ARTC財團法人車輛研究測試中心舉辦「輪胎能效 檢測之旅」，解析輪胎能效的測試要求、管理發展歷程，同時聚焦滑行噪音、濕地抓地力、滾動阻力3大面向，實際進入測試場地、進行測試流程展演，透過媒體視角帶消費者了解輪胎測試的細節，呼應「檢測之旅」系列活動的宗旨。

ARTC與VicOne在2023 AutoTech Breakthrough Awards上，分別獲得了「年度自動駕駛解決方案獎」以及「年度充電站整體創新獎」，此為我國首次獲得此獎項，展現國內車輛技術研發不俗的實力，而該技術未來有望應用在中華汽車所推出的3.5噸電動物流車上，並會在2024年以純電Zinger進行實測。

車輛研究測試中心 （ 簡稱ARTC、車輛中心 ） 在經濟部產業技術司科技專案的支持下，自主研發的MIT智慧電動小巴持續升級，具備MIT自主研發Level 4智慧駕駛系統，並於10月12-14日「台灣創新技術博覽會 （ TIE ） 」創新領航館-解密科技寶藏專區來展出，整合最新智駕科技，彙集MIT車輛實力。

臺灣新車安全評等計畫 (TNCAP)，昨 (6/5) 日舉辦「臺灣新車安全評等媒體交流活動」，U-CAR受邀參加，除了為大家揭密測試流程、場地等之外，U-CAR與媒體同業也針對TNCAP測試相關議題提問，以下將透過Q&A問答方式，呈現測試單位提供資訊，供廣大網友參考。

財團法人車輛研究測試中心 ( 簡稱ARTC、車輛中心 ) 串連產業界研發的「駕駛輔助Level 3整合技術」在感測、聯網、定位、決策及驗證取得5大創新突破，10月13至15日臺美同步展示於「臺灣創新技術博覽會 ( TIE ) 」及「美國華府臺灣形象展」，同時也將於10月14日舉辦線上研討會分享技術成果。

ARTC車輛中心於2022年3月18日宣布將與友達光電、中華汽車等廠商成立「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」共同簽署MOU，希望透過跨技術整合應用，創造新世代智慧車產品，結盟將結合上中下游產業鏈，建立國內ICT產業鏈與車用零組件完整供應鏈。

電動化與智慧化為車輛領域近年最熱門的趨勢之一，ARTC車輛中心精選「電動車用電池包與電池管理系統設計」、「OBD-II車上診斷系統原理、應用與系統開發實務」及「先進車輛智慧感知與控制決策系統開發與應用技術」等3門課程。課程設計貼近產業職能發展，提供兼具「廣度」及「深度」的內容。

ARTC再傳喜訊，旗下由經濟部技術處科技專案所支持建立的電磁相容（EMC）實驗室，因應車輛電動化趨勢，成為全球唯一同時取得GM與Ford高壓EV領域雙認可的實驗室。可望協助業者減少逾50%往返國際檢測成本與時間，助力產業切入國際車廠供應鏈，爭取2025年全球近3,600億美元商機。

由經濟部技術處科技專案所支持，ARTC車輛研究測試中心所研發打造，具備 SAE Level 4 自駕能力的國產自駕電動小巴 WinBus，繼2021年1月中旬宣布將與高雄市政府合作，如今在2月4日則發布新聞，展開離島進行實路場勘，正式前進澎湖，頻繁往來港區與澎管處之間進行自駕前置規劃。

2021年1月22日由交通部長林佳龍在位於彰濱工業園區的ARTC車輛中心，主持臺灣新車安全評等計畫TNCAP實驗室動土典禮，預計2022年2月啟用、2023年辦理第1次臺灣新車安全評測。在典禮現場，也正式公布了實驗室的平面設計圖與3D模擬圖，讓大家提前一窺未來TNCAP實驗室的樣貌。

ARTC歡慶30週年，在11月9日，行政院長蘇貞昌也親自到車輛中心參訪與勉勵，並試乘車輛中心與臺灣廠商共同設計開發之自駕電動小巴WinBus，以及參訪實車碰撞實驗室、亞洲最大巴士等級電磁相容實驗室及試車場等重要設施。

ARTC設計之自駕巴士WinBus與勤崴國際合作，自7月14日通過第一階段安全測試無虞，由彰化縣長王惠美偕同經濟部次長林全能共同視察勤崴與觀光工廠相關準備後，於暑假第一天正式宣布載客運行，為遊客提供自駕接駁服務。

在[U指數]問卷中，U-CAR發現節能輪胎產業聯盟、節能輪胎標誌在網友的心中都有著正面的看法，而且以經濟節能的印象也會增加網友的購買意願。不過，認知度低也是其面臨最大的課題。

財團法人車輛研究測試中心ARTC，攜手勤崴國際，通過經濟部「無人載具科技創新實驗計畫」申請，請領到自駕沙盒運行條例試車牌，已在2020年3月20日正式首航上路，啟動為期一年的「鹿港彰濱智慧觀光接駁」營運實驗計畫。

ARTC財團法人車輛研究測試中心，發表電動自駕小巴WinBus，一大賣點在於其自動駕駛技術已達美國汽車工程師協會（SAE）的Level 4自動駕駛階段。ARTC也在邀請媒體前往彰化鹿港，讓大家實際乘坐體驗WinBus的自駕表現。