南陽實業正式公布了Santa Fe小改款產品資訊，與從經銷端掌握到的資訊相同，柴油車型售價為144.9萬起，而Hybrid車型預售價格則為145萬起；單從售價來看會發現，Hybrid入門車型的預售價格與柴油入門並沒有太大落差，中階車型Hybrid甚至比柴油版本更便宜。

Hyundai搶攻商用車市場，擴大保修服務量能，斥資於臺南永康精華地段開設占地近千坪的全新商用車GDSI展示中心，依據Hyundai原廠GDSI標準規劃設立。全新臺南GDSI展間為現代汽車全臺第九座商用車服務站，為品牌商車Staria、Porter、QT500專售展示中心，展間特設挑高展車區。

最快會在3月國內正式現身的Hyundai純電動車款Ioniq 5，日前在國內的能耗資訊正式出爐。依據資料來看，總代理南陽實業一共送測了3種動力車型，包含採大、小電池後驅，以及雙馬達的四驅車型，其中最遠續航力可達567公里。

經濟部能源局公布1月耗能證明核發資料。新車部分有預計將於3月登場的Hyundai Ioniq 5出現3種車型數據、Mercedes-Benz新增C 300 Estate旅行車型以及Bentley Bentayga S的登場。甫上市的BMW iX電動休旅也有寫下成績。

根據U-CAR最新掌握到的訊息，新世代Elantra將會以2.0汽油車型為車系販售主力，價格則會訂在得以與國產1.8升級距轎車相抗衡之譜；此外，新世代Elantra會將6具安全氣囊，以及ESP電子車身穩定系統列為標配。

近日南陽實業再次調整了Tucson車系的戰力編成內容，逕行取消售價99.9萬的高階戰力尊爵車型，這也使得全車系改以2.0經典、1.6T豪華、以及1.6T旗艦，售價則維持相同，依序為84.9萬、95.9萬與105.9萬。

Hyundai原廠透過兩張設計圖樣，以及一支簡短影片，預告將於3月17日，正式發表全新世代的Elantra；臺灣市場部分，第7代Elantra並不會在2020年登場，但2021年國內的登場時機，則仍有待更進一步確認。

雖然稱為Santa Fe的週期間小改款，但其改變幅度不小，除外觀內裝與動力的改變之外，就連底盤也因應動力的改變而更新，目前尚未能確認國內市場會導入那些動力版本，但預計南陽實業會在2021年就導入販售。

雖然已經確認南陽實業將導入Hyundai Staria，但南陽實業一直沒有確認國內上市時間，近日，U-CAR網友小黑旺旺 (st9352002706) 於一般道路上捕獲了Staria間諜照，預告國內上市時機將近，從各種跡象來看，Hyundai Staria很可能最快在2022年第二季，就有機會於國內上市發表。

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。

日前印度Hyundai於官方社群平臺釋出一系列全新小休旅Exter的預告，而從原廠透露的資訊來看，Exter走向戶外風格的設計主軸。近日Hyundai再度公布關於Exter的新訊息，並以草圖方式呈現出新車的樣貌，而外媒也透露Exter可能提供的動力規格，並會於2023下半年正式投產，首波上市地區為印度。

Hyundai 汽車連續3年於台北三創生活園區打造全品牌概念展，以現代裝置藝術結合全球熱銷的全新陣容車款展示，現場規劃兩大展區：新能源區與SUV展示區，新能源區展出E-GMP電動車模組化平台、Ioniq 5及Ioniq 6純電車系，SUV展示區則具備Custin、 Tucson L以及Venue等車系。

Hyundai Elantra Sport擁有204匹最大馬力與27公斤米最大扭力，如此熱血的動力數據，以及其十足歐化的底盤設定，自然也要藉由賽道測試計畫，在麗寶國際賽車場上，為這款曾經的國產轎車馬力之王，留下重要的歷史足跡。