Maserati總代理今日發表原廠2020年7月推出的品牌首款輕油電車型：Ghibli MHEV，並訂出新臺幣358萬元起、兩款車型的設定，宣告將以同級車中最強的330匹馬力，以及更好的耗能，強攻國內性能豪華中大型轎車的市場。

儘管在新冠疫情與歐盟六期環保法規的影響下，豪華性能車品牌在2020年遭遇了前所未有的挑戰，但是Maserati不僅在這一年推出了MC20、Ghibli MHEV與Trofeo家族，臺灣市場銷售也成長了7%，展現了邁向新世代的決心。

Maserati不只將在2021年發表將有純電車型的GranTurismo與GranCabrio，執行長日前受訪時還表示，他們希望在2025年以前，可以讓所有Maserati旗下全車系車款都有輕油電或純電動力的車型提供。

Maserati總代理今日 (11/25) 不僅向媒體發出將於12月17日發表品牌首款輕油電車型：Ghibli MHEV的邀請函，並正式預告這款全新車系入門主力不只會擁有令人震撼的售價，還保有同級車中最強悍的性能表現。

總代理臺灣蒙地拿上週 (11/19) 透露最快12月便會推出品牌首款輕油電車：Ghibli MHEV後，這款即將帶領Maserati正式跨入電能時代的新車，竟在上週六 (11/21) 下午被U-CAR網友捕獲，且已證實將在2020年12月中正式發表！

Maserati總代理臺灣蒙地拿今日 (11/19) 不僅公布2021年式Ghibli與Quattroporte之車系編成安排及價格，且宣布即刻開始接單，並透露最快年底前便會導入品牌首款油電車：Ghibli MHEV，以及兩款性能版Trofeo車型。

U-CAR有鑑於近期 BMW、M-Benz等品牌都有豪華中大型轎車新作陸續推出，因此發動「豪華中大型轎車購車意向調查」的問卷，獲得2,577位的網友回覆。現在，我們來看看網友們對豪華中大型轎車級距的看法與偏好度如何吧！

Maserati在8月10日於Modena正式發表Trofeo性能家族，陣容中除了2018年已發表的Lavante Trofeo外，增加了Ghibli Trofeo和Quattroporte Trofeo兩款轎跑車，全車系均搭載3.8升V8雙渦輪引擎，推估最快年底前就有機會在國內亮相。

近來動作頻頻的Maserati，昨晚 (7/27) 釋出首張全新Trofeo系列的預告，並宣布這個車型陣容包括Quattroporte Trofeo、Ghibli Trofeo與Levante Trofeo的性能系列，將會在8月10日正式成軍！

Maserati先前不但已透過幾波充滿創意的宣傳影片，預告品牌創廠百年之後，將在2020年邁入電動化的時代，今日 (7/16) 更線上發表品牌史上首款油電車：Ghibli Hybrid，且啟用新版三叉戟廠徽，挾著330匹馬力與48V輕油電系統，正式進入電能世代！

相較於豪華中型轎車，豪華中大型轎車也幾乎是各家豪華品牌都會投入的級距，因此車款數也是眾多，除了轎車車款以外，另外包括Audi、Mercedes-Benz、Volvo都擁有衍伸的車型，包括旅行車、雙門四座轎跑或是四門轎跑，因此可供選擇車型仍然相對豐富。

原訂2020年4月假北京車展全球首演的Ghibli Hybrid，在原廠6月初釋出首支預告，將總部屋頂上的三叉戟廠徽打造成避雷針，營造正從大氣中吸取電力能源的意象後，昨日又公布了第二支宣傳影片，並宣告新車將於7月15日正式亮相。

原訂2020年4月北京車展首演的輕油電版Ghibli (Ghibli MHEV)，目前發表時程雖延至第三季，但是為了替它暖身，原廠特別將總部屋頂的三叉戟廠徽裝飾成避雷針，並營造出正在汲取電能的氛圍，預告Maserati將邁入全新電能篇章。

延續前兩個月的優惠熱潮，Maserati總代理即日起持續為2018/2019年式 Quattroporte Veloce+與Ghibli GranSport，以及2019年式的Levante Forza/ GranSport，提供「旗艦轎跑5年計畫」、「馭神同行╴5年夢想」與「馭神同行╴3年夢想」實踐專案。

雖然Maserati原訂2020年4月與5月接力推出的Ghibli Hybrid與MC20，在疫情的影響下均延後了發表時程，但是總代理依舊舉辦全車系2020年式新車的試駕，並在活動中公布今年的計畫，期望能在年底前導入MC20與Ghibli Hybrid！