全球晶片短缺問題持續延燒，Toyota原廠於9月22日宣布 10 月全球產量約 80萬輛，比過去平均每月預估產量少約 10 萬輛，並指出產能是受到晶片短缺問題影響，而其於日本 7 家工廠內共 10 條產線受到影響，其中主要生產 Toyota RAV4 的高岡工廠，將在 10 月停工最多達 12 天。

2022年Honda曾預告將在歐洲市場推出純電跨界休旅，時隔一年多，歐洲當地正式推出全新純電跨界車款Honda e:Ny1，擁有相似於旗下HR-V的外型，以e:N Architecture F底盤平臺打造，搭載容量68.8kWh電池組，原廠表示，WLTP規範下最高續航里程可達412公里，可在45分鐘內自電量10%充至80%。

台灣本田2022年6月上市大改款HR-V車系，截止8月底已累積2,633輛的掛牌。但近日表示受晶片等供應鏈短缺的影響，旗下包含HR-V、Fit、CR-V的候車期在第四季都將拉長，其中又以HR-V車系的受影響程度最深，台本針對8月31日以前下訂車主、若交車延遲至2023年1月，將提供5年延長保固作為補償。

近日於網路上流傳專利申請案件內容曝光，意外地讓即將發表的大改款Honda HR-V外觀輪廓概況現形。根據Facebook用戶所發現的資料，疑似Honda HR-V的外觀造型專利車圖已在新車發表前流出。相較於現行車款，大改款HR-V在車頭線條部分呈現更為穩重的造型樣貌。

北美Honda宣布小改款HR-V的車系編成與價格，全車系共9種車型選擇，價格則是美金20,520元起。Honda Sensing從中階的EX車型開始列為標配，價格則是美金23,720元起，約合臺幣72.3萬。

澳洲Honda近日公布大改款HR-V的在地售價。新車將採用1.5升汽油Vi X與油電e:HEV L兩種動力車型選擇。算上雪梨當地規費，Vi X與e:HEV L售價分別自36,700及45,000澳元（約合新臺幣75.5萬和92.6萬元）起，與Toyota C-HR、Mazda CX-30相比有著較高的設定。

Honda認為行車安全可不僅只展望前方，來自後方的隱憂也必須完整掌握，於是，在基礎被動安全防護外，更進一步植入前後偵測雷達還有BSI盲點偵測，推出HR-V安全躍進版，不但瞻前，更要為您顧後，帶來全方位安全守護。

英國Honda宣布HR-V e:HEV車系編成以及售價資訊。採3車型設定，入門車型的OTR售價為英鎊26,960元（約合新臺幣104.2萬元），價格定位介於同級距的Hyundai Kona與Toyota C-HR之間。

Honda宣布新一代HR-V將於今年底於歐洲各市場上市，並且將跟隨CR-V與Jazz的腳步，提供單一e:HEV油電混合動力單元。Honda亦提前預告相關動力規格，新車將搭載1.5升油電動力以及加大的電池組，具有131匹綜效馬力與WLTP規範的18.5km/L油耗表現。

台灣本田在2021年8月份促銷活動，於全國 Honda Cars 延續「My Honday」限時優惠活動，凡於8月底前入主 Honda 國產全車系，可獲得購車「60 萬 0 利率」及指定車型可再享「丙式車體險」之雙重優惠，還有「SmartBuy 聰明購車方案」，可以以超低月付、超前入主、0 頭款將把愛車「貸回家」。

台灣本田在2019年10月份，特別針對麾下HR-V、Fit、City等車系，推出增加安全防護配備的安全智勝限量特式車型，共計將只推出300輛的限額；U-CAR也同步推出網友獨家賞車活動，賞車就有機會獲得7-11禮券。

跨界休旅車是臺灣汽車市場最熱門的級距，Corolla Cross、HR-V等都是銷售排行的常客，2022年迎來大改款的HR-V、SX4 S-Cross，以及重量級選手－小改款Nissan Kicks，U-CAR將透過 [ 規配懶人包 ] 檢視小改款Kicks面對眾多對手，彼此間的優劣，讓鎖定該級距的消費者，能有更明確的選購方向。

在本次的集評單元內[U 指數 ]，也分別在「主流小型SUV集體評比」中的市場規配懶人包與空間篇、動力油耗篇、養車成本篇，共 3 篇的文末都嵌入了[U 指數 ]集評問卷的題目，後續也開放全站文章文末可讓讀者填問卷，調查讀者們對於看完 Honda HR-V、 Nissan Kicks、Toyota Corolla Cross的[集體評比] 後，讀者們的反應與看法。

近日北美Honda再次展開HR-V第2波預告，這次則是公開了車室空間多個角度的照片，美規HR-V採用與新世代Civic相同平臺所打造，在寬度及軸距上都較日歐規版本增加，運用上也自然提升更多實用價值。不過，北美HR-V實際上與其他市場HR-V截然不同，這也意味著國內現身機率並不高。

根據日媒最新消息，以Civic底盤為基礎開發的美規HR-V，有可能會在2022年10月，以「ZR-V」之名導入日本，而且日本Honda早在2020年10月就向日本專利局註冊了ZR-V的車系名稱。美規HR-V導入日本的原因其實也不難猜測，就是要力抗Toyota在2020年發表的Corolla Cross！