2023年國產休旅和商用市場前10排名的有兩名新同學HS和Custin入榜，而Corolla Cross依舊稱霸，同時Town Ace為進步幅度最大的車款；至於第6代CR-V登場後持續繳出高昂的銷量，也讓CR-V維持在第3名的位置。另外問世已有3年多的Kuga整體魅力也稍嫌薄弱一些，排名也下滑4個席次。

2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛，對比2022年國產轎車累計的68,584輛，衰退幅度將近到15個百分點；2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%，相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%，比例上有著明顯下滑，也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。

Honda在2024 CES消費性電子展中，帶來了兩款電動概念車Saloon和Space-Hub，原廠也特別將此系列電動車命名為「Honda 0 Series」。從外觀來看Saloon定位類似轎跑，量產車將於2026年於北美市場推出，而Space-Hub偏向MPV的形式。然而除了帶來純電概念車之外，Honda也展示了全新廠徽。

CR-V本月限時入主享「60萬高額0利率」、「5年延長保固」，指定車型 ( S ) 再享「360度環景系統」的優惠。此外，即日起至2023/2/29期間蒞臨Honda Cars完成Civic e:HEV試駕，即可抽「福容麗寶賽車主題旅店雙人麗寶駕期一泊一食+麗寶卡丁車單人體驗一次」 （ 共11組名額 ） 。

Honda、Nissan與Toyota等汽車製造商、車電企業以及Renesas、Socionext等半導體廠商共12間日本企業，宣布成立全新組織ASRA，共同攜手研發使用於自動駕駛等用途的先進晶片，以對抗美國Tesla、Nvidia，與中國蔚來Nio等自研車廠與晶片大廠。

Honda公布2024日本東京改裝展陣容，以「Honda DNA」為主題；甫於此前所發表的全新中小型休旅WR-V將在越野化改裝下登場，更強化整體粗獷的氣息，至於即將在2024年春季上市的Accord e:HEV也會搭載專屬外觀套件來登場，另外Red Bull 的F1賽車、不同賽事類別的Civic Type R將共襄盛舉。

Honda第4代Fit車系最初於2019年東京車展亮相，而2022下半年日本市場率先推出了小改款車型。近期日本Honda針對Fit車系推出Black Style特式車型，主要特色在於內外觀有著黑化妝點，來強化車輛整體的運動化氛圍；而隨著特式版車型於日本推出，不禁令人好奇國內Fit何時會進行小改款？

近日日本Honda正式發表WR-V，動力部分提供單一1.5升汽油引擎，搭配CVT無段變速系統，原廠也強調WR-V擁有更貼近人們感受的駕駛性能，並且擁有一定的空間表現。日規WR-V提供X、Z和Z+共3種車型，售價為2,098,800日圓 ( 約新臺幣44.5萬元 ) 起，預計2024年3月22日開始交車。

Honda於中國成立的電動子品牌e：N，在2022年推出首款產品e:NP1/e:NS1，後續也進軍了歐洲和香港，並以e：Ny1 和e:N1之名來登場。而最近泰國Honda更是宣布e:N1正式投產，預計2024年第一季上市；對於主要走向亞太規的國內市場來說，e:N1有機會登場嗎？

Honda於2019年法蘭克福車展推出量產版的電動小車Honda e，在銷售約3年多的時間，近日據外媒指出，已收到Honda的通知信件，Honda e即將在歐洲結束銷售，而在日本官網Honda e更是直接標註上將於2024年1月停產，宣告這輛Honda純電可愛小車即將與民眾道別。

近日Honda Odyssey車系正式回歸日本來上市，採單一油電e:HEV動力設定，並提供3車型選擇，標配Honda Connect，同時Honda Sensing也有所強化，售價為4,800,400日圓 ( 約新臺幣105.1萬元 ) 起，交車期則為3個月~半年左右。而隨著Odyssey車系回歸日本，那國內市場呢？

Euro NCAP公佈2023年最後一批測試車款結果，共計11款受測車型，包含BMW 5 Series、Mercedes-EQ EQE SUV等8款獲得5顆星評價，其中更包含中國品牌BYD、Xpeng小鵬旗下產品 ; 而Honda ZR-V、Hyundai Kona與來自越南的Vinfast VF8則在測試中僅取得4顆星成績。