近年來全球車壇主打環保、再生能源與零排放動力車款越來越多，因此，勁廣告就選定了兩款在綠能車領域中具有指標意義的車款：全球第一部量產化電動車-Leaf、全球第一部量產化PHEV休旅車-Outlander PHEV。

繼Kodiaq與Karoq之後，Škoda再度發表SUV休旅家族第3款車：Kamiq，這款於北京車展發表的車，屬於中國市場專有車型，其車體大小則是與Karoq國際版本車型相差無二，但外觀設計則迎合中國市場風格。

原廠定位日本市場專屬的CX-8，將擔綱北京車展的Mazda主展車，間接印證這陣子中國媒體的傳聞，原本只有日規右駕的CX-8，可望走出日本市場，以左駕版本引進中國市場，並且可能將交由長安福特進行投產。

Outlander車系取消原有85.9萬元典藏型與92.9萬元魅力型，標配ACC+FCM的91.9萬元安全型則降價到89.9萬元，其他96.9萬元尊貴型、106.9萬元旗艦型與117.9萬元旗艦7人型，增配三合一盲區偵測警示系統。

U-CAR先前報導「改裝魂不滅！Mitsubishi Eclipse Cross日本改裝套件，臺灣將採選配或特式車登場？」而如先前推測，中華汽車推出2WD幻影版，便是選擇其中5個外觀件加裝，以傳奇型與魅力型車型加價1萬元。

近期，7人座SUV再次成為買車市場的熱門議題，在臺北車展中，7人座SUV產品旁更總是環繞著許多的消費者在試乘。讓U-CAR好奇，這一波7人座SUV的熱潮對於上市較早的Mazda CX-9造成什麼影響？

新一代CX-5車系的導入，由於傳動系統架構沿用上一代，讓外界對於第2代CX-5到底屬不屬於All New有所質疑？但，老實說，我認為這項議題，並不急著下定論，因為，只有經過實際的試駕體驗，才是評斷這一代CX-5有無精進的關鍵，我管它是All New還是百分之幾的New?

Mazda Taiwan在2月23日正式公布第2代CX-5車系編成與預售價，並在3月13日追加汽油旗艦型，讓車系共有汽柴油雙動力共5種車型的編成。為提前了解這款重量級的產品，U-CAR首次將仍在預售的CX-5資料增至新車頻道，利用CarInsight系統來看看市場到底對CX-5的興趣在哪裡？

近期小型SUV級距可說是市場上關注度最高的級距。透過CarInsight系統，U-CAR擷取Honda HR-V上市以來與Mazda CX-3有關的車型比較資料進行分析，來看看在競爭對手上市之後，CX-3的表現如何？

Luxgen U6 Turbo Eco Hyper小改款車型在中國已先行曝光，並確認將會在2017上海車展發表，國內則有望在第3季推出。陸規小改款首搭一具由PSA集團與BMW共同研發的1.6升四缸渦輪增壓引擎，但國內將不跟進。

臺灣馬自達宣布第2代CX-5國內開始預售，汽油車型提供預售價102萬的Sky-G 2WD尊榮型及預售價112萬的Sky-G 2WD頂級型，柴油款則為預售價129萬的Sky-D 2WD頂級型及預售價147萬的Sky-D 4WD旗艦型。

隨著Toyota C-HR於2017年2月開放預售，正式宣告國內小型SUV進入新一輪群雄割據的局面。除了C-HR之外，連同Honda HR-V、Mazda CX-3以及Suzuki Vitara，究竟消費者如何做選擇? 讓U-CAR帶來最簡單的規配懶人包。

韓國柴油休旅品牌SsangYong，在今年日內瓦車展中將展出一輛名為XAVL Concept的概念車，擁有取材自2代Korando的粗曠外型及7人座寬敞內裝，預期在品牌中的定位介於Korando和Rexton之間，並在2019年亮相。

隨著Toyota C-HR陸續在全球各地上市，Toyota針對這輛跨界小型休旅車，推出了一系列的造勢活動，包括多種不同類型的廣告。而這回，C-HR進入了8位元的世界當中，與快打旋風的Ryu，一起輕鬆破關。

裕隆集團麾下裕隆日產、中華三菱以及納智捷三大品牌，依序訂下4.5萬輛、5萬輛、1.8萬輛，總計11.3萬輛之全年販售目標；各品牌預計推出之多款作品中，最值得注意的，當屬Luxgen全新作品的U5車系。