Volvo因為部分特定晶片缺料的因素，將會針對產能進行調降，預計將影響整個第二季的產能，也就是最快可能要到2022年下半年才會有所好轉，Volvo並沒有特別公布或言明是否有指定車系、車型，這也將會影響到國內市場交車狀況，國際富豪汽車表示缺車狀態可能會延續到第三與第四季。

根據美國Volvo今日公布新聞稿，美國Volvo以及Starbucks共同合作，開啟共享充電站的全新運營模式，讓電動車主得以一邊喝咖啡、一邊等待車輛充電。其共享充電站由ChargePoint公司提供，將有15間星巴克、共60個充電站展開試營運，橫跨科羅拉多州丹佛以及Starbucks的總部所在地—華盛頓州西雅圖。

經濟部能源局今（15）日公布 2022 年 2 月耗能證明核發資料。未上市新車部分有預計將於 月底登場的BMW 220i Active Tourer，以及Volvo XC60與V60的新款T8 Plug-in Hybrid車型。

近日U-CAR再次從經銷通路端得知，Volvo已經展開了C40 Recharge、新年式XC40 Recharge的預收單。C40 Recharge預售價格為234萬，而XC40除了原先雙馬達的P8車型之外 (219萬)，還新增了價格較為平易近人、單馬達與小電池版本的P6車型，預售價格為189萬。

Volvo將在瑞典哥登堡與合作夥伴測試全新無線充電技術，其無線充電功率超過40kW，為11kW交流充電器的4倍之快；Volvo汽車預計3年內與北歐地區最大計程車租賃商Cabonline，使用XC40 Recharge來作為計程車，並在瑞典哥登堡的充電站進行無線充電。

XC40車系小改款主要在外觀上所做的改變，更像是依循C40 Recharge模板做調整，而在XC40小改款揭露後相隔一個月，Volvo在媒體網頁上發表了XC40 Recharge的小改款版本，同步也公布C40 Recharge將增列前驅動力車型；C40 Recharge前驅版搭載69kWh鋰電池組，續航里程為434公里。

根據Volvo官網前日釋出資料，Volvo將展開一項為期3年的無線充電測試計畫。此計畫將與計程車派遣公司Cabonline合作，透過小改款XC40 Recharge電動計程車，進行無線充電站的測試。Volvo預估XC40 Recharge計程車每日行駛時間上看12小時，每年行駛里程將達到10萬公里。

XC40 Recharge維持僅單一車型販售，搭載78kWh容量鋰電池組，擁有408匹馬力與67.3公斤米扭力，最大續航里程為465公里，並支援最大功率150kW直流快衝 (CCS1規格)，37分鐘可從10%電量充至80%，正式售價維持與預售相同的219萬，並且已經開始陸續交車。

Volvo在2021年時就曾透露，下一代XC90以及XC60，將改變成為純電車系；不過，從銷售與營運角度來看，這樣或許並不是很現實的做法，畢竟現今市場並非已經是全電動車的天下；日前現任Volvo執行長Håkan Samuelsson就透露，現行2代XC90會再進行一次小改款，意味著會持續生產與販售。

近日從國際富豪汽車促銷資訊中發現到，國際富豪將會在2022年式V60、XC60、XC90等車系，推出T8 Recharge Momentum車型，在原先Inscription、R-Design車型之外另行導入價格更平易近人的選擇，預售價格依序為239萬、255.5萬以及339萬，預計T8車型會在2022下半年抵臺。

Volvo很早就已經預告著品牌轉往純電的長程計劃，不僅逐步在產品面上落實，也在生產製造端有所變化，Volvo近日公布，將注資100億瑞典克朗 於新世代純電車款的產線，其中一項重要投資，就是將導入Mega Casting鋁合金鑄造技術，將打造輕量化車體結構以應電動車效能需求。

向來為兵家必爭之地的豪華品牌休旅市場，其中年度排行前4名皆是戰力極高的車系，名次皆與2020年度完全相同，甚至在2021年適逢大改款、出現新舊車款銜接空窗期的Lexus NX車系，仍以122輛的領先差距，守住了年度銷售冠軍的位置，也讓Mercedes-Benz GLC車系再度與冠軍擦身而過。

Volvo針對自家下一代產品的走勢，可以說是相當積極在進行「發表預演」 ，這當中也包含了整個品牌轉往純電能領域發展的策略及期程，主力銷售的SUV休旅大軍中，XC90與XC60都已經宣布，新世代會直接採用純電設定；近日更有外媒報導指出，下一代XC90會更名為Embla。

Volvo在2019年時帶來了首款純電量產作品XC40 Recharge，只是，在眾多因素紛擾之下，一直到2021年底時才有首批少量運抵國內市場，相比現今市場多數追求著500公里起挑的續航里程，從長旅途行程的觀點或是日常生活角度來看，相信大家都會思考一個問題，418公里續航里程究竟夠不夠用呢？

在27款電動車中，能效測試值表現最佳的是Hyundai Kona EV300車型，具有7.9km/kWh的表現；Kona EV 500也以7.8km/kWh的數字緊追。而採用WLTC行車型態測試的Tesla Model 3 Standard Range+則是以7.2km/kWh的成績成為第3名。