在台灣奧迪大改款的A8、A7、A6發表會中，總裁Matthias Schepers於開幕致詞時表示，他來到臺灣上任的重要目標，是提升售後服務機能等競爭力。會後U-CAR編輯部有機會與總裁進行訪問，來看看Audi將會有甚麼樣的動作。

台灣奧迪於2019年8月22日，在國內同步發表新世代A6、A6 Avant、A7 Sportback與旗艦豪華轎車A8。其中Audi A6 Avant先行發表45 TSFI quattro S line，並開放40 TDI Premium預售，至於A7 Sportback與A8則是正式發表。

Audi繼推出S6 Sedan、Avant之後，由Audi Sport工廠所打造的頂級性能版RS 6 Avant在2019年8月20日正式露出。新車同樣採用擁有600匹最大馬力的4.0升V8引擎，另外針對轉向部分也進行大幅加強。

Audi品牌首款純電作品e-Tron休旅車，2018年9月正式發表，至今已接近1年的時間。而日前e-Tron接受美國IIHS高速公路安全保險協會的撞擊測試，在6項耐撞測試中都拿到Good的優異成績，最終成功得到IIHS最高安全評價，成為2019年唯一獲選Top Safety Pick+的純電動車。

大約7月底的時候，Audi Sport GmbH 董事總經理Oliver Hoffmann接受訪問時透露，Audi要將RS家族拓產至SUV級距，這意味著將會有更多RS新車出現，2020年將會推出至少6款RS新產品，除了SUV之外，也包括了家族經典RS6 Avant。稍早AudiDE臉書所公布的照片，便透露了些許關於新車的消息。

Audi在2019年5月公司年會中，宣布了TT準備結束、而R8則是觀察期中。不過最近有消息指出，R8將會捨棄內燃機動力，改為純電動超跑。不過根據傳言，新車將不會自己研發，而是交由另一間超跑公司Rimac來合作開發，並且命名為RS e-tron，預計最快將在2023年推出。

即將於2019年10月24日至11月4日舉辦的2019東京車展，似乎也面臨類似2018巴黎車展的情形，根據「JAIA日本自動車輸入組合」的消息，包含BMW、Audi、Volkswagen等歐系車廠，都宣布將缺席本屆的東京車展。

Audi的首款純電休旅車e-tron，繼先前率先推出e-tron 55 quattro車型之後，近日原廠再發表定位較入門的e-tron 50 quattro，雖然性能與續航能力都比e-tron 55 quattro少了一些，但預計價格會更為親民，來降低入主純電休旅的門檻。Audi表示e-tron 50 quattro已確定要量產，並預計2020年開始在歐洲市場上市。

豪華品牌進口休旅車的頭期款，通常具備一定的門檻，再加上每個月的月付金，讓許多人的豪華休旅夢，總停留在紙上談兵。Audi本月推出休旅車系低月付方案，針對旗下2019年式Q2、Q5、Q7休旅車系，推出低頭款、低月付專案；既有Audi車主，更享有首年乙式保險優惠。

繼A4小改之後，定位更跑格化A5車系也正在為小改款新車測試中。除了基本款A5以外，S5以及Ausi Sport所製作的RS 5都同時進行測試中。除了外觀有所不同以外，內裝也如同A4改款一樣，裝上了全新10.1吋觸控螢幕。

在休旅浪潮的面前，幾乎絕大多數品牌都無可避免地向其靠攏，為了進一步拓展市場，Audi決定要將品牌最知名的RS性能系列延伸至休旅產品上。Audi Sport GmbH董事總經理兼任Audi AG技術研發首席的Oliver Hoffmann在接受外媒訪問時透露，首款Audi RS休旅車型會在1年內上市。

說到Audi最經典的動力，絕非直列5缸莫屬，這顆最早出現在1976年的引擎，伴隨了Audi輝煌的賽車歷史。在環保法規日趨嚴格的情況下，Audi Sport並不打算終結這顆引擎的生命，仍將為其開發符合歐盟7期環保法規。

Audi發表全新小型跑旅Q3 Sportback。這是Q3的衍生車系；除了車頭造型、離地與乘坐高度與Q3相同外，透過更流線的車頂與低斜的尾部線條，Audi宣稱Q3 Sportback結合了SUV多功能與Coupé的美形特色。新車預計將在2019年秋天於歐州上市，並陸續拓展至各地市場。

台灣奧迪正式宣布即日起Audi A6 Avant、A7 Sportback車款全台預售起跑，預售階段分別提供A6 Avant 45 TFSI quattro S line、A7 Sportback 45 TFSI quattro兩款車型，建議預售價分別為334萬與349萬。