近日U-CAR再次從經銷端掌握到正式預售價格，EQA 250預售價格為218萬、EQB 300 4Matic預售價格為268萬，與先前消息相去不遠；至於與EQS一樣、採用第2代電動車架構所打造的EQE車系，則是推出了EQE 300的330萬，以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic+的486萬。

Mercedes-Benz 預計於2024年推出的 MMA 平臺，未來還會搭載全新自行開發的 MB.OS 車用系統，取代目前使用的 MBUX 多媒體系統，日前 Mercedes-Benz與Unity Technologies宣布合作，為其即將推出的 MB.OS 系統中娛樂部分，提供更多沉浸感的即時3D影像，以及擴增實境功能。

2022年8月10日 Mercedes‑AMG ONE開始生產，這輛可「合法上路的 F1 賽車」打造過程困難重重，自 Mercedes‑AMG 2017年在法蘭克福車展上推出 Project One 概念車以來，已過去了5年，現今終於正式投產，首批車輛將於2022年下半年交付。

近日Mercedes-Benz透過媒體官網公布歐洲售價，入門設定的EQS 450+ SUV售價為110,658.1歐元，四驅版本的EQS 450 4Matic SUV為114,446.1歐元，頂規動力的EQS 580 4Matic SUV則為135,291.1歐元。對比EQS 450+現行德國售價，EQS SUV的入門價格高出3,332歐元。

Aston Martin先前宣布，沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)以約7.7億美元(約合新臺幣230億)的金額，收購其16.7%的股份，成為公司第2大股東。對於正在計劃中的首款純電新車，Aston Martin表示考慮採用來自Mercedes-Benz、Lucid等商業夥伴的電動車平臺，亦可能與Rimac合作研發新車。

Mercedes-Benz在2022年第二季，全球交車成績下滑了16%，來到49萬輛的水準，主要是受大環境影響所致，不過更值得關注的部分，是電動車的銷售成績卻是成長了將近1倍，來到23,500輛，累計2022上半年純電車款銷售來到45,400輛之譜，成長幅度為134%。

Mercedes-Benz在2022年6月初發表了大改款GLC車系，全車系僅搭載採用48V輕油電技術的汽、柴油引擎，以及PHEV插電式油電混合動力系統。而近日大改GLC於歐洲正式開放預訂，此次原廠公布了3個車型的訂價，價格為57,631.7歐元 ( 約新臺幣172.5萬元 ) ~68,240.55歐元 ( 約新臺幣204.2萬元 ) 。

近日從台灣賓士官網的規格配備資料中，會發現G-Class車系又進行了編成與價格調整，入門的G 350 d價格從原先603萬調漲來到629萬，而G 500則是從700萬調整來到721萬起的價格設定，至於AMG版本的Mercedes-AMG G 63售價則是來到937萬之譜，也就是說漲幅價格從21萬到32萬不等。

英國的數據比較分析公司USwitch，近期針對市售電動車充電效能進行數據分析，再依據結果提列出目前電動車充電效率的前10名，讓消費者可以看出各品牌、車款間的差異，在電動車充電速度還無法像加油一樣快速時，不同車款充電效能的比較，將成為消費者購買電動車時的重要依據。

BlackBerry公司研發的車載系統目前已應用在超過2.15億輛市售車款上，較2021年成長超過2千萬輛，包含BMW、Mercedes-Benz及Toyota等國際車廠皆採用其公司研發的嵌入式車載系統，隨車輛增加聯網、大數據共享功能，已經有24間電動車廠選擇BlackBerry公司作為車載系統軟體的代工廠商。