隨著市場潮流改變，轎車市場逐步沒落，休旅車款成為消費者購車時的首要選擇項目之一，目前國內一般品牌中型轎車市場僅有6款車，而一般品牌小型轎車在Honda City畫下句點後，更只剩下Toyota Vios獨撐，因此特別將唯一的一般品牌小型轎車，與一般品牌中型轎車合併給予讀者詳盡參考。從一般品牌中型與小型轎車名單中，相信大家能清楚發現市場潮流的變化脈絡。

裕隆日產汽車正式推出2020年式Nissan Tiida與Sentra，新年式針對中央娛樂系統部分改變，可支援Apple CarPlay，並且增加智行車聯系統，建議售價則分別為65.9萬元與71.5萬元。

針對部分第7代Nissan Sentra車主反映變速箱有行進間不穩定等疑慮，裕隆日產表示將委由Nissan原廠零件供應廠商進行檢修。此外亦會提供Sentra車主服務性免費檢查，並且額外提供8年變速箱本體免費維修。

中國工信部更新新車申報資訊，其中包含東風日產申報的小改款軒逸Sylphy (臺灣市場稱Sentra) ，小改款車型採用新世代Nissan廠徽、全新前後保險桿、淡化V-Motion設計，改以橫柵式水箱護罩設計，搭配黑色烤漆及鍍鉻飾條，整體造型接近中國市場的日產天籟 (Nissan Altima中國版本) 。

裕隆汽車在4月10日舉辦法人說明會，預計今年推出一款國產新車，推估可能是Tiida或是Sentra車系。Luxgen品牌除了5月國內發表S5 GT/GT 225外，全新七座休旅URX第二季末於中國市場先行推出，國內則預估在第三季發表。

IIHS 美國高速公路安全保險局近日公布，5款22-23年式中小型車正面40％偏位撞擊測試結果，值得注意的是，其中沒有任何一輛車款獲得Good優良評價，IIHS指出，此次測試所有車款，所有後座假人在撞擊測試中均可見，安全帶從髖骨移動至腹部，此導致受傷的風險。

新一代Nissan Sentra (中國稱為軒逸Sylphy) 可望在今年上海車展現身，近日原廠發布新聞透露將在今年上海車展推出全新房車，雖然未說明身分，但歐、日媒體均認為Nissan口中的這輛新作，應該就會是新一代Sentra。

Nissan選於北京車展展示3款電動車，包括第2代Leaf與IMx Kuro電動跨界概念車，而最令人矚目的第3款電動車終於揭曉，那就是作為Nissan在中國首款量產電動車，首度亮相的Sylphy Zero Emission。

裕隆日產在2017年發表了小改款Sentra新車，整體外觀扮相在導入原廠新世代V-Motion設計元素外，並由臺灣設計中心自主開發新款頭燈與細節修飾，視覺感受更加豪華。同年還有小改款Tiida，Turbo版為單一車型，自然進氣動力維持傳奇版、豪華版與旗艦版3種規格。2019年式新車更為全車系提升安全配備。

東風日產在中國市場正式推出第4代小改款軒逸 Sylphy，也就是國內市場裕隆日產所發表的 Sentra 車系， 在中國提供1.6 升以及 e-Power 兩款動力選擇，全車系共提供11款車型，價格帶為人民幣9.98萬(折合新臺幣44.31萬元)至17.49萬(折合新臺幣77.65萬元)，其中e-Power 車型售價為人民幣13.89萬元起。

近日討論區有網友拍到類似一輛Sentra的偽裝車，但是經過編輯部造型分析過後，可以確定是全新車款Altima。究竟要如何從偽裝車刻意遮掩的外觀，去辨別這一款全新世代的Altima，就由[CarDesign]以造型設計角度為各位讀者分析。

如多數媒體預期，Nissan正式於2019年上海車展正式發表新一代Nissan Sylphy。新車外觀沿用諸多 V-Motion 2.0 概念車的設計元素，內裝則以懸浮式中央螢幕，以及中央3圓式空調出風口為重心，呈現更為精緻的設計元素。

U-CAR編輯部於2020年12月購入第14輛直購直測公務用車Nissan Sentra後，其空間與舒適性立刻成為編輯部移動的首選，不到1個月的時間已累積近3,000公里的里程，甚至也第一時間執行環島油耗測試任務，而筆者也在不久前於假日借用，更能體會其優勢。

2022年全年度國產轎車累計銷售數字為68,584輛，相比於2021年下滑了2.3%，這也與總市場下滑有著直接關聯性，2021年總市場累計數字為449,859輛，國產總市場累計為248,589輛，2022年則是429,731輛的總市場表現，國產總市場則為240,787輛，總市場下滑約莫4.5%，而國產總市場則衰退了3.3%。

大改款Nissan Sentra在2019洛杉磯車展正式發表。新車內外造型與Sylphy相同，並搭載全新2.0升引擎。根據裕隆日產11月19日的法說會內容，大改款Nissan Sentra預計將於國內2020年第4季國產上市。