Hyundai於2023年8月發表第5代Santa Fe車系，近期公布美規車系編成及價格，當地售價自33,950美元起至48,800美元，折合新臺幣約106萬元起至152萬元。第5代Santa Fe車系於美國市場提供2.5升汽油渦輪引擎與1.6升渦輪油電動力配置，並依車型提供前驅或四輪驅動配置。

Hyundai搶攻商用車市場，擴大保修服務量能，斥資於臺南永康精華地段開設占地近千坪的全新商用車GDSI展示中心，依據Hyundai原廠GDSI標準規劃設立。全新臺南GDSI展間為現代汽車全臺第九座商用車服務站，為品牌商車Staria、Porter、QT500專售展示中心，展間特設挑高展車區。

Hyundai及Kia於2023年1月23日，首度發表了全新的AAS(Active Air Skirt)主動式氣裙科技，並表示這套全新科技可有效的減少車輛高速行駛時產生的空氣阻力，進一步提高EV電動車的續駛里程和車輛行駛穩定性表現。Hyundai及Kia已在韓國和美國申請了相關專利，並計劃在經過耐久性和性能測試後考慮量產這項全新的科技。

近期Hyundai 針對第 2 代Kona Electric車系，首度推出了運動化的N Line車型，透過性能化的外觀及內裝套件設定，賦予其更為運動化的車型特色。Kona Electric N Line擁有重新設計的前後保桿造型，車頭及車側皆擁有N Line專屬徽飾，足下採用19吋雙色鋁圈配置。

Hyundai於2024東京改裝車展上，首度推出了以現行Ioniq 5 N高性能車款為基礎、所設計而成的NPX1概念車款，其搭載原廠專為Ioniq 5 N所設計的N Performance Parts原型改裝套件，並預計在2024年正式量產。Hyundai也將陸續針對旗下N系列車款，提供N Performance Parts原廠改裝套件選擇。

2023年國產休旅和商用市場前10排名的有兩名新同學HS和Custin入榜，而Corolla Cross依舊稱霸，同時Town Ace為進步幅度最大的車款；至於第6代CR-V登場後持續繳出高昂的銷量，也讓CR-V維持在第3名的位置。另外問世已有3年多的Kuga整體魅力也稍嫌薄弱一些，排名也下滑4個席次。

臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長，全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩，但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及，加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者，讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。

包含Genesis、Hyundai、Kia等品牌在內，Hyundai集團預估2024年全球景氣會放緩，因此僅推估較2023年成績成長2個百分點，目標設定在744萬輛的全年度銷售，其中Kia銷售目標為320萬輛，而Hyundai則是包含Genesis品牌在內，預設目標為424萬輛。

Hyundai-Kia宣布將與韓國電子品牌Samsung簽署合作備忘錄，未來Hyundai、Kia與Samsung將合作開發Car-to-Home與Home-to-Car之智慧平台，由Hyundai與Kia打造可相容於Samsung SmartThing功能之硬體平台，實現智慧家庭與能源管理之便利性。

國內現行販售之Hyundai Ioniq 5及Ioniq 6車系，皆正式取消入門EV400車型，現行僅提供EV 600以及EV 600 Performance雙車型選擇，售價亦全數調降10萬元。更新後的Ioniq 5車系售價分別為187.9萬元起至207.9萬元，Ioniq 6車系則為189.9萬元起至209.9萬元。

目前Hyundai Santa Fe現行國內販售的第4代小改款車型，於銷售端已開始進入車款出清的階段，多數車型皆已出清完成，目前僅提供採1.6升汽油渦輪油電動力的GLTH-C等級車款，具備7人座以及Royal Seat 6人座車型選擇，大改款車型最快將有望在第三季導入國內販售。