即將於2020年登場之Mazda第2代Skyactiv-D柴油引擎，將導入48V動力科技，並首先搭載於CX-5上。在Volkswagen柴油門事件後、加上各國強化環保政策，眾車廠、縮減和撤出柴油車業務，讓Mazda在柴油動力的大動作值得關注。

BMW在2018年10月推出全新旗艦運動休旅車X7之後，讓品牌旗下休旅陣容更加廣泛與完整，包含X1、X2、X3、X4、X5、X6及X7等，涵蓋各種尺碼與級距。不過BMW顯然看到未來全球休旅市場仍有成長空間，因為根據近日歐洲媒體報導指出，BMW正計畫推出尺碼比X2更小的全新小型跨界休旅！

Mercedes-Benz預告將在近期推出小改款E-Class Coupé/Cabriolet兩款家族新作。不過將會使用數位方式進行線上發表，預計優雅外型、MBUX多媒體系統，以及全新電容式方向盤都是小改款E-Class Coupé/Cabriolet改款焦點。

雖然目前還沒有釋出任何RS Q8的官方資訊，但近日卻有一段RS Q8測試車挑戰紐柏林北賽道單圈的影片被紐柏林賽道官方公布出來，正式成績是7分42秒253，讓RS Q8即使尚未發表但已被冠上紐柏林最速SUV的稱號！

Kia在英國替Stonic小型運動休旅車新增GT-Line、Connect和GT-Line S等三種車型，除了外觀和內裝的小幅調整之外，更重要的是換上具有48伏特輕油電系統的新1.0升汽油渦輪動力，可以微幅提供引擎扭力輔助與改善油耗表現。

2019法蘭克福車展，Audi不僅帶來率先在網路曝光的RS 6 Avant，更搶先展出由Audi Sport打造的RS 7 Sportback，新車同樣擁有600匹猛爆馬力。Audi也一如預告展出相當具有未來感的越野自駕車AI:Trail。

Ford在歐洲替Focus車系導入48伏特mild-hybrid輕油電動力系統，提供125匹和155匹兩種輸出版本，搭配6速手排變速箱。Ford現在在歐洲旗下包含Puma、Fiesta、Kuga及Focus等車系，甚至是商用的Transit都已有提供48伏特輕油電動力車型，一步步朝歐洲市場全車系都提供電能動力的目標前進。

Ford發表了全新第3代Kuga運動休旅車，新車比過去更長、更寬、更低，軸距也拉長20mm，來強化車內空間與實用表現。此外，架構在全新C2平臺上的新一代Kuga，車體剛性更強、車重減輕，且可對應豐富的Hybrid油電動力系統，其中Plug-in hybrid插電式油電車型可提供超過50公里的純電行駛能力。

Hyundai進一步公開改款Santa Fe的動力細節，上市之初將先提供1.6升Hybrid與2.2升柴油引擎，到了2021年會再加入1.6升插電式油電動力的選項，讓Hyundai旗下SUV運動休旅陣容完成全面電能化的目標。

Hyundai發表小改款第4代Santa Fe，雖然是小改款卻有許多重大翻新，除了外觀與內裝之外更架構在新的平臺之上，讓小改款Santa Fe現可對應48伏特輕油電與Plug-in Hybrid插電式油電動力，車身尺碼與車內空間也比過去更大。

小改款S90新車循品牌電氣化方針，將過去導入的T4動力，改為具輕油電技術的B4 動力單元並新增B4 Inscription，形成兩B4與一T8動力車型編成。同時原有兩車型售價不變，讓小改款後價格帶維持在239至305萬元。不過，新車上市日期目前仍未定。

Ford在歐洲替Fiesta車系加入EcoBoost Hybrid的動力選項，搭載具有48伏特輕油電科技的1.0升直列3缸EcoBoost渦輪引擎，提供125匹和155匹兩種版本，搭配6速手排變速箱，原廠表示拜48伏特輕油電之賜，可以改善油耗表現達5%的幅度，而一般1.0升EcoBoost車型則是升級7速雙離合器自手排變速箱。

Mercedes-Benz已在準備替品牌旗艦房車S-Class進行大改款，先前已有部分消息流傳出來，預計2020年就會發表上市。近日再有海外媒體報導相關資訊，透露大改款下一代S-Class可能會擁有彈出式車門把手及Level 3自動駕駛科技，並搭載螢幕更大的MBUX系統，至於全新外型預計會成為品牌未來新風格。

Mercedes-Benz於2016年正式發表的EQ，而在產品面也積極布局，純電驅馳的電動車會冠上「EQ」之名，而Plug-In Hybrid插電式油電混合動力，會加上「EQ Power」的名稱，同時會以「EQ Power+」之名推出高性能版本。

2018年底成功推出I-Pace後，Jaguar Land Rover已醞釀要在電動車領域再往前跨步，名為MLA的全新模組化平臺初期將會提供給大型房車和大型休旅車使用，包含下一代大改款XJ和Range Rover，兩車預計於2020及2021年推出。