第6代CR-V的消息從2021年開始就已經到處流傳，在2022年第一季中時專利圖的曝光，預告了新世代CR-V的大致樣貌，而近日則是在中國工信部公告資訊中，看到了中國版第6代CR-V，東風本田共計送測3款新世代CR-V，皆為入門規格版本，其中兩款為5座、1款則是7人座版本。

Honda Taiwan宣布在2023年5月，國內生產汽車總數正式突破50萬輛。為慶祝值得紀念的品牌里程碑，特於屏東工廠舉辦「Honda Taiwan 50萬台下線典禮」，同時推出6月入主Honda全車系，享5年延長保固，入主CR-V再享360度環景系統與60萬高額零利率雙重好禮。

台灣本田在上月 18 日正式公布大改款 Honda Fit 車系預售資訊，採 1.5 汽油與 Hybrid 雙車型各 76.9 萬、86.9 萬元的預售價設定。U-CAR除得知Fit 將於本週末 18 日起開始於國內 Honda 展間巡展外，近日也有教育訓練用車抵達據點，讓內外樣貌完整曝光。

已於2月14日在日本上市的新一代Fit，原廠近日公布開賣首月的銷售狀況，截至3月16日為止已在日本接單超過3.1萬張，比Honda原訂月銷1萬輛的預估還要多出3倍，受歡迎程度由此可見一斑，其中銷售結構以e:HEV油電動力為主，超過7成消費者選擇油電的新一代Fit，只有不到3成選擇傳統汽油動力。

Honda Fit在日本市場於 10 月 6 日正式推出小改款，基本上全車系僅微幅調整，小改款則取消 Ness 車型，並且強化 Fit e:HEV 動力系統輸出表現，現今綜效最大馬力提升至123匹，而原先日規 Fit 採用的1.3 升傳統汽油動力，在小改款中均改配備1.5L DOHC i-VTEC引擎。

相信不少消費者都引頸期盼，究竟第3代HR-V會以什麼樣的造型登場，但同樣有更多消費者關心，3代HR-V會不會導入國內，如果持續導入，會搭載怎樣的動力配備？雖然臺灣可能還是有待亞太規格現身，才會有比較明確的答案，但電能動力、先進主動安全配備、以及價格的設定值得關注。

作為新世代電能識別e:Technology的一部份，Honda將於車展上為大改款Jazz（即歐規Fit車系）雙車型進行歐洲車展首演。小改款Civic Type R與甫發表的Sport Line與Limited Edition等3車型也將一併現身。

工研院節能標章網站在25日更新，Honda Fit 1.5L汽油版搭載Hondai-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程控制系統科技，通過油耗基準獲得節能標章。市區油耗 14.25 km/ L、非市區油耗 21.16 km/ L 與能效測試值 17.9 km/ L，能源效率等級為 1 級。新車預計9月正式上市。

10-11月車輛安全資訊網的合格產品資訊中，有著眾多已預售、即將於年底上市的新車，包含預售中的油電Honda Fit e:HEV、Hyundai Tucson L與小改款Subaru Forester；藉由送測資訊曝光NX 200的Lexus NX車系也在其中。

2021年受到疫情、晶片荒的影響，對國內新車市場帶來了大幅影響，國產市場同樣在2021年起起伏伏，全年度總市場累計銷售量為449,859輛，而國產市場總計年度累計248,589輛，佔總市場的55.3%，較2020年 (52.9%) 大幅躍昇。但值得關注的，是國產轎車累計也僅是70,167輛，僅在國產市場占比28%，轎車在市場上的式微更趨明顯。

歐規市場則選擇在2023年1月中旬，直接以2023年式之名發表Jazz周期間小改款，與日規小改款一樣，除了內外觀的小幅修整、增列車型設定選擇之外，最重要的就是e:HEV車型在動力表現上有所提升。而隨著日規以及歐洲小改款Fit的登場，也讓人好奇，國內市場何時會進行小改款工程？

4代Fit e:HEV車型所搭載的油電系統，台灣本田特別溝通表示，該系統在非高速模式下，主要都會以電動馬達驅馳為主，即便引擎運作也是會充當發電機的角色，實際駕馭確實也感受到這樣的設定，不過，這也倚賴電池電量多寡，電量飽足時，甚至可以一路純電加速到時速70多公里呢。

日本Honda近日公布將調漲多款車型的售價，主要因素也為受到全球原物料價格上漲，而漲價車型也包括Fit、Vezel ( 即HR-V ) 和Civic等車系，新價格也將從7月27日正式生效。至於國內部分，雖然在日本當地進行這一波的調漲，但經詢問台灣本田和經銷端後表示，現階段國內車款未受影響。

Honda Taiwan針對新年式Fit車系進行價格配備更新，維持VTi-S及S兩款車型，售價分別為66.9萬及69.9萬元，較舊年式車款有著1萬元價格漲幅，配備增列LED晝行燈及光感應自動啟閉頭燈。

在能源局耗能證明核發資料中，Fit e:HEV 繳出市區 39.57 km/l、高速 22.69 km/l 與平均油耗 26.9 km/l 的成績，取得能源效率 1 級認證，整體成績確實亮眼。而在Fit e:HEV 首波媒體試駕體驗之後，U-CAR特別再跟台灣本田商借Fit e:HEV，進行U-CAR招牌的定型化油耗測試，來看看Fit e:HEV 實際道路的油耗表現會是如何？