能源局11月油耗資料出爐，新世代Suzuki Swift赫然現身

經濟部能源局近日公佈 2010 年度 11 月份車型耗能證明核發資料。在進口車型送檢部分，能源局當月共核發了總計 41 車型的耗能證明，顯示了年關將近的同時，國內除了有許多車輛等待發表外，品牌新年式產品也紛紛入關待領耗能證明。其中令人抱有期待的新車部分，我們從表列之中，可以見到 Suzuki 的新世代 Swift 赫然在列，Audi 的 A1 小型掀背車系也於名單之中，同時，今年在北京車展亮相的 Volkswagen 旗艦 Phaeton 小改款作品進入台灣。國產車部分，主打全新 EcoBoost 汽油渦輪動力的小改款 Mondeo，油耗數據也正式曝光。

在台灣好一陣子沒有消息的 Suzuki Swift 車款，在 2010 年 11 月份的能源局耗能證明核發資料中現身，未來動向另人期待，U-CAR 亦將為讀者持續掌握。

Ford 小改款 Mondeo，12 月 21 日正式發表

在節能思潮的延燒下，Ford 主打缸內直噴、渦輪增壓技術的科技汽油引擎 EcoBoost 系列，即將進入台灣，首搭產品正是品牌在台的旗艦房車 Mondeo。在 Ford 台灣總代理的規劃中，產品將在 12 月 21 日正式發表，除了全新引擎的配入外，同時為 Mondeo 之外觀做出些許小針美容的修飾。

此具 2.0 升 EcoBoost 汽油引擎，乃 Ford 原廠在全球所主打的新一代動力科技，在引擎技術運用上佐以缸內直噴、渦輪增壓和進排氣可變汽門正時系統等技術，在 1,999c.c.的排氣量中榨出 203 匹最大馬力與 30.6 公斤米峰值扭力，亮眼的輸出數據儼然成為國內 2.0 升級距的動力霸主，同時可望拉抬 Mondeo 汽油產品在國內的銷售成績。

即將於 12 月 21 日發表的小改款 Mondeo，以 2.0 升 EcoBoost 引擎搭配著 6 速 Powershift 雙離合器變速箱，至於國內能源局所測試出的油耗成績則落在 8.89km/l 市區油耗、15.35km/l 之高速油耗與 12.1km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 3 級。

屆時小改款 Mondeo 的上市將搭配著 6 速 Powershift 雙離合器變速箱為傳動，原廠所公佈的二氧化碳排放量在 179g/km 的水平。至於國內能源局所測試出的油耗成績則落在 8.89km/l 市區油耗、15.35km/l 之高速油耗與 12.1km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 3 級。

全新世代 Swift 入台測油耗

國內 Suzuki 總代理金鈴汽車公司，在 2009 年 11 月發表全新 Alto 車系的同時，對台灣市場發出策略宣告，金鈴汽車未來將朝向全品牌進口的方向經營，Suzuki 現行國產的 Solio 和 Swift 車系將正式謝幕，然在 Swift 車系全面停產後，國內市場對此產品亦已鮮有消息露出，不過就在本月份的油耗測試中，Swift 產品赫然在列，經過與金鈴汽車消息證實後，確認該車輛為全新第 3 世代 Swift。

2010 年 11 月份的油耗測試中，Swift 產品赫然在列，經過與金鈴汽車消息證實後，確認該車輛為全新第 3 世代 Swift。

全新 3 代 Swift 日本原廠發表於 2010 年 7 月間，產品就外型而言雖無過多的改變與修飾，不過全面放大的車身尺碼，在軸距上由 2,380mm 小幅增加至 2,430mm，可望提供更優良的空間表現。動力搭載著 1,372c.c.排氣量之汽油引擎，佐以 4 速自排變速傳動，所測試出的油耗數據落在 12.13km/l 市區油耗、19.43km/l 之高速油耗與 15.9km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 1 級。不過目前金鈴汽車仍未就產品的導入透露任何消息，僅表示待國內各項認證作業完成後，始有更明確的市場計畫。

旗艦入台，Volkswagen Phaeton 預計 3 月發表

2002 年日內瓦車展上首度亮相的 Volkswagen Phaeton 車系，在 2010 年北京車展上有了亮麗的小改款作品誕生，瞄準中國市場的多元用車需求，新 Phaeton 共推出了四人座與五人座兩種座位配置，加上標準版與軸距增加 12 公分的長軸版不同軸距，共衍生四款不同版本的空間搭配。而品牌慣用的多款輸出調校選擇，則讓新 Phaeton 擁有三具汽油引擎以及一具柴油引擎之編成。

2002 年日內瓦車展上首度亮相的 Volkswagen Phaeton 車系，在 2010 年北京車展上有了亮麗的小改款作品誕生。

目前進入國內能源局測試油耗之車型，為長、短軸距之 Phaeton 3.0 TDI，搭載 2,967c.c.排氣量之柴油引擎，最大輸出 240 匹馬力，搭配 6 速 Tiptronic 手自排變速箱，讓龐大的 Phaeton 具有 237km/h 的最高時速，同時 0-100km/h 的加速也僅需 8.6 秒。至於國內油耗成績 (短軸) 則擁有 7.26km/l 市區油耗、13.06km/l 之高速油耗與 10.1km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 3 級。

Phaeton 3.0 TDI 長軸車型的油耗成績為 8.55km/l 市區油耗、14.71km/l 之高速油耗與 11.6km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 2 級。

長軸車型的油耗成績為 8.55km/l 市區油耗、14.71km/l 之高速油耗與 11.6km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 2 級。Volkswagen 台灣總代理太古汽車表示，未來小改款 Volkswagen Phaeton 車系，預計安排於 2011 年 3 月發表。

Audi A1 認證車進入台灣

Audi 汽車 2010 年巴黎車展上發表的全新車系 A1，以小型掀背之車身形式，搭上鮮艷有活力的豐富塗裝，動力支援以 1.2 TFSI、1.4 TFSI 與 1.6 TDI 三款排氣量引擎，全面搶攻潮流小型掀背市場版圖。產品受注目的程度，在上市之前可見一般，擁有超過 10 萬名意願買家之登記數量，也預告了 A1 車系正式推出後將強烈獲得全球消費者的青睞。

Audi A1 入測產品為搭載 1,390c.c.之 1.4 升 TFSI 引擎，在與七速 S Tronic 變速系統搭配後，國內能源測試成績落在 15.15km/l 市區油耗、21.28km/l 之高速油耗與 18.5km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 1 級。

而當時台灣奧迪所規劃的導入安排，以 1.4 TFSI 引擎為主要動力，搭配七速 S Tronic 變速系統，如今消息亦獲得證實，此具排汽量為 1,390c.c.之 1.4 TFSI，搭配缸內直噴與渦輪增壓技術，擁有 122 匹最大馬力與 20.4 公斤米扭力的峰值輸出，在與七速 S Tronic 變速系統搭配後，國內能源測試成績落在 15.15km/l 市區油耗、21.28km/l 之高速油耗與 18.5km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 1 級。台灣奧迪表示，A1 目前規劃於 2011 年第一季發表，時程則落在農曆年後，單一動力的產品，預計搭配著不同車型販售。

2011 年 1 月發表 Mercedes-Benz 全新小改款 R-Class

德國汽車大廠 Mercedes-Benz 於 2010 年 3 月，正式公佈全新小改款 R-Class 豪華跑旅車系，這是 R-Class 自 2005 年誕生以來，經歷的第二度小改款工程，除了外觀的大量革新外，原廠更賦予其 3 柴油、3 汽油共 6 具輸出性能動力引擎，馬力提供範圍囊括 190 匹~388 匹之間，分別搭配四輪傳動與後輪驅動等傳動方式，及長短軸距間的車款配置。

台灣市場在台灣賓士的導入下，即將於 2011 年 1 月進行小改款 R350 CDI 4MATIC 產品發表，該車輛之油耗表現為 6.96km/l 市區油耗、10.75km/l 之高速油耗與 9.0km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 4 級。

台灣市場在台灣賓士的導入下，即將於 2011 年 1 月進行產品的發表，選擇帶給國內消費者為搭載 2,987c.c.排氣量的 CDI 柴油引擎，可提供 224 匹最大馬力與 59.1 公斤米峰值扭力，傳動系統則搭載 7G-Tronic 七速手自排變速箱，搭配方向盤換檔撥片，以及 4MATIC 四輪驅動功能。在長軸車身形式的選擇下，台灣賓士亦為 R350 CDI 4MATIC 準備有 Sport Package 運動外觀改裝套件，供給國內消費者選擇搭配。

而該產品在國內能源局所測試的油耗成績為，6.96km/l 市區油耗、10.75km/l 之高速油耗與 9.0km/l 之平均油耗，能源效率等級為第 4 級。