作為與燃油GLB共用平臺的EQB，臺灣僅引進雙馬達四驅EQB 300 4Matic車型、售價為265萬，而且標配三排7人座，成為國內目前唯一有在交付的7人座純電SUV。WLTP續航公告為423公里，究竟在實際狀況里程有多少？U-CAR此次透過臺北→臺中烏日往返長達342公里的高速實測，來替讀者們一同解析！

有國內網友捕獲Volkswagen ID.4電動休旅現身臺灣街頭，其懸掛「試5036」試車牌，並僅有少量偽裝、身份耐人尋味。而根據台灣福斯表示，該輛ID.4並非其所引進，推測乃是貿易商引進或其餘單位測試用途。不過對應國內CAFE等法規加嚴，Volkswagen勢必在未來仍有機率導入ID.4。

繼「廣汽豐田」bZ4X降價3萬人民幣，同樣有販售中國製造之bZ4X的一汽豐田，近日其部分經銷端也傳出祭出大降價，降幅更高達6萬人民幣(臺幣26.6萬)，讓一汽豐田bZ4X原先人民幣19.98萬的菁英Joy版入門車型、售價一舉降到13.98萬人民幣(臺幣61.9萬)起，降幅可說比起廣汽豐田bZ4X更大！

BMW小改款Z4的產品資訊上刊國內官網，分為sDrive20i M Sport、M40i雙車型編成，售價各為305萬、372萬，20i車型調漲24萬，20i升級標配M Sport內外套件、M跑車懸吊與煞車，M40i更增加HUD、手機無線充電等配置。此外，正2023年式2 Active Tourer也調漲4萬，售價來到176至193萬。

貿易商所引進的Volkswagen ID.3，但在報價上分為先前U-CAR所體驗的118萬ID.3基本版、以及配備較為豐富的158萬ID.3 Max版。U-CAR此次再獲鎧騰車業之邀，體驗Max版本的科技配備，包含20吋輪圈、全景玻璃車頂、LED矩陣式頭燈、AR HUD抬頭顯示器等，都是其產品魅力所在。

英國新創公司Viritech發表全新的氫燃料動力平臺VPT60N，搭載60kW的燃料電池堆，以及16kWh的電池組，透過燃料電池與內部高壓電池的共同出力下，可達到200kW(換算約268匹馬力)的最高輸出。根據Viritech的說法，該VPT60N動力平臺可應用於現有的一般乘用車與小型商用車等車款。

2023年美國市場氫燃料車銷售統計出爐，總計銷售出2,968輛氫燃料電池乘用車，年成長幅度為10%，銷售量第一名的車款為Toyota Mirai，市占比為92%，另一款Hyundai Nexo則是8%。而從2012年累積至2023年度的銷售數量，美國市場一共售出17,940輛氫燃料乘用車。

BMW原廠近日率先釋出i5 Touring M60 xDrive的發表前預告，新車將在美國市場外，也會在27個歐盟國家、臺灣等地上市，海外媒體更流出新車的無偽裝照。新車預計同樣會採可用容量81.kWh鋰電池組，eDrive40車型340匹、M60車型601匹，最大充電功率205kW等電氣性能水準，新車有望下半年就會來臺。

Honda於2019年法蘭克福車展推出量產版的電動小車Honda e，在銷售約3年多的時間，近日據外媒指出，已收到Honda的通知信件，Honda e即將在歐洲結束銷售，而在日本官網Honda e更是直接標註上將於2024年1月停產，宣告這輛Honda純電可愛小車即將與民眾道別。

中國工信部流出小米首款純電市售車更詳細的資訊與廠圖，新車註冊名稱改為SU7，動力分為299匹、374匹兩種輸出，車型選擇則有SU7、SU7 Pro、SU7 Max、以及獨特的Founder’s Edition創始人版。新車可望於2024年發表，在中國當地售價傳出落在30萬人民幣(約臺幣132萬)上下。

針對舊款Model 3車主、尤其是2021年式以前的版本，美國Tesla近日也推出一項升級方案，其在當地線上商店開賣Model 3電動尾門套件，售價為800美金、折合台幣約2.5萬元，舊款2021年式以前的Model 3在加裝後，就可從過去的手動啟閉、改為按鈕式啟閉電動尾門。

試車組特別執行臺北直驅臺南382公里、以全程幾乎高速在國道3號行駛的方式，實測i4 eDrive40的高速電耗表現。i4不論是行路舒適性、科技感、操控樂趣都有一定水準。純電動力帶來每公里行駛成本低、動力輸出強勁等等利多，價格配備對上4 GC反倒足具優勢，仍是相當划算的豪華品牌純電產品。

Mercedes-Benz在旗下S-Class與純電EQS上搭載的Level 3自動駕駛輔助科技，先前已獲得美國Nevada內華達州的SAE認證，接下來也將擴展至美國加州。如今Drive Pilot系統再獲美國加州車輛管理局的認證核可，允許可在當地販售Level 3自駕等級的車款，但限制僅能在部分白天的高速路段使用。

Hyundai Ioniq 5 N於今 ( 7/13 ) 正式登場，外觀上注入充滿熱血性能化的點綴，包括在前後保桿、側裙與輪圈上亦有明顯改變，而在N Grin Boost模式啟用下能產生最大650匹馬力，電池容量也提升至84kWh；此外，再透過模擬聲浪和不同駕駛模式，帶來猶如汽油車的換檔感與更激烈操駕。

鴻海科技日公布多項新車資訊，Model C預計2023年發表、具有400匹馬力與700公里續航；Model E則可在2.8秒加速破百、擁有750匹馬力與750公里續航；Model T則搭載400kWh電池提供400公里的續航能力。而裕隆集團將成為鴻華先進在臺灣首發客戶，Model C、Model E可望在Luxgen新一代車型推出。