等不及底特律，Mazda CX-7洛杉磯車展搶先亮相！

等不及在一月十四日才正式展開在底特律舉辦的北美國際車展，Mazda 在一月六日開始的洛杉磯車展之中，搶先公開了該廠取代原有運動休旅車產品 Tribute 的最新力作 CX-7；當然為了打響 Mazda 三部特別為了北美市場量身打造新世代車型的第一砲，CX-7 也將會在更受全球媒體觀注的北美國際車展中展出。

和 2005 年底特律北美車展中所發表的 MX-Crossport 概念車(上)相較，量產版的 CX-7 並未做大幅度的修改。

Zoom-Zoom 精神新境界

在外型部分 CX-7 承襲了 2005 年底特律北美車展中所發表的 MX-Crossport 概念車，試圖將跑車靈魂融入這部新世代運動休旅車之中，曾經參予 Mazda6 設計工作的首席設計師 Iwao Koizumi 表示，在設計 CX-7 之初他們的團隊便以呈現兼具動感與速度的外型為首要目標；例如傾斜角高達六十六度的前擋風玻璃設計，就讓 CX-7 看來比許多運動休旅車甚至是跑車都要來得流線；除此之外極具肌肉感的車側線條，更讓 CX-7 給人強而有力的感覺；Iwao Koizumi 認為 CX-7 的出現將 Mazda 的 Zoom-Zoom 精神帶入了一個全新的境界。

CX-7 在內裝上獨特的 double-roof 設計，讓車內乘員在閱讀中央顯示幕上的各項行車資訊時，能夠有更好的辨識性。

高質感內裝呈現

在內裝部分，上深下淺的 two-tone 內裝配色，輔以高質感的皮材包覆，讓 CX-7 呈現出有如高級轎車般的質感；而三幅式方向盤以及三環式儀表板設計，不但帶有濃濃的 Mazda DNA，更造就了極富動感且使用就手的駕駛介面；除此之外，CX-7 獨特的 double-roof 設計，在中控臺上方加了一片類似屋簷的遮版，除了帶來令人耳目一新的視覺感受外，也讓車內乘員在閱讀中央顯示幕上的各項行車資訊時，能夠不受反光影響而有更好的辨識性。

寬敞舒適用車環境

為了提供車內乘員更高愉悅的環境，CX-7 採用了九支喇叭的 Bose 影音系統，不但有六片的 CD 換片箱，高達 240 瓦的最大輸出功率，更讓觀賞 DVD 系統時能有更加的視聽覺享受；而新車也將配備 Keyless 免鑰匙系統，讓人感受高科技的用車便利性；除此之外，CX-7 較現行 Tribute 除了車高之外，都增加不少的尺碼，更讓 CX-7 得以擁有寬敞的車室空間。

06 年十大最佳引擎上身

在動力系統部分，CX-7 將搭載使用於 Mazda6 MPS 身上，被知名的汽車雜誌 Ward's 評選為 2006 十大最佳引擎之一的心臟，2.3 升的四缸直噴汽油引擎，在渦輪增壓的加持之下，可以在 5,000 轉時爆發出 244 匹的最大馬力，雖然比其在 Mazda6 MPS 上所輸出的 272 匹馬力略小，但在 2,500 轉時即有 35.6 公斤米的最大扭力，而從 2,000 轉開始便能輸出最大扭力的百分之九十，並一路維持到最大馬力出現的 5,000 轉，更讓 CX-7 成為一部充滿駕駛樂趣的運動休旅車。

而在變速箱的部分，CX-7 將採用六速手自排系統，讓駕駛人能夠隨心所欲的將動力做最有效率的輸出；而前輪驅動車型和四輪驅動車型會同時供應，後者將採用電腦控制系統對扭力進行分配，以其達到更優異的動態表現；另外具有 ABS 的四輪通風碟煞，以及 TCS 和 DSC 等電子輔助系統，也讓 CX-7 在追求操控的同時也兼顧了安全。

CX-7 瞄準在市場上當紅的 crossover 產品定位，希望能創造出令人滿意的銷售成績。

北美市場春天見

在北美地區 CX-7 將依配備等級提供三種車型選擇，不過全車六氣囊和 ABS，DSC 和 TCS 等安全配備將全車系搭載；新車預計將會在 2006 年的春天進入當地市場取代原有的 Tribute 車系，而台灣地區若是跟隨腳步進行產品更新，以 CX-7 瞄準在市場上當紅的 crossover 產品定位，肯定將對國內的休旅車市場造成一股不小的震撼。