隨著科技不斷進步，變速箱效率也越來越趨近完美，但有一群人無法割捨手動換檔的樂趣。近日，美國Honda媒體公關部經理Carl Pulley，在一段介紹全新11代Civic的直播影片中，親口透露新世代Civic Si以及Type R將延續10代的單一手排配置。對於這些傳統派的手排愛好者而言，無疑是一大好消息。

新冠肺炎疫情時至今日全球各地仍然持續受到病毒的影響，包含臺灣也在5月11日再出現疫情升溫的危機。而在印度，不僅只是新冠肺炎疫情，當地還出現變異病毒，且據外國媒體報導表示，疫情似乎正以歷史最快速度蔓延。在這個影響下，Honda當地也先後宣佈摩托車工廠與汽車工廠都暫停生產作業。

近日有一份類似經銷通路端的4代Fit產品廣宣資訊流出，內容提到4代Fit會搭載1.5升DOHC i-VTEC引擎，以及雙電動機油電混合動力系統的e:HEV，此外，Honda Sensing也會導入，包含有全速域ACC、CMBS碰撞緩解、以及LKAS車道維持 (非全速域)、並且配置有6具氣囊。

台灣本田近日針對Honda CR-V VTi單一車型進行售價調整，由原本94.9萬，調漲2萬至96.9萬元；而中、高階VTi-S與S車型仍維持原售價。台灣本田表示，VTi單一車型售價調整，主要乃是反映近期原料與運輸成本漲價。

Honda選擇在4月28日正式首演美規第11代Civic車系，預計將在夏季於美國市場正式開賣，除了首波發表的轎車版本外，掀背版本預估將在幾個月後問世，國內目前並未傳出新車相關導入訊息。新車延續品牌MM設計理念強調空間表現，提供2.0升自然進氣以及1.5升四缸直噴渦輪動力。

Honda在2021年4月中旬揭示了美規11代Civic的量產版定裝照，同時也預告將會在4月28日正式首演，隨著即將正式首演的節奏，Honda於美國時間4月26日，公布了11代Civic內裝設計圖樣與介紹影片，為即將登場的11代Civic再次暖場。

Honda新社長三部敏宏公布Honda品牌的發展計劃，計畫內容不僅囊括有電能市場的規劃，四輪、二輪、固態電池、氫燃料電池，更也陳述Honda在自動駕駛科技上的目標。而就長遠目標來看，Honda目標在2050年達到零碳排，而智慧駕駛科技則是零傷亡的成果。

隨著Honda Vezel也就是日規HR-V正式發表，並於4月23日開賣，該品牌長期配合甚至可說是專屬改裝廠Mugen無限，亦在第一時間發表了HR-V改裝套件。和許多大廠御用改裝品牌所走的路線不同，Mugen雖然由本田宗一郎之子本田博俊所創立，和Honda可說同屬一個家族，但至今雙方僅有密切合作，Honda並未收購或整併進入該公司。

3代Vezel共有1.5 i-VTEC引擎、1.5升i-VTEC引擎與雙馬達組合的e:HEV油電系統等兩種動力，全車系共有4車型設定，僅入門版為汽油車型，其於皆為e:HEV動力配置；新世代HR-V台灣本田應當會在2022年時導入國內市場，目前仍未有更進一步資訊。

Honda在2021上海車展上，聯合廣汽本田和東風本田，帶來了多款電氣化車型，包含全新電動休旅原型車的SUV e: prototype，以及廣汽本田首款Plug-in Hybrid車款Breeze PHEV也同場亮相。SUV e: prototype量產車型將率先於2022年第一季在中國發表，未來還將導入全球各市場。

國內貿易商益新國際，先行接受車主下訂引進歐規Honda e準備認證，今日(4/16)益新國際透過舉辦Honda Day活動，對外公布其接單價，其中入門136匹的Honda e接單價為179萬元、154匹的頂規Honda e Advance接單價則為199萬元，目前抵臺的首輛是頂規Advance車型、且已有車主下訂。

美規11代Civic在2020年11月中旬以原型車之姿現身，再次引發各界本田迷敲碗。而最近Honda Civic量產版定裝照模樣出爐，目前僅有車頭照片釋出，且預告4月28日會正式發表。但關於導入可能性的部分，U-CAR第一時間掌握到的資訊是台灣本田並未傳出任何相關導入消息。

Honda先前已於GM達成合作協議，將採GM集團平台以及Ultium電池技術打造兩款全新純電SUV，分別歸屬於Honda以及Acura品牌。而今年4月19日即將舉行的上海車展上，Honda便將展出一款純電原型車和一款插電式油電混合動力新車。推測可能和去年北京車展發表的e:Conncept純電休旅概念車有關，但不確定是否為與GM合作的成果。

Honda Taiwan於2021年3月26日公布2021年式旗下二輪全車系售價，除此之外，也在2021年3月24日發布2021年式大改款MSX Grom，正式售價為128,000元整，並提供黑、黃、藍、紅、白、銀，將於4月初於Honda Motorcycle全國據點展出，預期5月中旬正式到港交車。

日本半導體大廠瑞薩（Renesas Electronics）那珂廠19日發生火災，使一部分車載MCU的生產線停止運行，估計要一個月才能復工，市場估計車用晶片短缺將因而加劇，預期今年難有緩解機會。