美國《商業週刊》 (BusinessWeek) 與國際品牌顧問公司 Interbrand，日前公佈 2007 年的全球百大品牌調查報告，這項連續進行七年的全球品牌價值調查，已提供全球產業界，審視各大品牌價值消長的重要指標。U-CAR 亦延續去年的觀察報導，由汽車產業切入 2007 年度的百大品牌變動趨勢。
前 10 大成員不變，Toyota 前進第 6
在這份跨產業的全球性品牌調查報告，針對各大跨國性品牌，統計各品牌擁有的淨現值 (Net Present Value,NPV) ，進行全球性品牌價值排行。先由全球前 10 大品牌排行榜來看，儘管成員完全與去年相同，彼此之間的排名卻略有變動，另外，車廠品牌仍由日本的 Toyota 與德國的 Mercedes-Benz 兩品牌，順利擠身前 10 大品牌的榮耀。
依序由名單看下來，品牌價值榜首仍飲料業龍頭 Coca-Cola 所蟬聯，儘管新年度出現 3%的衰退，但是仍以品牌價值高達 653.24 億美元，與第 2 名的軟體業霸主 Microsoft 維持相超過 66 億美元的領先差，而穩坐品牌龍頭地位。第 3、4 名同樣維持去年的排名，由坐擁 570.91 億美元的 IBM 電腦，以及品牌身價 515.69 億美元的美國 GE 奇異集團的所拿下，同時，由規模來看，前 4 名品牌價值均擁有超過 500 億美元，展現極為強勢的品牌實力。
今年前 10 大品牌排行榜的最大變數，來自去年第 5 名的半導體大廠 Intel，由於 4%的品牌價值衰退幅度，讓緊跟在後的芬蘭通訊大廠 Nokia 與日本汽車龍頭 Toyota，以超過 10%的成長幅度，順勢超越遞補第 5、6 名的排行榜，Toyota 也在此波成長中，攀登到 320.7 億美元的品牌價值高鋒，至於縮水為 309.53 億美元的 Intel，則在品牌前 10 大排行中，擠落為第 7 名。另外，第 8、9 名也出現交替轉變，由引領全球餐飲業的 McDonald，以不到 2 億美元的微幅差距，超越媒體業的 Disney。佔據第 10 名的品牌，仍是去年排名第 10 的德國車廠 Mercedes-Benz，在今年品牌價值展現 8%的成長幅度，擁有 235.68 億美元的品牌價值，表現相當亮眼。
最後，若由國別來看，美國仍是強勢品牌的主要所屬國。在前 10 大排行榜中，美國所屬品牌拿下高比例的 7 個品牌排行，至於另外 3 個則由芬蘭的 Nokia、日本 Toyota 與德國 Mercedes-Benz，分別在通訊與汽車產業擠入大品牌之林。
全球前百大，汽車品牌大體成長
接著來到關心的汽車品牌價值排行榜，整體而言，入圍全球百大的多數汽車品牌，今年在品牌價值的變動，大體呈現成長格局，出現 6%至 17%的增長幅度，跟去年排名相比，也繳出維持平盤或者略有進步的態勢；然而，唯二出現負成長的例外品牌，分別是 Ford 與 Nissan，其中，Ford 出現高達 19%的品牌價值大幅衰退，總排名也由去年的 30 名掉到今年的 41 名，至於 Nissan 儘管只有-1%的衰退，但在競爭對手普遍成長的態勢下，排名由去年的 90，被擠到前百大品牌排行邊緣的 98 名。
| 2007 年全球百大品牌排行榜車廠篇 | |||||
| 07 年排名 | 06 年排名 | 品牌 | 國別 | 品牌價值(百萬美元) | 變動幅度 |
| 6 | 7 | Toyota | 日本 | 32,070 | 15% |
| 10 | 10 | M-Benz | 德國 | 23,568 | 8% |
| 13 | 15 | BMW | 德國 | 21,612 | 10% |
| 19 | 19 | Honda | 日本 | 17,998 | 6% |
| 41 | 30 | Ford | 美國 | 8,982 | -19% |
| 54 | 56 | VW | 德國 | 6,511 | 8% |
| 68 | 74 | Audi | 德國 | 4,866 | 17% |
| 72 | 75 | Hyundai | 韓國 | 4,453 | 9% |
| 75 | 80 | Porsche | 德國 | 4,235 | 8% |
| 92 | 92 | Lexus | 日本 | 3,354 | 9% |
| 98 | 90 | Nissan | 日本 | 3,072 | -1% |
日系龍頭 Toyota，洞悉環保節能趨勢
BusinessWeek 與 Interbrand 在今年度的全球百大品牌排名報告中，有針對部分品牌進行研究分析，其中，汽車類品牌則有 Toyota、BMW、Audi 與 Ford 特別被提出來研究。
首先，被提出來研究的是 Toyota。在 10 年前的時代背景，由於國際局勢穩定、油源充足、全球 GDP 持續成長與中國仍處於發展起步階段，因此，環保節能與油耗飆漲等議題，仍不被車廠普遍重視，持續暢銷的 SUV 車款，仍持續往尺碼放大與引擎節能效率不佳的方向發展。然而，研究報告認為 Toyota 成功地預見全球汽車產業與能源的趨勢，並展開產品佈局，而在塑造環保節能的品牌特性，有了相當成功的進展，譬如採用 Hybrid 油電混合系統 Prius，便切中消費者的需求而深受歡迎，相對地，也對品牌價值有直接助益。
巴伐利亞 BMW，品牌穩健成長
即使目前在全球百大品牌排名，仍略為屈居 Mercedes-Benz 之下，BMW－屬於豪華車領域的世界級品牌，仍擁有相當充沛的成長力道，在去年全球百大品牌價值排行榜，取得高達 15%成長幅度後，今年亦繳出 10%的品牌價值成長，排名亦順勢推進至總排名 13 名，整個品牌的持續成長力道，確實引起各界矚目。
對於 BMW 的穩定成長，其實反映出 BMW 的領導團隊，對於自身的品牌價值的經營方向，具備明確、長期與沉穩的價值體系。任何有關於品牌的策略，也都在符合品牌價值下，進行檢視與實施，並藉此穩健地建立品牌的長期聲譽；而在 U-CAR 曾於海外與 BMW 管理階層晤談時，對於 BMW 以廠隊之姿，併購 Sauber 車隊進軍 F1 賽事，期許在 F1 賽車場能有穩健持續的精進，以獲得 F1 賽車對於品牌性能形像的增分，正和 BusinessWeek 與 Interbrand 的觀察不謀而合。
四環性能化，Audi 力抗雙 B
另一個受到肯定的品牌為 Audi，不論是創造產品的市場需求、品牌經營與執行效率上，Audi 都獲得好評。透過新世代產品的導入，Audi 以品質、富科技感與運動性能等清晰產品形象，逐步在市場取得自己獨特定位與獲得費者認同，並成功地自原本 BMW 與 Mercedes-Benz 所佔據的德系豪華車品牌領域，在許多級距切割出足相抗衡產品。
美系大廠 Ford，逆境中求變
對於連續幾年出現品牌價值大幅衰退的 Ford，BusinessWeek 與 Interbrand 也提出整體性的觀察，認為 Ford 並沒有針對品牌價值的塑造，建立明確的核心價值，也對於創造產品的需求性，缺乏聚焦的能力。因此，即便 Ford 品牌在歐洲市場，擁有受到歡迎的 Focus 與 Mondeo 車系，仍彌補不了 Ford 品牌價值在美國核心市場的衰退現象。其中，最為關鍵的問題，在於 Ford 無法在美國消費者建立清晰與具吸引力的產品形象，以及長期陷入採用折價銷售策略的惡性循環，逐漸侵蝕 Ford 在美國消費者心目中的品牌價值。
甚者，在油價日益高漲的大環境，Ford 品牌倚賴甚的重大型 SUV 與貨卡車，其高油耗的產品形象，已無法有效吸引美國消費者的青睞，同時，Ford 塑造的美國本國車傳統，在日歐等外國車廠，強調販售美國在地設廠生產新車的策略下，讓 Ford 的本國車形象，無法成功地在消費者心中激起認同共鳴，都是 Ford 品牌價值經營，所面臨的嚴肅問題。
研究人員對於 Ford 出建言，認為 Ford 應該參考經營品牌價值有成的 Toyota 與 BMW 等車廠。譬如，Toyota 品牌的價值，已成功地將品質、可靠度與近年日益有成的環保節能等特性植入人心；另外，德國車廠 BMW 則將品牌建立於精密與富操控性能的產品特性上。然而，相較於這些品牌直接對應的核心觀，都是 Ford 目前仍尚缺乏與有待努力的方向。
汽車品牌所屬國，德日雙強對峙、美韓各擁一席
如同前 10 大排行榜，在擠身前百大品牌的 11 個汽車品牌，其實成員仍與去年相同。若由品牌所屬國籍來看，也能看出目前各國在汽車品牌經營的成效。首先，表現最亮眼的國家為德國，在全球百大品牌排行榜中，擁有最多家汽車品牌，包括豪華車領域的 Mercedes-Benz 與 BMW、VAG 集團的 Volkswagen 與 Audi、性能車領域的 Porsche，總共囊括近半比例的 5 個品牌。
緊跟在後的國家，則同為造車重鎮的日本，共有 Toyota 集團所屬的 Toyota、Lexus 兩品牌，以及 Honda 與 Nissan 總共 4 個強勢汽車品牌。儘管出現大幅衰退，Ford 仍為美國留下唯一一席擠身全球前百大品牌的汽車廠。最後，韓國所屬的 Hyundai 汽車，則在穩定成長下，繼續成為擁有高的品牌價值的全球性汽車廠。
對於全球百大品牌排行榜有興趣的讀者，可連結至 Interbrand 網頁進一步查詢：http://www.interbrand.com/
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