貨物稅減半效應，Toyota Camry Hybrid確定將導入國內

自從財政部賦稅署宣布，將放寬 Hybrid 油電混合動力車款為貨物稅條例第 12 條第 4 項規定之電動車範疇，並享有貨物稅減半優惠後，Hybrid 產品在市場上的競爭力頓時提升不少，而就在國內消費者正將目光投射在第三季將導入國內的三代目 Prius 之際，其實有另一款 Hybrid 產品也即將引進國內，那正是 Camry Hybrid。

2008 年受到油價高漲影響，讓 Hybrid 產品在全球熱銷，原本以北美為主要市場的 Camry Hybrid，也由原廠正式宣布將導入澳洲及泰國生產，雖然當時總代理和泰汽車對此表示，由於國內 Hybrid 車款的需求量仍低，因此並未規劃 Camry Hybrid 導入國產，而在成本考量下，當時也未規劃以進口方式導入，但在貨物稅減半的政策利多下，情況有了轉變。

在日前舉辦的上海車展中，Toyota 首演了亞太版本的 Camry Hybrid，雖然在外觀上與國內所販售之 Camry 車型有極高的相似程度，但包括水箱護罩、保桿以及尾燈等處，都有著 Hybrid 車型的專屬設計，展現濃郁的科技氛圍。

由於在國內販售新車的成本結構中，貨物稅佔有很大的比重，因此政策利多下，將使得 Camry Hybrid 導入國內的成本降低，而著眼於此，Toyota 總代理和泰汽車目前也正積極規劃引進口方式，將 Camry Hybrid 正式引進國內市場。

亞太版 Camry Hybrid 上海亮相，國內導入日製美規車型

在日前舉辦的上海車展中，Toyota 首演了亞太版本的 Camry Hybrid，雖然在外觀上與國內所販售之 Camry 車型有極高的相似程度，但包括水箱護罩、保桿以及尾燈等處，都有著 Hybrid 車型的專屬設計，展現濃郁的科技氛圍，不過和泰汽車規劃引進國內的 Camry Hybrid，將是由日本所生產的美規版本，成為近年來國內首見的日製 Camry 車型。

小改款 2009 年初發表，平均油耗 16.6km/L

由於 Camry 在北美市場身受消費者的喜愛，為搶食 Hybrid 車型所帶來的環保商機，Toyota 在 2006 年為當地 Camry 車系加入 Hybrid 車型，並大手筆砸下重金，購買美式足球超級杯 30 秒的商業廣告來營造新車登場的氣勢，而 Camry Hybrid 在北美地區上市後也不負眾望，每年有 6 萬輛左右的銷售規模，約佔 Camry 車系 15%的銷售比例。

根據 U-CAR 所掌握的訊息，和泰汽車規劃引進國內的 Camry Hybrid，將是由日本所生產的美規版本，成為近年來首見的日製 Camry 車型。

Toyota 在 2009 年初的北美國際車展上，為美規 Camry 進行了小改款的動作，讓車輛的運動氣息大幅提升，其中 Camry Hybrid 也藉著細部的差異化設計，展現獨有的科技氣息；動力單元方面，Camry Hybrid 並未跟隨汽油車型由 2.4 升引擎升級為 2.5 升，依舊採用由動力數據 147 匹/6,000rpm 與 19kgm/4,400rpm 的 2.4 升直四 VVT-i 鋁合金引擎，搭配出力可達 105KW/4,500rpm 的永磁電動馬達與鎳氫電池組，在油電雙動力的最大綜合出力可達 187 匹馬力，原廠所公佈的平均油耗效能約為 16.6km/L。

2010 年式美規 Camry Hybrid 並未跟隨汽油車型由 2.4 升引擎升級為 2.5 升，依舊採用由動力數據 147 匹/6,000rpm 與 19kgm/4,400rpm 的 2.4 升直四 VVT-i 鋁合金引擎，搭配出力可達 105KW/4,500rpm 的永磁電動馬達與鎳氫電池組。

美規版本操作具彈性，今年內可望登台

在引近時程與售價方面，雖然目前總代理並未透露確切的訊息，但由於國內將導入的 Camry Hybrid 為美規版本，和現行販售的國產車型並無產品重疊問題，加上 Hybrid 車型獨特的訴求，因此總代理在操作上將更具彈性，若一切順利，國內消費者有望在今年底之前一睹 Camry Hybrid 風采，而新車在美國市場 26,150 美元的售價，以及第三代 Prius 介於 21,000 至 27,270 美元的價格帶，也可做為消費者對於 Camry Hybrid 在國內售價的參考標的。