新車將成為性能最強的前驅Golf。

西班牙性能品牌Cupra亮相改款跨界休旅Formentor、中型掀背Leon與旅行車Leon Sportstourer，導入品牌新世代設計語彙、廠徽及燈組，內裝則加入12.9吋觸控螢幕、全新駕駛介面，部分車型更迎來升級後的動力選擇，包含可純電續航逾100公里的eHybrid車型，還有最大馬力達333匹的2.0升渦輪引擎。

先前U-CAR曾報導，Opel為中型休旅Grandland、入門掀背Corsa換上搭載48V技術的Hybrid車型，近日中型掀背Astra、中型旅行車Astra Sports Tourer，同步導入全新引擎技術，以1.2升3缸引擎搭配48V系統、電動馬達，可節省約14%油耗、降低碳排放，車系建議售價自36,430歐元起 (約新臺幣126.6萬起)。

U-CAR [直購直測] 單元中，試車組為了應證Citroën Ë-C4在日常使用環境下的純電里程、電氣性能表現，特別規劃逾840公里的三天兩夜環島測試，實測並模擬Ë-C4在長途旅程、不同駕駛條件下的續航、充電及綜合產品實力。實測結果，儀表板最佳能耗顯示達7.7 km/kWh，實際能耗則為7.0 km/kWh。

Citroën於歐洲市場為旗下C4、C4 X新增Hybrid 136動力車型，以1.2升3缸引擎為基礎，加上全新48V混合動力技術，據原廠表示，與相近動力輸出的純汽油引擎相比，可減少約20%的CO2排放量，C4 Hybrid 136售價自33,200歐元起，C4 X Hybrid 136的售價則自33,900歐元起，新車預計2024年春季展開交付。

在Tokyo Auto Salon 2024東京改裝車展上，Honda在其與無限Mugen的展區中發表了2款新車，以及2024年的賽車運動計劃。Civic RS Prototype以Civic 掀背車型為藍本，雖然計劃於今年秋天發售並正在開發中，但除了確認將會搭載汽油引擎和6速手排變速箱的配置以外，目前沒有公開更多資訊。

2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛，對比2022年國產轎車累計的68,584輛，衰退幅度將近到15個百分點；2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%，相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%，比例上有著明顯下滑，也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。