Toyota 日本原廠在7月15日正式發表第 16 代 Crown 車系。Hyundai 在 14 日首度正式揭露 Ioniq 6 的動力規格。目前國內業者已購買了Scania 電動貨車，預計8月抵臺。NHTSA 文件指出Toyota 最早接到bZ4X左前輪脫離報告來自臺灣。

韓國Hyundai於6月釋出全新MPV車型Stargazer的預告照，如今印尼搶先發表，師法Staria的前衛造型，車內提供6人座、或7人座布局，並搭載Hyundai SmartSense的主動安全防護，動力則採115匹的1.5升自然進氣動力。包含韓國與部分東南亞市場也將販售，國內會有導入機會嗎？

根據外媒報導，Hyundai與Genesis品牌6月在全球交付34萬輛新車，而這其中就有1.9萬輛是純電動EV車款、佔比達到5%。不過由於供應短缺等因素，實際上Hyundai與Genesis在6月的電動車產量僅有1萬輛左右、對比去年則是有13%的下滑，顯見產能依舊是Hyundai集團增加電動車市佔時的一大挑戰。

做為電動車子品牌Ioniq的第2款量產作品，Hyundai推出了帶有跨界設計元素、類似於斜背造型的中大型轎車作品：Ioniq 6。雖然許多配備設定、甚至於底盤架構都與Ioniq 5相仿，但在Hyundai所公布的資料中顯示，Ioniq 6的Long-Range車型搭載了77.4kWh電池組，而最大續航里程則來到610公里 (WLTP)。

誓言2025年成為全球新能源車領導品牌的Hyundai集團，近年積極投入電動車領域，而迎接暑假國旅出遊季節，推廣全民體驗電動車，南陽實業關聯企業：朝陽租賃公司規劃暑季「Kona Electric開車暢遊666」短租專案，無論環島長程旅宿或是短天數出遊行程，自選車型方案最低每日只要666元起。

英國的數據比較分析公司USwitch，近期針對市售電動車充電效能進行數據分析，再依據結果提列出目前電動車充電效率的前10名，讓消費者可以看出各品牌、車款間的差異，在電動車充電速度還無法像加油一樣快速時，不同車款充電效能的比較，將成為消費者購買電動車時的重要依據。

常常有人在問：為什麼傳統車廠在發展電動車上一直不順利，為何年產量僅有100萬輛的Tesla (2021年產量，估計2022年底Tesla單季生產規模已可達50萬輛)，在市值比起近6,600萬輛前10大國際汽車集團的總和還高？因為傳統汽車公司未體認「充電體驗」是電動車產品力的一環！

Hyundai 總代理南陽實業針對Venue推出「懷特黑B&W」特式車款，外觀採用黑晶亮車色搭配細節處白配色，並擁有車型專屬BW飾徽，足下配置極黑雙色切削鋁圈。內裝採經典菱格紋皮質座椅搭配個性風金屬踏板，提供GLB以及GLC兩款車型設定，新車售價分別為73.9萬元及77.9萬元。

Hyundai旗下N性能部門預計將在7月15日的品牌年度N Day性能日發表全新車型，同時藉著預告的機會，也釋出了一張被車布覆蓋住的照片，僅展示出局部輪廓。不過還是可以看出那流線低扁的車身，向前延伸且略微下傾的車頭，還有後方那極為顯眼的大型尾翼，難以與Hyundai市售車款連結。

先前我們已陸續透過「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─設計篇」、「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─電能篇」，來與讀者們講述Ioniq 5在設計、電能架構的優勢與巧思，如今我們將進一步實地接觸試駕，並且實測其優異的快充性能，來一探在國內電動休旅競爭日漸白熱化的當下，Ioniq 5究竟有哪些獨到的產品優勢。

2022年7月1日Hyundai 臺灣總代理南陽實業預告，從9月1日起 The All-New Tucson L 車價調漲，漲幅預估1~2萬元間，最終新車價將另行公告。車價調漲是因受到新冠疫情、俄烏戰爭造成國際間車用原料供應吃緊，加上美元匯率升揚新高等因素影響。

近日IIHS美國公路安全保險協會公布了最新獲得進階安全首選的車輛，並由首次參與測試的美規Hyundai Ioniq 5拿下了此殊榮；由於IIHS近年來逐步提升測試的標準，因此要獲得進階安全首選並不容易，而從Ioniq 5的測試結果來看，許多項目拿下了優異的成績，肯定了Hyundai Ioniq 5在安全配備上的表現。

兩年多來疫情席捲全球，為避免救護車量能緊繃影響醫護效能，三陽工業日前捐贈予新竹縣政府救護車及醫療巡迴車各1輛，6月30日於新竹縣政府舉行消防救護車暨偏鄉醫療巡迴車聯合捐贈典禮，盼能強化到院前緊急救護的量能，幫助更多需要急救照護的民眾。

這款電動子品牌Ioniq的第2個量產作品，不同於Ioniq 5的SUV產品定位，Ioniq 6從外觀上來看，更近似於四門轎跑車格，也展現出較為運動化的產品初衷。在產品規格配備等設定部分，Hyundai目前並未公布太多資訊，僅表示預計在2022年7月正式全球首演，屆時也會有更多產品資訊透露。

今年的端午連假，小亮臨時需要到臺東出任務，在Ioniq 5充電到80%之後就從臺北上路出發。一路以速限+10km/h的寬限值設定輔助駕駛，到了U-POWER臺東鐵花站，還有12%的剩餘電量與53公里的剩餘里程。對於臺北而言相對遙遠的臺東，其實完全不需要焦慮。