在2017年國內上市發表的第5代Honda CR-V，一直以來就是國產休旅的指標，台灣本田積極深耕SUV市場，也不斷在安全防護與駕駛輔助上用心，更持續領導國內SUV潮流，尤其Honda Sensing的導入，更首開國內ADAS之先河，隨後各品牌也紛紛跟上這股必然之熱潮。

對於操控的渴望，是絕對不會停止的一項追求，也是許多消費者選購愛車時，相當重要的環節之一，福特六和推出Focus ST之餘，也針對消費者對操控與熱血的期盼，限量推出搭載原廠賽道級懸吊系統的Focus ST-Line Lommel賽道特化版，並以多連桿的後懸吊機構，取代一般ST-Line的扭力樑配置。

台灣本田在2019年12月下旬，帶來了2020年式的Odyssey，主要差異在於售價進行調漲，全車系分別調漲1萬元，售價依序來到ELITE的144.9萬、APEX 8座為167.8萬，而頂規的APEX 7座版本售價為169.8萬。

究竟福特六和是否會在年底臺北車展舞臺上展出第3代Kuga，來預告其將於2020年的國內上市？答案將會是否定的，因為3代Kuga的上市時程，很可能會要等待到2020年下半年、甚至於第四季前後的時間點了。

Luxgen全新運動休旅URX選擇在12月16日在國內發表，提供ARD智行款、ADAS智駕款、AR環景款、5人旗艦款以及7人旗艦款。正式售價則為84.8萬、89.8萬、94.8萬、97.8萬與111.9萬，部分車型較預售價格有著1萬元的降幅。

根據能源局所公布的油耗資訊顯示，S60 T6 Twin Engine的平均油耗為每公升55.1公里，如此出色驚人的油耗成績，是否代表著真實使用狀況？在以高速路段為主的用車環境實測下，得到了每公升15.7公里的成績。

雖然無法搭載Luxgen全新的動力及模組化底盤架構，是令人覺得較可惜之處，不過在URX車款上也可深刻體認，Luxgen為這款全新車型所做出的許多革新，除了顯而易見的外觀及內裝更新外，包含內裝細節質感、空間使用便利性及安全系統的強化，都讓URX有著更為突出的產品實力表現。

今年市場表現不凡的第4代Ford Foucs，除明顯拉抬Ford品牌的銷售成績，也與對岸Focus銷售不振形成強烈對比。而RAV4的救援成功故事，能否也在Focus重演？或許，多連桿懸吊車型的傳聞能夠看到一絲蛛絲螞跡。

日本已於11月27日擬定方針，要將改款新車標配AEB入法。除了一般車款外，還納入輕自動車。細部的檢測規範將會參酌國際基準，在2020年1月時提出。預計2021年11月後推出國產全新車款都要標配AEB；在之前所推出、未搭AEB的車款則可販售至2025年12月。

11月22日第94集【U-Live 直播】由副總編輯高英凱主持，並邀請曾於汽車產業界任職達25年的特別來賓─拾易，與網友們共同來看Luxgen在ADAS與HUD等科技的研發成果，並從產業面角度解析Luxgen URX的產品定位，千萬別錯過！

台灣賓士正式發布M-AMG小改款GLC家族戰力，GLC 43 4Matic售價為373萬，63 4Matic+售價為499萬，而GLC 43 4Matic Coupé售價為383萬，動力最強悍的GLC 63 S 4Matic+ Coupé售價則為559萬。

Kia近日搶先發布了全新世代Optima的外觀樣貌，雖然尚未公布內裝樣式，但透過外觀樣貌可以確認，新世代Optima儼然已經真的邁入全新「世代」，改採全新的家族設計語彙風格，也更具跑格的動感侵略性。

Focus性能代表的作品Focus ST，福特六和反應迅速地在2019年第三季末，先行與消費者進行溝通，預告著其很可能在年底國內上市的節奏，近日則是從經銷通路傳出，Focus ST已經開放下訂，並預計在2020年第一季交車。

4代Santa Fe全車系首波共推2款汽油以及1款柴油，汽油車型皆為4WD驅動設定，而柴油則是採用2WD配置，汽油車型預售價格為135萬、145萬，而柴油車型則為155萬的預售價格，全車系將Hyundai SmartSense列為標配。

新世代Fit擁有多種車型配置，而動力單元部分，Honda目前僅公布將推出e:HEV的全新油電動力，此外，除了Honda Sensing導入配備之列，Fit也首度將Honda Connect導入車系之中。