BMW總代理汎德近日舉辦可視為大改5 Series純電版本的i5媒體預賞活動，同步展出預售329萬的i5 eDrive40 M Sport、以及485萬的i5 M60雙車型，全數標配BMW OS 8.5 系統、變換車道輔助、智慧LED頭燈、HUD、AR擴增實境、B&W音響，M60搭載M整合式後軸轉向與M電子防傾桿，預計年底在臺上市。

來自德國的新創公司ElectricBrands，近日發表名為Xbus的電動露營車款，有9種車身型式可選，標配10kWh鋰電池組具有200公里續航、並可選配30kWh鋰電池組增加為800公里續航，預計將於2022年中旬將於德國展開生產，售價僅需要17,380歐元、折合新臺幣約57.8萬不到60萬！

BMW將在2023年5月24日正式發表底盤代號G60的純電i5與大改款5 Series車系，近日再有i5原廠車頭廠照流出，新車並沒有採用超大型直列雙腎，除了有飾光水箱護罩，車側也改採平整化門把。內裝則搭載最新的 iDrive 8.5 系統 14.9 吋中控螢幕。目前國內市場不排除年底同步引進純電與燃油版本。

國內貿易商PIT挪威特國際，繼先前導入一般版Fiat 500e後，也確認將引進Abarth 500e，而且初期導入還是原廠全球限量1,949輛的Abarth 500e Scorpionissima版本，接單價分別為硬頂車型258萬、敞篷車型278萬，提供國內市場少見的純電敞篷選擇，新車預計在2023年底到港。

Hyundai總代理南陽汽車宣布，旗下之電動車款Ioniq 5、Ioniq 6，全車系自11月起限時降價優惠10萬元。扣除限時促銷10萬元之後，Ioniq 5之建議零售價依序為EV400: 149.9萬、EV600: 187.9萬、EV600 Performance: 207.9萬元；Ioniq 6之建議零售價依序為EV400: 159.9萬、189.9萬、209.9萬元。

Honda以相近於過去Motocompo的折疊式設計理念，亮相純電輕型二輪代步車Motocompacto，由原廠俄亥俄州、加州工程/設計團隊打造，鎖定都會輕移動的代步體驗，搭載容量6.8Ah電池組、滿電續航表現約19.3公里，建議售價為995美元 (約合新臺幣3萬2千元)，預計11月在官網、品牌經銷據點販售。

Nissan Ariya Nismo是以電動休旅Ariya的e-4orce電動四驅技術為基礎，融入新一代EV Nismo的風格與強調空氣力學表現的設計，透過Nismo專屬調校，強化操控性能以及加速體驗，成為EV Nismo的旗艦產品。

台灣福斯日前宣布要在2024年第二季導入中型休旅ID.4，但目前已有貿易商搶先引進ID.4。試車組也藉此機會一探其與ID.3之間的差異，還有其整體臺中臺北往返的360公里續航、快充等電氣性能表現，發現其維持Volkswagen一貫親民好上手的特質，並且更帶有意想不到的後驅德式純電樂趣。

Toyota國內總代理和泰汽車今 (3/20) 日透過新聞稿表示，將於工業氣體廠商－聯華林德合作，透過專案方式引進品牌旗下氫能電動車「Toyota Mirai」，並展開試運行計畫，同時宣佈，將於4月12日至4月15日，以「臺灣國際智慧移動展」的契機，首度展出Toyota Mirai、氫能電池模組與儲氫瓶科技。

Volkswagen在美國加州發表了ID.Buzz LWB長軸版車型。相比於2022年首次登場的歐洲兩排座位版本，專為北美市場設計的三排座ID.Buzz LWB擁有更長的軸距、更大的電池容量和更高的馬力。ID.Buzz LWB預計在2024年起開始販售，讓Microbus旅行風格以電氣化之姿重回北美。

今年2022年為福特六和在臺邁入50週年里程碑，同時之間，純電跑旅Ford Mustang Mach-E確定將在2023下半年導入國內市場，U-CAR掌握消息指出，據悉， Mustang Mach-E在經銷端通路已展開非正式接單，據了解，導入國內Mustang Mach-E在DC直流快充部分，可能採用歐洲廣泛使用的CCS2規格。

德國品牌Opel新車導入在國內中斷超過10年。如今Opel品牌重返臺灣的機率出現曙光，過去曾代理Mazda品牌的Master Win集團，已在人力徵才網招兵買馬為導入Opel做準備，但據瞭解雙方代理簽約仍在最後階段尚未正式抵定。若Master Win集團確認取得代理權，導入電動化產品將成為市場切入點。

BMW原廠公布2023年品牌銷售創歷史新高225萬輛，相較去年成長7.3%。臺灣市場部分全年也成長近10%，全年共交出1.6萬輛，BMW i純電車款更繳出3,407輛佳績、較2022年大幅成長255%。BMW M GmbH在臺也創下首度突破千輛的1,364輛佳績。

福特六和終於在2023年8月預售，許多消費者期待已久的Mustang Mach-E電動休旅，U-CAR試車組先行選擇車系最頂規的GT車型，來一探268萬是否物有所值、能否傳承野馬精神，並且進行消費者所關心的10%~80%快充實測、以及性能指標的時速0到100公里加速實證。試駕完後發現其操控與駕馭樂趣讓人驚艷，但硬派的懸吊也呈現奔放野馬特質。

Rivian一口氣發表R2、R3、R3X共三款新品，雖然原廠並未針對其電池平台有太多的說明，不過若仔細觀察簡報內容，就會發現Rivian的「Midsize Vehicle Platform」平臺，其動力電池組的潛力比想像中更高! Rivian採用了4695三元鋰電池芯規格，以及979.2伏特電壓。