在近期登場的洛杉磯車展中，Lucid正式發表了Gravity，採三排座椅7人座的設定，強調奢華的乘坐體驗，並預計擁有超過708公里的續航里程，另外能在3.5秒內從靜止加速至時速60英里(約96公里)。Gravity預計在2024年底開始量產，起價將低於80,000美元 ( 約新臺幣252萬元 ) 。

Honda e：NP2/e：NS2電動車在2023年11月的廣州車展中正式亮相，分別由廣汽本田與東風本田所推出。而在中國最新一期的車輛工信部資料中，其揭露了e：NP2與e：NS2的資訊，包括新車搭載68.8kWh電池容量，以及150kW ( 約204匹馬力 ) 動力數據，並能一窺e：NP2和e：NS2的實車樣貌。

近期Hertz表示將出售旗下約2萬輛電動車，Hertz表示，其原因也在於電動汽車需求下降和維修成本高於預期，並且透過所出售電動車獲得的部分資金用來購買燃油車。而盤點目前Hertz的二手車陣容，其有超過2.7萬輛的車正在出售中，並且以SUV車款佔絕大多數，純電車僅有560多輛。

在雲南試駕完Spectre的晚宴中，正巧坐在筆者對面的是Rolls-Royce大中華區總監趙楨先生，他在晚宴中剛好問了我對於Rolls-Royce Spectre的感受，結果當我分享完試駕的心得之後，只見他笑著說：「很好，那看來我們的目的達到了。」

Mercedes-EQ麾下最為旗艦的三排純電休旅EQS SUV，在國內僅導入EQS 450 4Matic 7 座單一車型，正式售價則為603萬。而U-CAR為探究其電氣性能實力，除進行相當深度的試駕，更特別規劃臺北至嘉義來回近500公里的高速續航實測，來一探其實際的續航、能耗、以及快充性能表現。

受運具電動化浪潮影響，消費者購車時，會優先選擇油電動力，甚至是純電車款，美國汽車估價、研究公司Kelley Blue Book提出年度購車數據統計前10名，在油電、純電動力車款中，最受到消費者喜愛的車款為Toyota RAV4 Hybrid，僅有2款純電車款入榜，分別為Chevrolet Bolt EV與Tesla Model 3。

已經打入歐洲市場 (2022年10月) 的中國自主新能源品牌比亞迪 (BYD)，昨日 (1/5) 不但正式宣布成立以甲骨文之「電」為廠徽的豪華品牌：「仰望 (YangWang)」，更在發表會上展示了自家發展的「易四方」技術平台，以及品牌首款「百萬級 (人民幣) 純電超跑」：U9。

根據《Focus2Move》最新2022銷量數據，Toyota Corolla仍以84萬輛暫居冠軍、第2名則為RAV4的65.4萬輛。總榜異軍突起的是排名第4名Tesla Model Y，繳出51.3萬輛、SUV榜僅次RAV4，若加上總榜第5為49.2萬輛的Model 3，Tesla光這雙車系加總的目前年銷量已突破100萬輛里程碑！

Volkswagen近日在中國廣州舉行的一場活動中，發表亮相了ID.初見及ID.3兩款純電動車，同時原廠也公佈了未來在中國的電能化佈局與目標，首輛在中國生產的ID.電動車在一年內就會開始量產，且很快要在2020年達到年產30萬輛電動車的目標，2025年更將一舉擴張至年產100萬輛的規模。

若是RAV4 Prime在原廠全力支援下可取得貨物稅減半的優惠，加總各項利潤與稅賦後的終端140萬售價，絕對極具市場殺傷力，幾乎可百分之百確認導入，但若無法取得優惠，其新車售價至少在165萬以上，導入機率可能降至50%左右。

BMW、GM、Honda、Hyundai、Kia、Mercedes-Benz、Stellantis等7大車廠宣布結盟，將在北美合作建造電動車高速充電網路。新組成的充電聯盟，目標要打造3萬座提供NACS、CCS2等充電規格的充電站，站點將涵蓋都會區與各大公路周邊。目標2024年夏季首站上線運轉。

中華汽車推出小改款e-Veryca，並將車名更名為「E300」，小改後電池容量從32.6kWh提升至42.6kWh，依NEDC續航為298公里~326公里，售價為91.2萬元~99.7萬元。U-CAR這次來試駕這款新升級的商用車，並為奶蓋綠5人座廂型客車型，以及實測新車的能耗表現，規劃臺北到苗栗近200公里的路程。

U-CAR借測312.99萬、WLTP續航632公里的標準版Tesla Model S，來進行臺北嘉義來回近500公里的高速續航實測，並一探其高速能耗表現。而整體而言，筆者認為Model S一般版的整體能耗與高速續航仍算是有一定水準，充電電氣性能表現以400V電壓架構的電動車款而言算相當出色。

相信消費者除了使用情境和用車習慣外，更關注的莫過於Nissan Leaf的養車成本。作為電動車，Leaf能否在費用上帶給消費者比一般燃油車更強大的優勢？U-CAR [直購直測]單元此次就以使用紀錄，實際來看看Leaf的在近半年、8,000公里的養車成本究竟是多少。

Toyota原廠在2023年10月25日宣布，11月以後生產的bZ4X將進行效能提升，主要縮短低溫環境的快充時間，以提高bZ4X日常使用的便利性，這也是繼2023年4月日本原廠推出bZ4X軟體更新，著重電量百分比 (SOC) 80%至100%快充時間縮短20至30分鐘，再次針對bZ4X快充時間進行優化。