Land Rover Discovery Sport與Range Rover Evoque車系推出Plug-in Hybrid插電式油電混合動力單元P300e選擇。其乃是全新1.5升Ingenium引擎搭配驅動後軸、容量達80kW的馬達與鋰電池組，讓這2輛PHEV擁有純電續航最高66公里的表現。

近期據海外媒體報導指出，Taycan車系除了4S、Turbo及Turbo S車型外，Porsche已開始著手打造更入門的Taycan車型，將採用後輪驅動配置以及較小的電池組設定，藉此降低車系的入門價格，新車有望在中國市場先行推出。

Toyota於2019年上海車展首度帶來純電動車款C-HR EV及Izoa EV ，並接續在 2019 廣州車展帶來 Lexus UX 300e純電車型。Toyota揭示C-HR EV、Izoa EV以及Lexus UX 300e，將在4月下旬於中國市場上市，但售價尚未公佈。

M-Benz公布第3代EQ Power插電式油電系統相關資訊，其採用15.6kWh的鋰電池組、以及70kW輸出的電力系統，純電最高續航可達77公里。預計2020年底前，品牌總計會推出超過20款搭載第3代EQ Power技術的PHEV新車。

近期全國媒體均接到Tesla臺灣的新聞稿，指出Tesla在3月交車突破1,600輛創新高，雖然數據實為1,517輛。但按此估計，Tesla在2020年交車數量將可能突破7,000輛的關卡，將會與Volvo貼身肉摶，並遙遙領先Porsche以及Audi。

Mitsubishi Fuso將在2020年稍晚開始量產氫燃料電池商車eCanter F-Cell，未來更要讓品牌麾下的貨車和巴士都擁有純電車型，其中包含電池電動車與氫燃料電池電動車，朝2039年於日本市場達到碳中和運輸的目標前進。

由挪威機構NAF，所策劃執行的20款電動車雪地長征測試，U-CAR挑選數款與臺灣市場相關的產品，進行紙上捉對或評價，提供讀者參考。首先關注的焦點，是德系豪華品牌Audi e-tron 55 quattro與Mercedes-Benz EQC。

Toyota日本官方網站表示RAV4 PHV將在夏季於日本正式上市，但近期據日媒報導揭示，日規RAV4 PHV新車上市時程可能會提前至6月初或中旬，預計5月在銷售通路釋出車型規格，售價可能較Hybrid車款有明顯增加。

Toyota與Hino聯手打造以燃料電池為動力來源的純電動重型卡車，以Hino Profia車款為基礎，並採用專為燃料電池車款開發的輕量底盤、氫燃料電池以及大容量高壓70MPa氫氣罐 ，最遠行駛里程目標設定在600公里範疇。

由香港人Jason與Leung Gary成立、總部設在英國的Apex，日前不但於倫敦發表他們首款電動超跑：AP-0 Concept，且宣布擁有650匹馬力的量產版本將在2022年底開始生產、每輛售價15萬英鎊 (直接換算約新臺幣570萬元) 起。

裕隆集團與鴻海科技集團舉辦合資協議書簽約儀式，合資公司將整合裕隆車輛研發平台，以及鴻海在全球市場供應鏈系統、關鍵零組件製造、機構設計研發、系統整合服務等，在全球汽車產業推動開放平台與共用化經營模式。

繼Honda e純電迷你車之後，現在傳出Honda打算再針對歐洲市場推出第2款純電動車的消息，預計2022年推出。此外，Honda也會積極拓展品牌旗下電能化車款的陣容，包含Civic和HR-V也都會提供搭載油電動力的Hybrid車型。

時尚小車的代表之一Fiat 500，在歷經長達10多年的產品週期之後，終於在近日邁向全新世代！Fiat正式發表全新第3代500，不僅架構在全新平臺之上，更換上嶄新外觀與內裝，更重要的是第3代500拋棄傳統內燃機引擎，改使用純電動力，可以輸出將近120匹的馬力，並且擁有320公里的純電續航距離。

Tesla Model 3車系維持3款車型編成，其中入門Standard Range Plus車型售價由原本的155.99萬調漲至160.99萬，而中階的Long Range車型售價則調漲至192.99萬元，Performance車型調整過後的新車售價則為220.99萬元。其中Long Range車型升級為19吋Sport鋁圈配置，其餘車型配備則維持以往。

Hyundai發表Prophecy純電概念車，用來展示品牌最新設計語言，擁有非常平滑圓潤的車身鈑件，配上外擴前後輪拱與低矮車身，像極了純電動跑車。不過Prophecy並沒有方向盤，而是用設置在駕駛座兩側的控制桿來操控車輛。