繼2021年洛杉磯車展發表了EV9概念車後，Kia預計Concept EV9於2022年內亮相，並確認將在2023年歐洲率先上市。Concept EV9採用了與EV6一樣的Electric-Global Modular Platform （E-GMP）電動模組化平臺來打造，透過雙馬達的設置最大馬力可達320匹，並擁有300 英里 （ 約 480 公里 ） 的最大續航力。

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汽車產業進入電動化時代的時間點已來臨。相信許多傳統消費者會覺得現在國內市面的電動車，普遍都要100萬以上，若與一般品牌與油車採同平臺的純電動力車型、售價都會比油車版本高出些許；但反觀豪華級距中，許多豪華電動車比較便宜！到底電動車貴？還是油車貴？

外媒持續補獲大改款Mini Countryman的測試車，新車預計2023年登場，並且可望在改搭FAAR架構下放車身與車室空間。不過大改款Countryman可能將不會有純電。，至於純電休旅戰力將會由中國生產的神祕跨界新車擔綱、外界不排除這款車就是純電Paceman。

受全球供應鏈影響，汽車產能持續供不應求，不少有購車需求的民眾轉往二手車市場，推升二手車價上揚。驚人的是，打開美國Tesla官網的庫存頁面，其中有著不少現貨出售中的二手電動車，部分車款標示的售價都逼近、甚至超越選擇相同配置的新車。顯見來自消費市場的強勁需求對車價所造成的推升。

EVOASIS今日(4/28)宣布與統一精工合作打造Smile速邁樂快充站，首站在臺南永康速邁樂加油站登場，該站為EVOASIS首座最高180kW快充站，提供2個充電位、採單樁CCS1+CCS2雙槍，雙方更預告未來將釋出更多個聯合站點。即日起至5/15該站還提供5.8元/度電之優惠費率。

2020年登場的新世代VW Caddy，擁有充沛空間與靈活機能，同時換上集團模組化的MQB底盤，讓商旅車的行路質感接近轎車，滿足自用與商用的多重需求。目前僅提供燃油車型的Caddy，近日就被外媒捕捉到，疑似換上PHEV插電式混合動力，上路進行測試。

旗下車款一直都是以復古造型搭配BMW強悍汽油引擎的Wiesmann，在「電動化」的洪流下，不但已經在日前推出品牌第一款純電動車：Project Thunderball，而且這款建議售價30萬歐元、限量生產1,000輛的雙門雙座復古跑車，還將搭載800V系統，並擁有500公里的續航里程與680匹最大馬力。

繼Ford將野馬馴服為純電跨界休旅後，身為美式肌肉跑車代表之一的Chevrolet Corvette，也經由GM通用汽車證實，將在明年迎來電氣化。預計逐步推出混合動力版本，和使用集團Ultium電池平臺所打造的純電車型。而採用傳統汽油引擎的車型也會繼續生產，並與新推出的動力規格一同販售。

iX xDrive50交車1周，我已經開了超過1,000公里，因為我開著iX進行長里程體驗，期間對它在能耗、續航、充電的表現都相當驚艷。iX這款車代表BMW面對電動新時代的所有答案，不論是動力、駕駛體驗，或是車室用料、質感、氛圍、空間等等，都達到了前所未有的境界，而且現階段選擇xDrive50最為超值。

固態電池業者Quantumscape近日向投資人發出2022年第1季營運說明，已經將10層固態電池Cell送交合作的汽車廠商，並且通過初步的測試、進入驗證階段；同時，Quantumscape認為新技術可將電池的體積能量密度提升超過50%、快速充電時間減半的效果。

英國市場規格Hyundai Ioniq 5在近日推出2023年式升級，將長續航總電池容量由原先的72.6kWh、升級為77.4kWh，最大續航增加至507公里、最大馬力則增為325匹。23年式還加入車外虛擬電子後視鏡、以及車內中央的電子後視鏡，並且全車系新增電池溫度自動調節功能。

由《經理人月刊》、《數位時代》主辦的「2022 Futrue Commerce 未來商務展」將在4/28~4/30於臺北花博爭艷館展出，裕電能源更是在ESG綠色經濟專區實體展出充電解決方案，透過展覽分享如何協助重視ESG企業主運用車電與光電，透過綠能與綠電，一同與其創造永續行動。

華城電能EVALUE在4/25宣布與便利超商7-ELEVEN合作建置電動車直流快充充電站，首站為7-ELEVEN南投竹秀門市快充站正式啟用，建置1座120kW DC快充樁、並提供CCS1+CHAdeMO雙槍。後續預告7-ELEVEN桃園江園門市，也將設立直流快充充電站。

裕電能源秉持「停車即充電」的概念，尋找與車主日常生活相關的生活場域，近期攜手京站時尚廣場，一齊打造同時具備DC快充與AC慢充的「YES來電電動車充電站」，一站滿足車主充電、購物、餐飲及娛樂等日常所需，5月15日祭出開站享免費充電的限定優惠。