2016年度國產休旅及商用車總銷量117,187輛，與去年相比呈現接近7,600輛、7%的驚人成長。不過，若只計算國產休旅車級距，銷售量也從2015年的70,296輛，成長1千餘輛來到2016年的71,480輛，成長幅度為1.7%。

Mitsubishi原廠先前預告小改款Eclipse Cross於2021年初登場。無獨有偶的是，近日也有網友於國內捕獲小改測試車，國外還沒發表臺灣同步測試中相當罕見，中華汽車則表示現行車款銷售進度超前、因此最快2021年第二季就會導入新車。

來到此次[中型轎車集體評比]的最後一篇，U-CAR編輯部這次的集評報導，也嵌入了[U指數]問卷系列，來詢問U-CAR讀者們，對於閱讀集評報導後的想法與觀點，以提供U-CAR編輯部寶貴的回饋意見。同時，照慣例，U-CAR編輯部也內部票選出心目中評價最高的3款車。

近日U-CAR 網友"roger(ro0219) "於U-CAR討論區發布一則討論串「未確認什麼車」，裏頭捕獲一輛偽裝車，經過U-CAR編輯部確認後，應當就是從未導入國內的Ford Transit Connect Wagon，如今卻首度在國內現蹤。

Mitsubishi此前所公布的「Challenge 2025」的計畫中，揭示了後續所要發表的新產品，而近期泰國Mitsubishi預告將在2/1發表Xpander HEV和Xpander Cross HEV，車輛將搭載油電科技輔助，但詳細的資訊皆尚未透露，透過剪影來看新車也有了些藍色妝點，彰顯擁有電能科技Xpander的特色。

廣汽三菱取得中國工業和信息化部的同意，將進行Eclipse Cross在中國投產，並命名為「奕歌」，以滿足中國市場需求。那臺灣是否有可能將Eclipse Cross國產化？倘若真的國產化，民眾買單嗎？又會對中華汽車帶來什麼發展？

Mitsubishi Eclipse Cross「傳奇躍進版」特式車，是以入門的傳奇型為基礎，新增ACC主動車距控制系統、支援Apple CarPlay的SDA多媒體連結系統等配備，售價則較常販之傳奇型95.9萬元增加4萬元，來到99.9萬元。

自2018年4~9月，正好是日本各車廠計算2018會計年度上半年的銷售成績。隨著11月初各家日本車廠陸續公布後，日本車廠會計年度上半年銷售最佳的車廠依舊為Toyota，不過成長幅度最多的則是Mitsubishi。

裕隆汽車針對集團事業華創車電與鴻海集團的合資案，對華創車電增資74.74億元，並透過子公司納智捷對華創車電以資產作價，對華創車電增資52.27億元。合計裕隆集團增資華創車電金額達 127 億元。

中華汽車舉辦線上法人說明會，說明將會持續導入新車款上市，包含國產導入英國MG品牌、自有品牌CMC將推出全新3.5噸貨車與新世代菱利電動車，以及Mitsubishi 2023年式車型等，今年小型車內銷預估3.8萬輛，較去年4.2萬輛略下修。

新一代 Triton 在車輛外觀、內裝、底盤、車架和引擎都經過全新設計，而這次在日本銷售的車型為 4 門版本，2.4 升柴油渦輪引擎擁有最大 204 匹馬力輸出，搭配上 6 速自排變速箱和四輪驅動設定。預計 2024 年 2 月 15 日於當地上市販售。

2021年臺灣新車市場同樣會有許多精彩可期，許多品牌甚至搶先在農曆年節前推出新作來搶攻市場；截至目前為止，已經可以確定除了因應產品週期的小改款、大改款之外，一些市場重量級品牌也將推出全新車系，必然會對市場帶來一定程度的漣漪，究竟有哪些備受關注的市場新兵即將出現，歡迎參照下方為大家整理出來的國產與一般品牌重點新車。

4月24日中午將進行的第112集【U-Live 直播】，聚焦於購車級距選購指南的分析，替網友們帶來「2020年一般品牌7人座中型與大型SUV運動休旅」，並簡要回顧當周的國內外車壇大小事，有興趣的網友們千萬別錯過！

1月7日當天，U-CAR舉辦了第4場，也是2017年首場的[2017新年賞車會]。現場以SUV級距為主，有多達7輛可供試駕的車款，且可看見不乏女性朋友、全家大小一同試乘試駕，顯見非一般轎車的市場客群與需求相當多元龐大。

專為東南亞市場設計的MPV Mitsubishi Xpander繼印尼市場之後，將採印尼製造的方式，導入其他東協國家。更包含了左駕的越南與菲律賓。U-CAR詢問中華汽車，表示正爭取導入生產，更可望搭載更豐富的安全配備。