經濟部能源局近日公佈 2010 年度 11 月份車型耗能證明核發資料。在進口車型送檢部分,能源局當月共核發了總計 41 車型的耗能證明,顯示了年關將近的同時,國內除了有許多車輛等待發表外,品牌新年式產品也紛紛入關待領耗能證明。其中令人抱有期待的新車部分,我們從表列之中,可以見到 Suzuki 的新世代 Swift 赫然在列,Audi 的 A1 小型掀背車系也於名單之中,同時,今年在北京車展亮相的 Volkswagen 旗艦 Phaeton 小改款作品進入台灣。國產車部分,主打全新 EcoBoost 汽油渦輪動力的小改款 Mondeo,油耗數據也正式曝光。
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Ford 小改款 Mondeo,12 月 21 日正式發表
在節能思潮的延燒下,Ford 主打缸內直噴、渦輪增壓技術的科技汽油引擎 EcoBoost 系列,即將進入台灣,首搭產品正是品牌在台的旗艦房車 Mondeo。在 Ford 台灣總代理的規劃中,產品將在 12 月 21 日正式發表,除了全新引擎的配入外,同時為 Mondeo 之外觀做出些許小針美容的修飾。
此具 2.0 升 EcoBoost 汽油引擎,乃 Ford 原廠在全球所主打的新一代動力科技,在引擎技術運用上佐以缸內直噴、渦輪增壓和進排氣可變汽門正時系統等技術,在 1,999c.c.的排氣量中榨出 203 匹最大馬力與 30.6 公斤米峰值扭力,亮眼的輸出數據儼然成為國內 2.0 升級距的動力霸主,同時可望拉抬 Mondeo 汽油產品在國內的銷售成績。
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屆時小改款 Mondeo 的上市將搭配著 6 速 Powershift 雙離合器變速箱為傳動,原廠所公佈的二氧化碳排放量在 179g/km 的水平。至於國內能源局所測試出的油耗成績則落在 8.89km/l 市區油耗、15.35km/l 之高速油耗與 12.1km/l 之平均油耗,能源效率等級為第 3 級。
2010 年 11 月重要國產車型耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區
油耗 |
高速
油耗 |
平均
油耗 |
能源效率等級 |
福特六和(註二) | MONDEO TURBO CD345-8T | A6 | 4D | 1999.0 | 8.89 | 15.35 | 12.1 | 3 級 |
裕隆酷比 | Tobe m'car TU1 | A4 | 4D | 1498.0 | 12.10 | 17.85 | 14.2 | 4 級 |
勝榮(註二) | FRESH S12 P | A5 | 5D | 1297.0 | 10.07 | 17.10 | 13.6 | 3 級 |
勝榮(註二) | Awin Q22B C | M5 | 2D | 1083.0 | 9.98 | 15.26 | 12.8 | 2 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行 註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行 註二:此車型係使用汽油,油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行 註三:此車型係使用柴油,油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
2010 年 11 月重要進口車型耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 | 車型 | 排擋 | 門數 | 排氣量 | 市區
油耗 |
高速
油耗 |
平均
油耗 |
能源 |
AUDI(註二) | A1 (HATCHBACK) | A7 | 2D | 1390.0 | 15.15 | 21.28 | 18.5 | 1 級 |
AUDI(註二) | A8 L 3.0T QUATTRO | A8 | 4D | 2995.0 | 7.58 | 13.89 | 10.6 | 3 級 |
AUDI(註二) | A8 L 4.2 QUATTRO | A8 | 4D | 4163.0 | 7.35 | 13.51 | 10.3 | 1 級 |
BMW(註三) | 318D SEDAN | A6 | 4D | 1995.0 | 12.88 | 20.96 | 17.0 | 1 級 |
BMW(註二) | 320I CONVERTIBLE | A6 | 2D | 1995.0 | 7.89 | 14.67 | 11.2 | 3 級 |
BMW(註二) | 320I COUPE | A6 | 2D | 1995.0 | 8.00 | 14.83 | 11.3 | 3 級 |
BMW(註三) | 535D SEDAN | A8 | 4D | 2993.0 | 10.39 | 16.85 | 13.7 | 1 級 |
BMW(註二) | 528I TOURING | A8 | 5D | 2996.0 | 7.22 | 13.72 | 10.3 | 3 級 |
BMW(註二) | 120I 5-DOORS | A6 | 5D | 1995.0 | 8.12 | 14.97 | 11.4 | 3 級 |
BENTLEY(註二) | CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE | A6 | 2D | 5998.0 | 4.02 | 8.54 | 6.1 | 4 級 |
CADILLAC | CTS | A6 | 5D | 3564.0 | 7.78 | 12.49 | 9.4 | 4 級 |
MERCEDES-BENZ(註三) | R350 CDI 4MATIC | A7 | 5D | 2987.0 | 6.96 | 10.75 | 9.0 | 4 級 |
MERCEDES-BENZ(註二) | S350 (LWB) | A7 | 4D | 3498.0 | 6.30 | 12.35 | 9.1 | 3 級 |
MINI(註二) | MINI COOPER S CONVERTIBLE | A6 | 2D | 1598.0 | 9.52 | 17.61 | 13.4 | 3 級 |
MINI(註二) | MINI COOPER S CLUBMAN | A6 | 5D | 1598.0 | 9.37 | 18.24 | 13.6 | 3 級 |
MINI(註二) | MINI COOPER CLUBMAN | A6 | 5D | 1598.0 | 10.00 | 18.90 | 14.3 | 2 級 |
MINI(註二) | MINI COOPER COUNTRYMAN | A6 | 5D | 1598.0 | 9.46 | 14.87 | 12.3 | 4 級 |
NISSAN | ROGUE (4WD) | CVT | 5D | 2488.0 | 11.63 | 16.37 | 13.4 | 2 級 |
NISSAN | ROGUE SL (4WD) | CVT | 5D | 2488.0 | 10.87 | 15.17 | 12.5 | 2 級 |
NISSAN | ROGUE SL AWD | CVT | 5D | 2488.0 | 10.87 | 15.17 | 12.5 | 2 級 |
NISSAN | ROGUE SL BASE (4WD) | CVT | 5D | 2488.0 | 10.54 | 14.93 | 12.1 | 3 級 |
NISSAN | ROGUE AWD | CVT | 5D | 2488.0 | 10.54 | 14.93 | 12.1 | 3 級 |
PORSCHE(註二) | 911 CARRERA S COUPE | M6 | 2D | 3800.0 | 5.09 | 10.96 | 7.7 | 4 級 |
PORSCHE(註二) | CAYENNE | A8 | 5D | 3598.0 | 5.71 | 10.52 | 8.0 | 3 級 |
SAAB(註二) | 9-5 AERO 2.0T XWD | A6 | 4D | 1998.0 | 6.80 | 13.89 | 10.1 | 4 級 |
SAAB(註二) | 9-5 AERO 2.8TS XWD | A6 | 4D | 2792.0 | 6.17 | 13.70 | 9.4 | 4 級 |
SUZUKI(註二) | ALTO GLX | A4 | 5D | 996.0 | 12.57 | 18.80 | 15.9 | 3 級 |
SUZUKI(註二) | SWIFT GLX | A4 | 5D | 1372.0 | 12.13 | 19.43 | 15.9 | 1 級 |
SUZUKI(註二) | SWIFT GL | A4 | 5D | 1372.0 | 12.13 | 19.43 | 15.9 | 1 級 |
SKODA(註二) | FABIA 1.2 TSI HATCHBACK | A7 | 4D | 1197.0 | 13.26 | 19.57 | 16.6 | 3 級 |
SKODA(註二) | OCTAVIA COMBI 1.2 TSI HATCHBACK | A7 | 4D | 1197.0 | 12.73 | 18.46 | 15.8 | 4 級 |
SKODA(註三) | OCTAVIA COMBI 1.6 TDI HATCHBACK | A7 | 4D | 1598.0 | 16.28 | 21.87 | 19.4 | 1 級 |
SKODA(註三) | SUPERB 2.0 TDI | A6 | 4D | 1968.0 | 12.35 | 19.39 | 16.0 | 1 級 |
SUBARU(註二) | FORESTER 2.0XS AWD 4AT | A4 | 5D | 1995.0 | 8.84 | 14.48 | 11.7 | 3 級 |
VOLKSWAGEN(註三) | PHAETON 3.0 TDI | A6 | 4D | 2967.0 | 7.26 | 13.06 | 10.1 | 3 級 |
VOLKSWAGEN(註三) | PHAETON 3.0 TDI LWB | A6 | 4D | 2967.0 | 8.55 | 14.71 | 11.6 | 2 級 |
VOLKSWAGEN(註三) | CADDY MAXI 1.6 TDI WITH HATCHBACK | A7 | 4D | 1598.0 | 14.64 | 17.25 | 16.2 | 1 級 |
VOLKSWAGEN(註三) | MULTIVAN 2.0 TDI 4WD | A7 | 5D | 1968.0 | 8.99 | 12.84 | 11.1 | 1 級 |
VOLVO(註三) | V50 D4 TURBO | A6 | 5D | 1984.0 | 11.18 | 18.66 | 15.0 | 3 級 |
VOLVO(註三) | C30 D4 TURBO | A6 | 2D | 1984.0 | 12.38 | 19.42 | 16.0 | 4 級 |
VOLVO(註三) | S40 D4 TURBO | A6 | 4D | 1984.0 | 11.73 | 17.87 | 15.0 | 3 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行 註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行 註二:此車型係使用汽油,油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行 註三:此車型係使用柴油,油耗結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行 註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部 99 年 5 月 14 日經授能字第 09920082890 號公告之附表 13~附表 14 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。 |
全新世代 Swift 入台測油耗
國內 Suzuki 總代理金鈴汽車公司,在 2009 年 11 月發表全新 Alto 車系的同時,對台灣市場發出策略宣告,金鈴汽車未來將朝向全品牌進口的方向經營,Suzuki 現行國產的 Solio 和 Swift 車系將正式謝幕,然在 Swift 車系全面停產後,國內市場對此產品亦已鮮有消息露出,不過就在本月份的油耗測試中,Swift 產品赫然在列,經過與金鈴汽車消息證實後,確認該車輛為全新第 3 世代 Swift。
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全新 3 代 Swift 日本原廠發表於 2010 年 7 月間,產品就外型而言雖無過多的改變與修飾,不過全面放大的車身尺碼,在軸距上由 2,380mm 小幅增加至 2,430mm,可望提供更優良的空間表現。動力搭載著 1,372c.c.排氣量之汽油引擎,佐以 4 速自排變速傳動,所測試出的油耗數據落在 12.13km/l 市區油耗、19.43km/l 之高速油耗與 15.9km/l 之平均油耗,能源效率等級為第 1 級。不過目前金鈴汽車仍未就產品的導入透露任何消息,僅表示待國內各項認證作業完成後,始有更明確的市場計畫。
旗艦入台,Volkswagen Phaeton 預計 3 月發表
2002 年日內瓦車展上首度亮相的 Volkswagen Phaeton 車系,在 2010 年北京車展上有了亮麗的小改款作品誕生,瞄準中國市場的多元用車需求,新 Phaeton 共推出了四人座與五人座兩種座位配置,加上標準版與軸距增加 12 公分的長軸版不同軸距,共衍生四款不同版本的空間搭配。而品牌慣用的多款輸出調校選擇,則讓新 Phaeton 擁有三具汽油引擎以及一具柴油引擎之編成。
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目前進入國內能源局測試油耗之車型,為長、短軸距之 Phaeton 3.0 TDI,搭載 2,967c.c.排氣量之柴油引擎,最大輸出 240 匹馬力,搭配 6 速 Tiptronic 手自排變速箱,讓龐大的 Phaeton 具有 237km/h 的最高時速,同時 0-100km/h 的加速也僅需 8.6 秒。至於國內油耗成績 (短軸) 則擁有 7.26km/l 市區油耗、13.06km/l 之高速油耗與 10.1km/l 之平均油耗,能源效率等級為第 3 級。
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長軸車型的油耗成績為 8.55km/l 市區油耗、14.71km/l 之高速油耗與 11.6km/l 之平均油耗,能源效率等級為第 2 級。Volkswagen 台灣總代理太古汽車表示,未來小改款 Volkswagen Phaeton 車系,預計安排於 2011 年 3 月發表。
Audi A1 認證車進入台灣
Audi 汽車 2010 年巴黎車展上發表的全新車系 A1,以小型掀背之車身形式,搭上鮮艷有活力的豐富塗裝,動力支援以 1.2 TFSI、1.4 TFSI 與 1.6 TDI 三款排氣量引擎,全面搶攻潮流小型掀背市場版圖。產品受注目的程度,在上市之前可見一般,擁有超過 10 萬名意願買家之登記數量,也預告了 A1 車系正式推出後將強烈獲得全球消費者的青睞。
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而當時台灣奧迪所規劃的導入安排,以 1.4 TFSI 引擎為主要動力,搭配七速 S Tronic 變速系統,如今消息亦獲得證實,此具排汽量為 1,390c.c.之 1.4 TFSI,搭配缸內直噴與渦輪增壓技術,擁有 122 匹最大馬力與 20.4 公斤米扭力的峰值輸出,在與七速 S Tronic 變速系統搭配後,國內能源測試成績落在 15.15km/l 市區油耗、21.28km/l 之高速油耗與 18.5km/l 之平均油耗,能源效率等級為第 1 級。台灣奧迪表示,A1 目前規劃於 2011 年第一季發表,時程則落在農曆年後,單一動力的產品,預計搭配著不同車型販售。
2011 年 1 月發表 Mercedes-Benz 全新小改款 R-Class
德國汽車大廠 Mercedes-Benz 於 2010 年 3 月,正式公佈全新小改款 R-Class 豪華跑旅車系,這是 R-Class 自 2005 年誕生以來,經歷的第二度小改款工程,除了外觀的大量革新外,原廠更賦予其 3 柴油、3 汽油共 6 具輸出性能動力引擎,馬力提供範圍囊括 190 匹~388 匹之間,分別搭配四輪傳動與後輪驅動等傳動方式,及長短軸距間的車款配置。
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台灣市場在台灣賓士的導入下,即將於 2011 年 1 月進行產品的發表,選擇帶給國內消費者為搭載 2,987c.c.排氣量的 CDI 柴油引擎,可提供 224 匹最大馬力與 59.1 公斤米峰值扭力,傳動系統則搭載 7G-Tronic 七速手自排變速箱,搭配方向盤換檔撥片,以及 4MATIC 四輪驅動功能。在長軸車身形式的選擇下,台灣賓士亦為 R350 CDI 4MATIC 準備有 Sport Package 運動外觀改裝套件,供給國內消費者選擇搭配。
而該產品在國內能源局所測試的油耗成績為,6.96km/l 市區油耗、10.75km/l 之高速油耗與 9.0km/l 之平均油耗,能源效率等級為第 4 級。
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