日前Audi技術開發主管Oliver Hoffmann表示，Audi計劃在 2023 年至 2027 年間推出 20 款新電動車，並且預估晶片短缺問題將持續到2023年。早在2021年8月 Audi 執行長 Markus Duesmann就已提及「未來 Audi 從 2026 年起所推出的全新車款皆將會是純電力驅動。」

英國研究報告「Driving Away From Fossil Fuels」提到，過去電動車生態尚未普及，因此2011年時，只有不到1%的民眾考慮購買電動車，隨新世代純電產品問世，消費者接受度提高，搭配完善充電設施，在2022年數據中，若價格合宜，已經高達100%的消費者願意將新能源動力車列入購車考量。

即將以量產版Venom F5挑戰「金氏世界紀錄 」量產車極速的Hennessey，不但曾在2021年底，宣布將以「Deep Space」為名、推出一款六輪驅動4座超級GT電動跑車，也在日前釋出這款新型態跑車的更多資訊，確定將為其搭載一套擁有2,000匹馬力與1,000公里續航里程的純電動力系統。

中國在全球車業主導力逐漸上升，其汽車生產實力更是不容小覷，根據原廠資訊，比亞迪BYD 2022年上半年電動車交車量32.4萬輛，與競爭對手Tesla 56.4萬輛相比，還有些許距離，但總計今年上半年新能源車(含BEV、PHEV車型)總交車量達64.1萬輛，比去年同期增長 300%。

2022年截至6月底，全臺電動新車掛牌量達5,877輛，隨充電需求提高，不少車主選擇在住家安裝充電樁，增加充電時間與地點彈性。裕電能源公司經營的「YES!來電」，目前在全臺建置超過2,500座充電樁，近期也協助超過50個社區或建案裝設充電樁，提供「一條龍式」充電樁規劃、安裝服務。

Lucid Air 參加 Goodwood 速度嘉年華，首次在英國亮相，派出 Grand Touring Performance車型，由賽車手 Ben Collins 駕駛，旁邊載著 CarWow 主持人 Mat Watson 參加這次的爬山賽，最後以 50.79 秒成績衝上山坡，排行第12名，是此次比賽中最快的量產車款。

歐盟自2035年起禁售燃油車，電動車於歐盟銷量近年內大幅增加，但是根據ACEA研究指出，直至 2030 年，還需要建立多達 680萬座公共充電站，才能因應其需求。根據電動車數據庫指出，目前純電車平均續航里程為326公里，如需能讓多數消費者輕易於歐洲跨境旅行，勢必要將歐洲充電設施集中提升。

2022年 Goodwood 速度嘉年華上大放異彩的 McMurtry Spéirling，以39.08秒成績刷新1.6公里爬山賽紀錄，Spéirling採用由台泥旗下子公司能元科技(Molicel)，打造的超高功率三元鋰電池，讓Spéirling能在 1.5 秒內完成從靜止到時速100公里的加速，也有出色的單圈能力。

臺灣學生方程式賽車在6月26日迎來重要的歷史新頁！NTHU Racing清大賽車工廠發表代號TH06的第6代電動賽車，並由車隊所屬車架組、動力組、底盤組、電系組、流力組與制動組代表，親自上臺介紹TH06所運用的新技術與精進特點，展現NTHU Racing清大賽車工廠具備自主研發新賽車能力。

自2020年以來，車業受到疫情與晶片短缺的影響，大多數汽車品牌交車量均大幅下滑，電動車龍頭Tesla過去卻驚人的持續增長，只是這段神話被打破了，Tesla 2022年7月2日宣布其 2022 年第2季的生產與交車量，交車量達254,695輛，比起2022年第1季的310,048 輛，下滑了18%。

近日由「IONIQ 5 TAIWAN CLUB」社團主辦的車聚活動在7月1日登場，多組車友、齊聚U-POWER屏東恆春站。除Bob在現場與眾多車友相見歡、並抽出大獎Gaya潮渡假酒店住宿券贈予1名幸運車友，U-CAR編輯部更駕駛Ioniq 5前往，成功挑戰U-POWER臺北站直衝屏東恆春站達446公里不充電！

先前我們已陸續透過「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─設計篇」、「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─電能篇」，來與讀者們講述Ioniq 5在設計、電能架構的優勢與巧思，如今我們將進一步實地接觸試駕，並且實測其優異的快充性能，來一探在國內電動休旅競爭日漸白熱化的當下，Ioniq 5究竟有哪些獨到的產品優勢。

中興電工iCharging與BMW總代理汎德合作，在全臺建立14座充電功率為350kW的「BMW i高速充電站」，並開發專用的充電APP，可以查詢全臺充電站點、啟動充電服務以及充電狀態等資訊，結合公司旗下電力管理系統，以及嘟嘟房停車場，為BMW電動車主打造貼近移動需求的充電生活圈。

6月29日Stellantis CEO訪問位於法國Trémery-Metz 工廠，現在是 Stellantis 生產電動馬達第1家工廠，預計從 2024 年每年生產超過 100 萬臺電動馬達，以供應其電動車產業鏈所需。Stellantis與其兩家合資公司Emotors、e-Transmissions，已向該工廠投資1.5 億歐元，對其設備進行最新的升級。

中國一汽奧迪宣佈成立奧迪一汽新能源汽車公司，並於中國長春市建立生產電動車的新工廠，預計2024年底前竣工，未來將生產以PPE電動車平臺打造的車款，新世代Audi A6 e-tron與Audi Q6 e-tron等車款都將在新工廠投產，年產量超過15萬輛電動車，為快速崛起的中國電動車市場鋪路。