Tesla國內2022年第一季的Model 3新車已在2月下旬陸續交車，從目前交付車主與車載螢幕資訊來看，新年式入門後驅已換搭中國製LFP磷酸鋰鐵電池，並將車載電腦處理器由Intel Atom換為AMD Ryzen，亦將12V鉛酸電瓶、改為16V鋰電池電瓶取代。

Tesla公布2023年第四季全球生產與交付數據皆達近50萬輛，並揭露全球年銷量突破180萬輛大關、成長38%持續蟬聯龍頭寶座。不過Tesla的強勁對手中國BYD比亞迪，其純電車在2023年第四季單季首度以52.4萬輛銷量「超車」，BYD全年在全球也以157萬輛的成績、僅落後Tesla約23萬輛。

國內Tesla今日(11/1)替Model Y車系新增後輪驅動版本，其售價為179.99萬元、相比目前的Long Range雙馬達四輪驅動車型212.79萬減少32.8萬，其換搭容量較小約60kWh的比亞迪LFP磷酸鐵鋰刀片電池，官網標示靜止加速破百為6.9秒、WLTP續航則為438公里，配備上同樣標配AutoPilot系統、14支喇叭。

Tesla Model Y引進229.99萬的Long Range、以及259.99萬的Performance，相比於Model 3車系價格帶相近，價差未若外界原先預期的大，引發一波交車前的搶訂熱潮。而究竟該選Y還是3？對比同價位的豪華與一般品牌電動休旅車，Model Y對比對手的定位又是為何？本篇帶您解析。

2024 年將成為保時捷史上迎接最大規模的產品上市的年度。緊跟隨2024年Panamera、Macan、Taycan 和 911 車系小改款共4款新車上市。保時捷還計劃推出產品定位高於 Cayenne 的純電動 SUV，進一步拓展產品陣容。

Porsche原廠經過先前幾次預告後，於今 ( 2/7 ) 正式發表小改Taycan、Taycan Cross Turismo，其充電效能提升至320kW，動力表現也有所升級，續航里程最高達到678公里。在新Taycan車系登場的同時，台灣保時捷也同步公布導入的車型規格及售價，價格帶為432萬~925萬，預計2024年內導入國內。

隨著Tesla Cybertruck在美國市場陸續交車，有愈來愈多關於Cybertruck的內容細節在網路上出現；而近日國外汽車媒體InsideEVs公布了AWD雙馬達Cybertruck的續航里程實測影片，將電池耗盡共計行駛254英里(約408公里)遠，比官方公布的續航里程少了約20.6%。

在國內經濟部智慧財產局的商標檢索系統中，納智捷汽車股份有限公司除了先前註冊的Luxgen n⁷、n⁷等商標之外，近期在2023年9月20日悄悄註冊了「n⁵」這款神秘的車名，不禁令人聯想，是否在n⁷正式投產之際，為鴻海集團純電跨界休旅Model B量產化鋪路？

於2022鴻海科技日首度現身，可視為Model C量產版的Luxgen n⁷，亮相後也在國內也掀起許多的討論聲量。近日U-CAR網友捕捉到疑似Luxgen n⁷測試車的身影，即便畫面角度僅能看到車輛的側面和後半部，但從照片中輪圈及車窗框線設計上也與n⁷相符，可明顯辨別出新車的模樣雛形。

台灣福斯汽車於今 ( 1/18 ) 舉辦ID.4和ID.5的媒體預賞會，並帶來升級版ID.4 Pro和ID.5 GTX，但台灣福斯並未針對兩款車型做太多說明，包括車型編成、售價設定等資訊也尚未得知，不過預計販售的ID.4及ID.5都將會有Pro與GTX兩種；另外2024年台灣福斯也預告了第一季會先帶來小改款T-Cross。

BMW同步揭露全品牌的2024春季更新內容，i5車系追加一般版的xDrive40雙馬達四驅，馬力394匹、WLTP續航為538公里；iX2原廠也同步追加eDrive20單馬達車型，馬力204匹、WLTP續航為478公里。但總代理汎德目前指出由於原廠尚未將iX2 eDrive20、i5 xDrive40開放供應給國內市場，因此短期內尚未有導入臺灣的規劃。

和泰汽車日前在2023年第三季法說會公布總市場上修至47.5萬輛。也在會中表示未來將持續積極導入多款電動車，並且不排除國產化。外界推估像2024臺北車展將展出的Toyota bZ Compact SUV、還有歐洲先前發表之Urban SUV的量產版都有可能是選項。

台灣戴姆勒亞洲商車 ( DTAT ) 此前已預告將導入eCanter，而近日有U-CAR熱心網友提供在Fuso基隆服務廠區捕獲到eCanter測試車偽裝照，並且此前還未確認的快充規格也有了解答，其採用的是CCS2充電系統，而捕獲到的測試車則是單電池版本，預計會在2024上半年正式來發表上市。

國內Kia總代理森那美起亞，在2023年底規畫引進EV6 GT，目前更預告在11月6日正式上市、預計2024年第一季起交車，售價預估則可望落在300萬大關內。搶在上市之前，U-CAR試車組受森那美起亞之邀，來到久違的屏東大鵬灣賽道，搶先感受其動態魅力，由於加入跑車電子懸吊、e-LSD、雙逆變器等利器，體驗過程帶來許多出乎意料的驚喜。

改款極氪001上市，改為800V高電壓架構，改款後分別有皆由CATL寧德時代供應的95kWh神行超充LFP磷酸鐵鋰電池、以及100kWh麒麟三元鋰電池2種容量版本，其中95kWh版本具有全球量產純電車最高的5C充電倍率，可於11.5分鐘完成10%至80%充電、續航增加472公里，充電5分鐘增加256公里續航。