華城電機EValue充電服務，首創提供非Tesla電動車適用的DC直流快充服務，預計在2020年將會在全國布建5個直流充電場，並提供100kW的快充服務！因此若還在擔心非Tesla電動車在臺灣充電很困難，未來這個問題有望獲得改善。

以往，要評價一輛新車，最常用指標之一就是「馬力」，馬力決定是大眾車、熱情奔放跑車或者是猛獸超跑；而進入電動車時代，有許多過去我們熟悉的數字將出現變化，U-CAR藉本次基會帶領網友認識電動車世代的關鍵「數字」。

電動車優先車位屢遭占用的情況可望改善，北市停管處表示，目標將於年底前在轄下停車場中的電動汽車充電位上，設置車牌感應式地鎖。下一階段考慮制定差別停車費率，非指定車款停放電動車優先車位可能收取更高的費用。

福斯集團在臺分公司日前進行了更名宣告，改名為台灣福斯股份有限公司以符合集團的全球經營方針，這似乎意味著，如果完整接軌全球化、集團全品牌也都有導入機會，包含了Seat與Cupra在內。如果Cupra屆時導入勢必直接鎖定電動車市場，讓日漸熱絡的電動市場更加熱鬧可期。

鴻海集團於12日舉辦2021年第二季法說會，董事長劉揚偉在會中宣佈了鴻海集團電動車生產計畫：鴻海電動巴士將於明年上路，並且將於2023年在美國和泰國開始大規模生產電動車。同時，宣布「鴻海科技日」將於10月18日舉行，屆時將展示旗下鴻華先進科技所推出的3款電動車。

接續2020年2月19日第2天[Nissan Leaf環島紀實]，在2月20日邁入第3天的環島行程。雖然在花東地區的充電樁數量少了一些，不過仍足以讓Nissan Leaf從臺東市娜路彎銀河酒店，開往花蓮第1個建置充電樁的飯店-翰品酒店。

從2020年2月18日開始了第1天[Nissan Leaf環島紀實]，在2月19日邁入第2天。第2天的環島目標是從高雄出發，預計行駛約莫165公里左右到臺東娜路彎銀河酒店。從早上約10點多出發，並於傍晚5點多順利抵達娜路彎銀河酒店。

開車環島不稀奇、開電動車環島也有Tesla車主執行過，不過如果是非Tesla的電動車環島，可行嗎？隨著U-CAR以[直購直測]購入2代Nissan Leaf之後，也順應南迴改、蘇花改的通車，決定以Nissan Leaf來執行此次的環島之旅！

Bridgestone與美國品牌Fisker合作，獲選為Fisker旗下首款純電動休旅Fisker Ocean的原廠配胎品牌。新車預計將於2021洛杉磯車展上實車亮相，並於2022年11月開始生產。Fisker Ocean可望擁有544匹馬力輸出，並採雙馬達四驅設定。

臺灣近年來停電的頻率越來越高，突然停電不只造成生活的不便，更可能產生安全方面的影響，而這時若你的電動車擁有V2H與V2L雙向供電功能，便可以在停電時將電動車儲存的電能回輸電網，做為緊急備用電源使用，維持室內設備正常供電，或者提供電器用品的緊急使用。

高速公路局試辦提供電動車於服務區進行充電服務，並進行「高速公路服務區停車場設置充電樁營運服務」租賃案綜合評選，而在2021年1月27日完成評選作業後，高速公路局於1月29日對外公佈評選會議評選結果，由「中興電工機械股份有限公司」獲選為排序第1優勝廠商。

隨著Volkswagen ID.3在歐洲上市，英國Volkswagen近日公布ID.3電動車的售價，目前入門規格ID.3 Life的標準售價是32,990英鎊，扣除政府補助新購電動車的3,000英鎊額度後，最終售價得以壓低到29,990英鎊 (約和新臺幣111.4萬元)，讓ID.3 Life成為ID.3車系最具親和力的版本，ID.3預計將於2021年交車。

Porsche在2019年發表了全新的電動車產品Taycan，Turbo S車型里程超過400公里、極速超過260公里，靜止至時速200公里的加速9.8秒。看到這樣的規格，在熱血沸騰之際，我們還必須說：感謝Tesla。若不是有Tesla，我們可能還要再等20年才會看到如此精彩的Porsche電動車產品。

臺灣市場跟進國際車壇趨勢，陸續在2019年開始有著更豐富的電動車購車選擇導入。而為讓讀者能掌握到未來臺灣市場有望導入的電動新車，U-CAR特別將原廠電動新車與國內引進時程進行統整，此篇內容也會隨時滾動式更新，讓讀者們輕鬆掌握2021電動車期待新車動向！

車輛安全資訊網8月新增的撞擊合格車單共15輛次，全數皆為採用國外檢測機構報告的進口車款。其中多為BMW品牌車系，包含1、2、3、4與8 Series，以及啟動預售的iX電動休旅；此外，包含Lexus UX 300e與Hyundai Ioniq 5等電動車款也送審合格。電動新車的陸續導入，將會讓臺灣電動車市場愈來愈熱鬧。