C-Class、Laguna與V70高掛5顆星，Euro NCAP撞擊測試出爐

Euro NCAP 最新的撞擊測試報告中，除了先前 U-CAR 已經詳細報導的 Mazda Mazda2 與 Daihatsu Coo 小型車與 Honda Civic 掀背小型家庭房車外，大型家庭房車也有 3 款新車送測，分別是 Mercedes-Benz C-Class、Renault Laguna 與 Volvo V70。依照撞擊測試的結果，這 3 款車全數獲得成人撞擊防護項目的 5 顆星最高成績，表現相當亮眼。兒童撞擊防護測試項目，則由 Laguna 與 V70 拿下 4 顆星，C-Class 獲得 3 顆星。最後，在行人撞擊防護測試，3 款車的成績都是 2 顆星。就國內市場關聯，目前僅有 Mercedes-Benz C-Class 為國內已販售車型，Renault Laguna 與 Volvo V70 則尚未導入販售。

此次受測的三款大型家庭房車均獲得 5 顆星成人撞擊防護佳績，其中，僅有 Mercedes-Benz C-Class 為國內已販售車款。

根據 Euro NCAP 的撞擊測試規定，正面撞擊為車輛以時速 64km/h，採用 40%正面撞擊可變形障礙物。側邊撞擊則由可變形障礙物以時速 50km/h 撞擊車側、以 29km/h 速度移動車輛，進行車側柱狀障礙物撞擊。至於行人撞擊測試則以 40km/h 進行撞擊模擬行人的假人，Euro NCAP 將在進行各項撞擊測試後，針對車輛座艙完整性與假人受傷的程度，進行積分評比。

Mecedes Benz C Class

Mercedes-Benz 送測的小型房車 C-Class，被動性安全配備具備安全帶束力限制和預縮功能、雙前座氣囊、側邊氣囊、側邊氣簾和駕駛座膝部氣囊。在分項撞擊測試評比中，C-Class 成人防護項目正面撞擊獲得 15 分，側面撞擊和側柱撞擊測試則雙雙獲得滿分，分別拿下 16 分與 2 分的成績；此外安全帶提醒功能同樣拿下 3 分滿分；C-Class 在成人防護分項上總計 36 分拿下 5 顆星的安全評等。而在兒童防護和行人防護分項上，C-Class 則分別以 32 分和 11 分拿下 3 顆星和 2 顆星的成績。

C-Class 的車室結構在正面撞擊下仍可保持完好，側面撞擊和側柱撞擊測試也雙雙獲得滿分。

報告指出，C-Class 的車室結構在正面撞擊下仍可保持完好，搭配雙前座氣囊和駕駛座膝部氣囊，測試用假人在膝蓋和骨盆等處皆能獲得完善的防護；同時此次撞擊測試也證明，對於不同身材和坐姿的車內乘客，C-Class 皆可提供同等的撞擊防護效果。

搭配雙前座氣囊和駕駛座膝部氣囊，可為成員帶來良好的防護效果。不過，Euro NCAP 指出 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置的標示未盡清楚。

在兒童防護方面，C-Class 具備右前座自動偵測兒童安全座椅的選擇性配備，當車主在右前座加裝兒童安全座椅時，此功能會自動關閉右前座輔助氣囊以測安全；不過由於送測的車型並未加裝此一功能，同時 C-Class 右前座氣囊也無法手動關閉，加上相關的警示標籤未能永久貼牢，假若不慎將兒童安全座椅加裝於右前座位置，便有潛在的使用危險性。此外 C-Class 在 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置的標示也未盡清楚，因此整體兒童安全防護成績上以 3 顆星作收。

行人防護部份，C-Class 的保險桿設計能降低撞擊時對於行人腿部的傷害，因此保險桿部份獲得最高分評價；不過在引擎蓋部份，由於在引擎蓋前端角度和引擎蓋表面的設計緣故，在撞擊發生時有可能會傷及行人腿部和頭部，因此評等成績則差強人意。

Renault Laguna

在正面撞擊測試中，除了駕駛右小腿未獲得滿分外，其餘包括膝蓋和骨盆等部位皆得到妥善的安全防護，顯示出 Laguna 在車體結構上的安全性；此外 Laguna 的儀表板在撞擊測試下也證明，其結構對於不同身材和座姿的乘客不會形成潛在的危機。

在正面撞擊測試與車側柱體撞擊測試中，顯示出 Renault Laguna 車體結構的良好安全性。

根據假人的數據顯示，Laguna 在側面撞擊分項中可獲得滿分的評比；不過由於撞擊側的後門在撞擊下無法保持關閉，因此在側面撞擊測試中被扣 1 分，未能以滿分作收。Renault 也已針對此點著手進行研究與改善。

在針對 3 歲幼童所進行的正面和側面撞擊測試中，Laguna 拿下最高的評比分數。駕駛可主動關閉右前座安全氣囊，以在此加裝兒童安全座椅，不過安全氣囊作動與否的警示燈還未盡明顯。同樣在 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置的標示上，Laguna 也有改進之處。而在行人安全防護方面，Laguna 的引擎蓋前緣無法妥善提供行人腿部的安全防護，同時引擎蓋對於行人頭部的保護也尚有改進空間。

正面撞擊時，除駕駛右小腿未獲得滿分外，其餘項目都拿下良好成績。而在針對 3 歲幼童所進行的正面和側面撞擊測試中，Laguna 拿下最高的評比分數。

行人防護部份，C-Class 的保險桿設計能降低撞擊時對於行人腿部的傷害，因此保險桿部份獲得最高分評價；不過在引擎蓋部份，由於在引擎蓋前端角度和引擎蓋表面的設計緣故，在撞擊發生時有可能會傷及行人腿部和頭部，因此評等成績則差強人意。

Volvo V70

Volvo V70 在被動性安全配備上，具備安全帶預縮和束力限制、雙前座氣囊、側邊氣囊和側邊氣簾。V70 在成人防護分項中拿下 34 分、5 顆星評比：正面和側面撞擊測試分別獲得 15 分和 16 分的成績，不過安全帶提醒功能和側柱撞擊測試則僅拿到 2 分和 1 分。兒童防護分項上，V70 拿下 41 分、4 顆星的評比，而行人安全防護方面則以 16 分獲得 2 顆星。

V70 的車體結構在正面撞擊下可保持一定的完整性。不過在車側柱體撞擊測試中，車側氣囊與氣簾有遲爆的問題，而影響車側柱體撞擊測試的成績。

V70 的車體結構在正面撞擊下可保持一定的完整性，同時方向盤機柱也具備潰縮功能，在意外發生時能提供駕駛者頭部和胸腔足夠的緩衝空間。而依據假人數據所示，駕駛和右前座乘客在膝蓋部位的防護也相當出色。此外針對不同身材和坐姿的成人，V70 也能提供乘客大腿部位妥善的防護效果。

接著，在側面撞擊防護測試項目，V70 順利拿下 16 分的最高積分。不過，在第一次側邊柱體撞擊測試時，V70 發現有車側氣囊與氣簾遲爆，而未能完全充氣的現象，因此，影響 V70 在車側柱體撞擊測試的成績。在發現這項問題後，Volvo 工程部門立即對 V70 車側氣囊與氣簾遲爆的問題進行改善，並召回 V70 車型進行全面改善計劃。在完成上述動作後，Euro NCAP 也同意 V70 進行側邊柱體撞擊項目的重測，不過，V70 在重測時仍然遭遇氣囊遲爆的問題，未能在正確時機點爆發與迅速舒展。

依據假人數據所示，正面撞擊測試後，駕駛和右前座乘客在膝蓋部位的防護也相當出色。而在兒童撞擊測試項目中，Volvo V70 成功展現優異的防護能力。

在兒童安全防護項目上，Volvo V70 成功展現優異的防護能力，不管是 1 歲半或者 3 歲兒童假人，在正面與側面撞擊測試後的完整性，均讓 V70 在正面與側面的兒童撞擊安全防護拿下 41 分 4 顆星的最佳成績。副駕駛座氣囊可支援啟閉功能，不過，副駕駛座置放兒童安全座椅時須關閉氣囊運作的警示仍不夠清楚，同時，後座 ISOFIX 系統的標識也有待改善。行人撞擊測試項目，V70 的前保桿對於假人腿部在撞擊時的防護效果，獲得最高的成績，同時引擎蓋也提供兒童假人頭部良好的防護；然而，引擎蓋對於成人假人在撞擊後的頭部防護效果，表現則不理想。