Google Alphabet集團旗下自動駕駛研發公司Waymo，宣佈合作Hyundai，為自駕計程車隊導入Ioniq 5，逐漸取代現有Jaguar I-Pace，預計整合品牌第6代自動駕駛系統 (Waymo Driver)，實際道路測試，最快將在2025年底展開，並預告在未來幾年內向用戶提供新世代純電自駕計程車服務。

7月美國Tesla針對Model 3煥新版，推出Long Range RWD長續航單馬達後驅車型，近日再次針對車型調整，停售過去入門選項的標準續航 (SR) RWD車型，讓當地Model 3入手門檻提升至42,490美元，外媒揭露，銷售策略調整，主要受到特定車型電池產地因素、是否取得當地稅收抵免補助影響。

Peugeot搶在巴黎車展前夕，亮相純電E-408，延續跨界轎跑架構，搭載i-Cockpit座艙、3D立體投影儀表，採E-EMP2平臺打造，配置可用容量58.2 kWh鎳錳鋰電池，最大馬力210匹，在WLTP規範下，提供453公里續航表現，快充支援最高120 kW，原廠稱充電10分鐘，可獲得100公里的續航里程。

Luxgen正式發表n⁷ LR長程版，擁有最高711公里的續航表現，提供粹鍊版、粹鍊+版、5人亮點版與7人亮點版，售價為119.9萬元~149.9萬元，並且快充規格也換搭成CCS2。此外，10/23前若直接於線上繳交萬元完成下訂，還可獲得於2025農曆年前優先交車之資格，最快11月就會開始陸續交付。

Bentley雖然在2020年發布的「Beyond 100」品牌戰略計畫中、已經宣布將在2030年全面轉型為純電品牌，但是因為高端客層對內燃機車型依舊擁有較高的需求，所以他們已決定放慢全面電動化的腳步，改加重油電車型的占比，並與Porsche共同推動合成燃料的計畫。

Peugeot於官網上預告2024巴黎車展即將首演E-408，車身外觀大致維持與408車系相同的設計，可能採用157kW(約210匹馬力)的動力輸出、搭配61kWh電池，WLTP續航力可能落在445公里，並導入新一代i-Cockpit數位化座艙。現行的Peugeot 408車系是在2022年推出，當時即已預告純電版本

近期靈悉正式帶來了品牌首款新車靈悉L，其為轎跑車格設定，外型上也延續概念車款的設計風格，並在一些細節上進行調整，跳脫Honda車款造型更顯現靈悉系列產品的特色。靈悉L目前僅提供頭號玩家版1種車型，採前驅單馬達設定，在CLTC標準下最高續航為520公里，售價為12.98萬人民幣。

BMW總代理汎德今 (9/26) 日宣佈正式發表全新4系列Gran Coupé、純電轎跑i4，4系列Gran Coupé維持420i、430i兩種車型等級，建議售價自263萬起，純電動力的i4車系延續先前經銷端預售等級，劃分eDrive40、M50 xDrive雙車型規劃，正式售價較預售稍稍調降，自新臺幣275萬起。


7月份U-CAR曾報導，鴻海科技日Hon Hai Tech Day 24 (HHTD24) 確認將於10月8日、9日舉行，預計展出全新智慧電動車解決方案，繼2023年發表準量產版Model B、商務用途的Model N後，鴻海近日透過官方社群公佈即將展出的全新電動車命名為「Model D」，同時以預告影片揭露新車輪廓。

儘管2024年已陸續發表GranCabrio Trofeo、GranCabrio Folgore與GT2 Stradale等全新車型，但是因為旗下目前沒有轎車與大型SUV等主流銷售產品，所以2023年交出亮眼銷售成績的Maserati，2024上半年只有交付6,500輛新車、還不到2023上半年一半的數量 (15,300)。

Audi日前發表旗下首款掛上RS performance的電動車款：RS e-tron GT performance。新車採雙馬達設定，可輸出達680kW（925匹馬力），成為品牌旗下具最強輸出表現的量產車款。RS e-tron GT performance於歐洲的售價自160,500歐元（約合新臺幣569萬元）起。

在本已相當豐富的配備設定下，新年式EQE 43 4Matic SUV Hyper Edition車型增加了包含平底跑車化方向盤、聲學舒適套件、紅色煞車卡鉗、充電孔電動外蓋以及超寬幅螢幕等配備設定，價格部份僅有些許調漲，搭配本已頗為優異的動力性能表現，賦予其更加出色的市場戰力表現。

在2024 IAA車展上，Maxus帶來純電貨卡eTerron 9，原廠更是強調eTerron 9為品牌歐洲首輛採用電動車專用平臺的4x4純電貨卡系列，其具備WLTP續航430公里的能力，並擁有最大325kW ( 約436匹馬力 ) 功率的輸出，以及3.5噸的拖曳能力和最大620公斤的載重，新車也將在第四季於歐洲開始販售。